Desmontaje de la caja de cambios y de la transmisión final

INFORMACIÓN GENERAL

Tapa del mecanismo de cambio

225. PERNO.

234. TAPÓN DE LLENADO.

235. TAPA DEL MECANISMO DE CAMBIO

Palanca intermedia del selector

224. EJE CON HORQUILLA.

225. CASQUILLO CON PASADOR.

226. PERNO.

227. PALANCA INTERMEDIA DEL SELECTOR.

228. MUELLE.

229. CASQUILLO.

230. ANILLO ELÁSTICO.

234. TAPÓN DE LLENADO.

235. TAPA DEL MECANISMO SELECTOR.

236. PASADOR

Montaje del cárter auxiliar en el dispositivo

44. HORQUILLA DE ACCIONAMIENTO DE 5.ª MARCHA.

70. CONJUNTO DE ENGRANAJES DEL EJE PRIMARIO

Desmontaje del engranaje conducido de 5.ª velocidad

50. MANGUITO DEL SINCRONIZADOR.

60. ENGRANAJE CONDUCIDO DE 5.ª VELOCIDAD

Ubicación de los tapones de los bloqueos de las varillas

33. TAPÓN (21,5 mm)

38. TAPÓN (50,4 mm)

Cárter auxiliar ensamblado con ejes y engranajes

10. HORQUILLA DE CAMBIO DE 3.ª Y 4.ª VELOCIDAD

20. HORQUILLA DE CAMBIO DE 1.ª Y 2.ª MARCHA.

84. PALANCA SELECTORA DE 5.ª VELOCIDAD

Montaje del cojinete del conjunto de engranajes

68. RODAMIENTO DEL BLOQUE DE ENGRANAJES.

70. CONJUNTO DE ENGRANAJES DEL EJE PRIMARIO

Compresión del anillo elástico

31. ANILLO ELÁSTICO

Retirar o desconectar:

PROCEDIMIENTO:

1. Retire el tapón 234 de la tapa del mecanismo de cambio.

235..

2. Desenrosque los pernos 226 de fijación de la tapa.

235..

2a. Retire la tapa 235 del cárter 1.

3. Fije con pernos la tapa 235 al

soporte KM

552. Fije el soporte en el

dispositivo de montaje KM-113-

2..

4. Piezas de la tapa del mecanismo de cambio.

– anillo elástico 230.

– casquillo 229.

– resorte 228.

– palanca intermedia del selector 227.

– casquillo con pasador 225 y pasador

235..

Advertencia.

Las demás piezas no requieren mantenimiento y no deben

desmontarse de la tapa.

5. Desenrosque el perno 103 y retire del cárter el

casquillo 101 del accionamiento del velocímetro.

6. Interruptor de la luz de marcha atrás

88..

7. Desenrosque los pernos 54 y retire la tapa 51 del cárter. Engrane la 2.ª velocidad.

8. Desenrosque los pernos 65 y separe del

cárter 1 el cárter auxiliar 35 y

retire junto con él los ejes del cárter

de la caja de cambios.

9. Fije con pernos el cárter auxiliar 36 ensamblado con los ejes al soporte KM.

552. Fije el soporte KM-552 en el dispositivo de montaje KM-113-

2.

10. Desenrosque los pernos 42 y retire la horquilla de

acoplamiento de 5.ª velocidad.

44.

11. Retire el engranaje conducido de 5.ª velocidad 60,

el manguito dentado del sincronizador 58 y

el cubo del sincronizador de 5.ª velocidad

56..

Utilice el extractor KM-161A. Retire

el cojinete de agujas de 5.ª velocidad 81,

el anillo 61 y ambas semiarandelas

62.

12. Retire el anillo elástico 63 y el engranaje motor

de 5.ª velocidad.

64. Coloque un soporte en el extremo del conjunto

de engranajes 70 antes de la instalación del

extractor.

13. Desenrosque los pernos 41 y retire el

eslabón de conexión de 5.ª velocidad 46.

junto con el trinquete

80. Extraiga a presión

el pasador del eslabón de conexión para

reemplazo del trinquete.

14. Cuatro tapones 33,

38. Utilice

el extractor KM-457A y el dispositivo de montaje

KM-J-

7004. Resortes

34..

Bloqueo del mecanismo de cambio

35..

Pasador

39. Pasador del mecanismo de bloqueo.

40..

15. Perno 79 y soporte

78. Coloque las varillas de horquilla consecutivamente en la posición de 2.ª,

5.ª y 3.ª velocidad. Al engranar la 3.ª velocidad, el soporte será desplazado.

16. Pasadores de las horquillas de 3.ª/4.ª velocidad y

de marcha atrás. Apoye los extremos superiores

de las varillas de horquilla sobre un taco de madera.

para evitar daños en las guías.

orificios en la carcasa auxiliar.

17. Horquillas y varillas de selección de marcha atrás y de 3.ª/4.ª velocidad fuera de la

carcasa auxiliar. Los manguitos de engrane de las marchas deben estar en

posición neutra.

18. Palanca selectora de 5.ª velocidad fuera de la

carcasa auxiliar.

19. Anillos elásticos que sujetan el bloque de

engranajes 70 y del eje secundario 83 en los

soportes de cojinetes de la carcasa

auxiliar. Para desmontar los anillos de retención

31 y 69 utilice

pinzas de montaje KM-443D..

20. Pasador 40 del mecanismo de bloqueo fuera del orificio de la carcasa auxiliar

36.

21. Eje secundario 83, bloque de engranajes

del eje primario 70, intermedio).

engranaje de marcha atrás 73, horquilla 20 y varilla

21 de selección de 1.ª y 2.ª velocidad fuera de

la carcasa auxiliar 36.

22. Sujetar el eje 72 del engranaje intermedio en un tornillo de banco mediante

mordazas protectoras. Para desmontar el eje, golpear ligeramente con un martillo la carcasa auxiliar a través de un botador de cobre.

23. Desenroscar los cinco pernos de fijación de la tapa derecha 126 a la carcasa.

24. Con ayuda de dos destornilladores, retirar la tapa derecha de la carcasa

126..

25. Desarmar el engranaje final.

– desenroscar los pernos 113 y retirar el cárter de aceite 112.

– retirar los retenes 107.

– hacer marcas de posición relativa en la tuerca de ajuste 109 del cojinete y la

carcasa.

– desenroscar el perno 106 y retirar la placa de retención 104.

– desenroscar la tuerca de ajuste 109.

– extraer el conjunto del engranaje final por la ventana inferior de la carcasa.