Démontage de la boîte de vitesses et de la transmission principale

GÉNÉRALITÉS

Couvercle du mécanisme de sélection

225. BOULON.

234. BOUCHON DE REMPLISSAGE.

235. COUVERCLE DU MÉCANISME DE SÉLECTION

Levier intermédiaire du sélecteur

224. ARBRE AVEC FOURCHE.

225. DOUILLE AVEC AXE.

226. BOULON.

227. LEVIER DE SÉLECTION INTERMÉDIAIRE.

228. RESSORT.

229. BAGUE.

230. BAGUE ÉLASTIQUE.

234. BOUCHON DE REMPLISSAGE.

235. COUVERCLE DU MÉCANISME DE SÉLECTION.

236. GOUPILLE

Installation du carter supplémentaire sur le dispositif

44. FOURCHETTE DE SÉLECTION 5ème VITESSE.

70. BLOC DE PIGNONS D'ARBRE PRIMAIRE

Dépose du pignon mené de 5e vitesse

50. MANCHON CRABOTEUR DU SYNCHRONISEUR.

60. PIGNON MENÉ DE 5E VITESSE

Emplacement des bouchons des arrêts de tige

33. BOUCHON (21,5 mm.)

38. BOUCHON (50,4 mm)

Carter supplémentaire assemblé avec arbres et pignons

10. FOURCHETTE DE SÉLECTION 3E ET 4E VITESSES

20. FOURCHETTE DE SÉLECTION 1ère ET 2ème VITESSE.

84. LEVIER DU SÉLECTEUR DE 5E VITESSE

Montage du roulement du bloc de pignons

68. ROULEMENT DU BLOC DE PIGNONS.

70. BLOC DE PIGNONS D'ARBRE PRIMAIRE

Compression de la bague élastique

31. BAGUE ÉLASTIQUE

Déposer ou débrancher :

PROCÉDURE

1. Retirer le bouchon 234 du couvercle du mécanisme de sélection.

235..

2. Dévisser les boulons 226 de fixation du couvercle.

235..

2a. Déposer le couvercle 235 du carter 1.

3. Fixer le couvercle 235 avec des boulons au

support KM

552. Fixer le support dans le

dispositif de montage KM-113-

2..

4. Éléments du couvercle du mécanisme de sélection.

– bague élastique 230.

– douille 229.

– ressort 228.

– levier intermédiaire du sélecteur 227.

– douille avec doigt 225 et goupille

235..

Avertissement.

Les autres pièces ne nécessitent pas d'entretien et ne doivent pas être démontées du couvercle

.

5. Dévisser le boulon 103 et retirer du carter

la douille 101 de l'entraînement de compteur.

6. Contacteur de feu de recul

88..

7. Dévisser les boulons 54 et déposer le couvercle 51 du carter. Engager la 2e vitesse.

8. Dévisser les boulons 65, détacher du

carter 1 le carter supplémentaire 35 et

extraire du carter avec les arbres

de la boîte de vitesses.

9. Fixer avec des boulons le carter supplémentaire 36 assemblé avec les arbres au support KM.

552. Fixer le support KM-552 dans le dispositif de montage KM-113-

2.

10. Dévisser les boulons 42 et déposer la fourchette

d'engagement de la 5e vitesse

44.

11. Pignon mené de 5e vitesse 60,

manchon crabotant du synchroniseur 58 et

moyeu de synchroniseur de 5e vitesse

56..

Utiliser l'extracteur KM-161A. Déposer

roulement à aiguilles de 5e vitesse 81,

bague 61 et les deux demi-bagues

62.

12. Bague élastique 63 et pignon moteur

de 5e vitesse

64. Placer une cale sur l'extrémité du bloc

de pignons 70 avant l'installation.

de l'extracteur.

13. Dévisser les boulons 41 et déposer

la liaison de 5e vitesse 46

avec le cliquet

80. Chasser

la goupille de la liaison de

remplacement du cliquet.

14. Quatre bouchons 33,

38. Utiliser

l'extracteur KM-457A et le dispositif de montage

KM-J-

7004. Ressorts

34..

Arrêt du mécanisme de sélection

35..

Goupille

39. Goupille du mécanisme de verrouillage.

40..

15. Boulon 79 et support

78. Installer les tiges de fourchettes successivement en position de 2e,

5e et 3e vitesses. Lors du passage de la 3e vitesse, le support sera repoussé.

16. Goupilles des fourchettes de 3e/4e vitesse et

de marche arrière. Appuyer les extrémités supérieures

des tiges de fourchettes sur une cale en bois.

afin d'éviter d'endommager les guides

des alésages du carter auxiliaire..

17. Retirer les tiges et fourchettes de marche arrière et de 3e/4e vitesse du

carter auxiliaire. Les manchons crabots de sélection des vitesses doivent être en

position neutre.

18. Retirer le levier du sélecteur de 5e vitesse du

carter auxiliaire.

19. Retirer les circlips maintenant le bloc de

pignons 70 et l'arbre secondaire 83 dans les

paliers du carter auxiliaire. Pour déposer les circlips

31 et 69, utiliser

les pinces de montage KM-443D..

les pinces de montage KM-443D..

20. Retirer la goupille 40 du mécanisme de verrouillage de l'alésage du carter auxiliaire

36.

21. Retirer l'arbre secondaire 83, le bloc de pignons

de l'arbre primaire 70, l'intermédiaire).

le pignon de marche arrière 73, la fourchette 20 et la tige

21 de sélection des 1re et 2e vitesses du

carter auxiliaire 36.

22. Serrer l'axe 72 du pignon intermédiaire dans un étau en utilisant des mors de protection.

Pour déposer l'axe, frapper légèrement avec un maillet sur le carter auxiliaire par l'intermédiaire d'un chasse-goupille en cuivre..

23. Dévisser les cinq boulons de fixation du couvercle droit 126 au carter..

24. À l'aide de deux tournevis, retirer le couvercle droit du carter

126..

25. Démonter le différentiel.

– dévisser les boulons 113 et retirer le carter d'huile 112.

– retirer les joints 107.

– repérer la position relative de l'écrou de réglage 109 du roulement et du

carter.

– dévisser le boulon 106 et retirer la plaquette d'arrêt 104.

– dévisser l'écrou de réglage 109.

– extraire le différentiel complet par la fenêtre inférieure du carter.