Smontaggio della scatola del cambio e del differenziale

INFORMAZIONI GENERALI

Coperchio del meccanismo di selezione

225. BULLONE.

234. COPERCHIO TAPPO.

235. COPERCHIO DEL MECCANISMO DI SELEZIONE

Leva intermedia del selettore

224. ALBERO CON FORCELLA.

225. BUSSOLA CON PERNO.

226. BULLONE

227. LEVA INTERMEDIA DEL SELETTORE.

228. MOLLA.

229. BUSSOLA.

230. ANELLO ELASTICO.

234. COPERCHIO TAPPO.

235. COPERCHIO MECCANISMO SELETTORE.

236. SPINA

Installazione del carter supplementare nella attrezzatura

44. FORCHETTA DI INNESTO 5ª MARCIA.

70. GRUPPO INGRANAGGI DELL'ALBERO PRIMARIO

Smontaggio dell'ingranaggio condotto della 5a marcia

50. MANICOTTO DENTATO DEL SINCRONIZZATORE.

60. INGRANAGGIO CONDOTTO DELLA 5a MARCIA

Posizione dei tappi di blocco delle aste

33. TAPPO (21,5 mm.

38. TAPPO (50,4 mm)

Carter supplementare completo di alberi e ingranaggi

10. FORCELLA DI SELEZIONE DELLA 3a E 4a MARCIA

20. FORCHETTA DI SELEZIONE 1ª E 2ª MARCIA.

84. LEVA DEL SELETTORE DELLA 5a MARCIA

Montaggio del cuscinetto del gruppo ingranaggi

68. CUSCINETTO GRUPPO INGRANAGGI.

70. GRUPPO INGRANAGGI DELL'ALBERO PRIMARIO

Compressione dell'anello elastico

31. ANELLO ELASTICO

Rimuovere o scollegare.

PROCEDURA.

1. Rimuovere il tappo 234 dal coperchio del meccanismo di selezione.

235..

2. Svitare i bulloni 226 di fissaggio del coperchio.

235..

2a. Rimuovere il coperchio 235 dal carter 1.

3. Fissare con i bulloni il coperchio 235 alla

staffa KM

552. Fissare la staffa nell'attrezzatura di installazione KM-113-

2..

4. Componenti del coperchio del meccanismo di selezione.

– anello elastico 230.

– boccola 229.

– molla 228.

– leva intermedia del selettore 227.

– boccola con perno 225 e spina

235..

Avvertenza.

Gli altri componenti non richiedono manutenzione e non devono essere

smontati dal coperchio.

5. Svitare il bullone 103 ed estrarlo dal carter.

boccola 101 dell'azionamento del tachimetro.

6. Interruttore della luce di retromarcia

88..

7. Svitare i bulloni 54 e rimuovere il coperchio 51 del carter. Inserire la 2a marcia.

8. Svitare i bulloni 65, separare dal carter 1 il carter supplementare 35 e

estrarre insieme ad esso gli alberi dalla scatola del cambio.

9. Fissare con i bulloni il carter supplementare 36 completo di alberi alla staffa KM-552. Fissare la staffa KM-552 nell'attrezzatura di installazione KM-113-

2.

10. Svitare i bulloni 42 e rimuovere la forcella

di innesto della 5a marcia.

44.

11. Rimuovere l'ingranaggio condotto della 5a marcia 60,

il manicotto dentato del sincronizzatore 58 e

il mozzo del sincronizzatore della 5a marcia

56..

Utilizzare l'estrattore KM-161A. Rimuovere il

cuscinetto a rullini della 5a marcia 81,

l'anello 61 e entrambe le semirondelle

62.

12. Rimuovere l'anello elastico 63 e l'ingranaggio motore

della 5a marcia

64. Posizionare un supporto sulla testa del gruppo

ingranaggi 70 prima dell'installazione.

dell'estrattore.

13. Svitare i bulloni 41 e rimuovere

il collegamento della 5a marcia 46

insieme al dente di arresto

80. Estrarre a pressa la spina dal collegamento per la

sostituzione del dente di arresto.

14. Quattro tappi 33,

38. Utilizzare

l'estrattore KM-457A e il dispositivo di montaggio

KM-J-7004. Molle

34..

Fermo del meccanismo di selezione

35..

Spina

39. Spina del meccanismo di bloccaggio.

40..

15. Bullone 79 e supporto

78. Installare le aste delle forcelle in sequenza nella posizione della 2a,

5a e 3a marcia. Quando si inserisce la 3a marcia, il supporto verrà spinto.

16. Spine delle forcelle della 3a/4a marcia e

marcia di retromarcia. Appoggiare le estremità superiori

delle aste delle forcelle su un blocchetto di legno.

per evitare danneggiamenti delle guide.

fori nel carter supplementare..

17. Aste e forcelle di innesto della retromarcia e della 3ª/4ª marcia dal.

carter supplementare. I manicotti di innesto delle marce devono trovarsi in.

posizione neutra.

18. Leva del selettore della 5ª marcia dal.

carter supplementare.

19. Anelli elastici di fermo del blocco

ingranaggi 70 e l'albero secondario 83 nei

supporti dei cuscinetti del carter supplementare.

carter. Per lo smontaggio degli anelli elastici di fermo

31 e 69 utilizzare

pinze per anelli elastici KM-443D..

20. Spina 40 del meccanismo di blocco dal foro del carter supplementare

36.

21. Albero secondario 83, blocco ingranaggi

dell'albero primario 70, intermedio).

ingranaggio della retromarcia 73, forcella 20 e asta

21 di innesto della 1ª e 2ª marcia dal

carter supplementare 36.

22. Bloccare l'asse 72 dell'ingranaggio intermedio in una morsa tramite ganasce di protezione.

di protezione. Per rimuovere l'asse, battere leggermente con un martello sul carter supplementare attraverso un punzone in rame..

23. Svitare i cinque bulloni di fissaggio del coperchio destro 126 al carter..

24. Con l'aiuto di due cacciaviti rimuovere il coperchio destro dal carter

126..

25. Smontare la coppia conica finale.

– svitare i bulloni 113 e rimuovere la coppa dell'olio 112.

– rimuovere le guarnizioni 107.

– fare i riferimenti di posizione reciproca sul dado di regolazione 109 del cuscinetto e sul

carter.

– svitare il bullone 106 e rimuovere la piastra di fermo 104.

– svitare il dado di regolazione 109.

– estrarre la coppia conica finale assemblata attraverso la finestra inferiore nel carter.