P1513 — Control de los conductos del colector de admisión atascado abierto (banco 1)
Qué significa P1513
Muchos motores tienen aletas en los conductos del colector de admisión que cambian la longitud o el tamaño de los pasos de aire según la velocidad y la carga del motor. La unidad de control del motor ordena al actuador y usa un sensor de posición para confirmar que las aletas se movieron. P1513 significa que los conductos del banco 1 permanecen abiertos cuando deberían haber cambiado de posición. La definición exacta varía según el fabricante, así que confírmela para su marca.
Síntomas
- Luz de revisión del motor encendida
- Menor potencia a altas RPM
- Ralentí áspero o inestable
- Peor consumo de combustible
- Posible traqueteo o silbido cerca del colector de admisión
Causas posibles
- Varillaje del actuador roto o desconectado
- Motor eléctrico o actuador de vacío defectuoso
- Resorte de retorno de la aleta roto
- Acumulación de carbón o aletas agarrotadas
- Daño en el cableado o conector, corrosión o cortocircuitos
- Sensor de posición del conducto defectuoso
- Fuga de vacío o falta de suministro de vacío (en sistemas accionados por vacío)
Cómo diagnosticar
- Escanee todos los códigos y los datos de cuadro congelado, y busque fallas relacionadas en la admisión
- Inspeccione el conector del actuador y el arnés por daños, corrosión o roce
- Revise las mangueras de vacío y el solenoide de control si el sistema es de vacío
- Use una prueba activa con el escáner para accionar el actuador y observe si el varillaje se mueve
- Retire el actuador y mueva las aletas a mano para detectar atascos, carbón o un resorte roto
- Pruebe la alimentación, la masa y la señal del sensor de posición con un multímetro usando el diagrama de cableado
- Borre el código después de la reparación y confirme que no regresa
Reparaciones habituales
- Reemplace el varillaje, la palanca o las piezas plásticas del actuador
- Reemplace el actuador eléctrico o de vacío
- Limpie el carbón de las aletas y los conductos
- Repare el cableado o el conector
- Reemplace el conjunto del colector de admisión si las aletas no se venden por separado
P1513 en distintas marcas
- Ford · manuales
- En Ford este código se define como el control de los conductos del colector de admisión atascado cerrado en el banco 2, así que verifique la definición para su motor específico.
- Alfa Romeo
- En Alfa Romeo el código se refiere a una falla en el circuito del actuador de control de ralentí (ISC).
- Chrysler
- En Chrysler el código se refiere al circuito de solicitud de arranque con un interruptor atascado.
- Dodge · manuales
- En Dodge el código se refiere al circuito de solicitud de arranque con un interruptor atascado.
- Jeep · manuales
- En Jeep el código se refiere al circuito de solicitud de arranque con un interruptor atascado.
- Jaguar
- En Jaguar el código indica una señal alta del interruptor de posición de acelerador cerrado (CTP).
- Kia · manuales
- En Kia el código se relaciona con bajo voltaje en la bobina de cierre de la válvula de control de aire de ralentí.
- Land Rover
- En Land Rover el código se relaciona con el circuito de apertura de la válvula de control de aire de ralentí (IAC).
Preguntas y respuestas
¿Qué significa P1513?
Generalmente la computadora del motor detecta que las aletas de los conductos de admisión del banco 1 están atascadas abiertas. Algunas marcas la definen de otra manera, así que verifíquelo para su vehículo.
¿Puedo conducir con P1513?
Normalmente sí, pero puede perder potencia a altas RPM y algo de consumo de combustible. Hágalo diagnosticar pronto.
¿Cómo reparo P1513?
Revise el cableado, el actuador y el varillaje, y luego compruebe que las aletas se mueven libremente. Reemplazar el actuador, el varillaje o el colector es la reparación más común.
Información general sobre el código. El significado puede variar según la marca y el modelo: un equipo de diagnosis y el manual de reparación de tu coche indicarán la causa exacta.