Protección del medio ambiente

Los dispositivos utilizados para reducir las emisiones en los motores de gasolina son:

• El catalizador de tres vías;
• La sonda lambda;
• El sistema de recirculación de vapores de combustible.

El motor no debe funcionar nunca, ni siquiera de forma breve, con una o varias bujías desconectadas.

Los dispositivos utilizados para reducir las emisiones en los motores diésel son:

• El catalizador de oxidación;
• El sistema de recirculación de gases de escape (EGR);
• La sonda lambda;
• El filtro de partículas (DPF) (donde esté previsto, como alternativa a la sonda lambda).

Se trata de un filtro mecánico situado en el sistema de escape que retiene las partículas de hollín contenidas en los gases de escape del motor diésel.

La función del filtro es eliminar casi por completo las emisiones de partículas de hollín, de acuerdo con la normativa legal actual y futura.

Durante el uso normal del vehículo, la unidad de control del motor registra una serie de datos de uso (tiempo de funcionamiento, tipo de recorrido, temperaturas alcanzadas, etc.) y calcula la cantidad de partículas acumuladas en el filtro.

Dado que el filtro es un sistema de acumulación, debe regenerarse (limpiarse) periódicamente mediante la combustión de las partículas de hollín. El proceso de regeneración es controlado automáticamente por la unidad de control del motor, según el estado de acumulación del filtro y las condiciones de uso del vehículo.

Durante la regeneración pueden producirse los siguientes fenómenos: aumento limitado de las revoluciones mínimas, activación del electroventilador, aumento limitado de humo, altas temperaturas en el escape.

Estas situaciones no deben considerarse anomalías y no afectan al comportamiento del vehículo ni al medio ambiente.

Cuando se encienda el testigoen el
cuadro de instrumentos (junto con el mensaje en el display), consulte el capítulo "Testigos y indicadores".

En funcionamiento normal, el catalizador y el filtro de partículas (DPF) alcanzan altas temperaturas.

Por tanto, no debe estacionar el vehículo sobre materiales inflamables (hierba, hojas secas, agujas de pino, etc.): peligro de incendio.