Descripción y mantenimiento

1 El mecanismo de dirección es de cremallera y piñón, con una columna con juntas universales que incorpora un bloqueo de dirección y el interruptor de encendido. 2 El volante es de dos radios en todos los modelos excepto en el SX, que tiene cuatro radios. 3 El sistema no requiere mantenimiento, salvo que hay que revisar de vez en cuando los tornillos de apriete de las abrazaderas. 4 En los intervalos especificados en “Mantenimiento periódico”, inspeccione cuidadosamente los fuelles de la cremallera por si tienen grietas, sobre todo en la parte inferior de los pliegues en V, ya que una grieta en esta zona suele pasar desapercibida.

5 Compruebe si las rótulas de la barra de acoplamiento presentan desgaste. Para ello, pida a un ayudante que gire repetidamente el volante en ambos sentidos, con un arco de unos 10 o 15 grados. Observe las rótulas por si hay holgura o juego. Si se aprecia, sustituya la rótula como se describe en la Sección 2.

Fig. 10.1 Vista en sección del mecanismo de dirección (Sec 1)