Mecanismo de dirección: reparación general

1 Un mecanismo de dirección desgastado no debe repararse; en su lugar, debe montarse uno nuevo o reacondicionado de fábrica. 2 Sin embargo, tras un kilometraje elevado, puede ser necesario realizar el siguiente ajuste. Amortiguador de la cremallera: ajuste 3 La zapata de la carcasa de la cremallera presiona la cremallera para que engrane con el piñón. Esto elimina cualquier holgura entre los engranajes. Además, debido a su presión, aporta cierta rigidez a la cremallera, lo que reduce la reacción excesiva de la carretera en el volante. 4 Con el tiempo, el desgaste reduce la presión que ejerce la zapata. La presión está controlada por la placa de cubierta y un muelle. 5 La necesidad de reajustar la zapata no es fácil de detectar. En carreteras irregulares, el impacto transmitido a través de la dirección producirá una sensación de juego, y a veces se puede oír un leve golpeteo. En casos extremos puede notarse holgura libre en la dirección, aunque es poco frecuente. Si se compara la dirección con la de una cremallera nueva en otro vehículo, la falta de amortiguación por fricción es muy evidente en la facilidad de movimiento del volante del mecanismo desgastado. 6 Centre la cremallera de la dirección. Para ello, cuente el número de vueltas de un tope a otro y, a continuación, gire el volante desde un tope hasta la mitad del número de vueltas contado. 7 Retire la placa de cubierta de la zapata amortiguadora, extraiga el muelle y las laminillas de ajuste, y vuelva a montar la placa de cubierta. 8 Enrosque los pernos de la placa de cubierta solo lo necesario para sujetar la zapata contra la cremallera. 9 Mida la holgura entre la placa de cubierta y la carcasa de la cremallera con galgas de espesores. 10 Seleccione laminillas de los espesores disponibles (0,10, 0,125 y 0,30 mm) para obtener un paquete de laminillas más grueso que la holgura en un valor de entre 0,05 y 0,13 mm.

11 Retire la placa de cubierta, monte el muelle y fije la placa de cubierta con las laminillas seleccionadas.

Fig. 10.5 Vista en sección del amortiguador de la cremallera (Sec 7)