Description et entretien

1 La direction est à crémaillère, avec une colonne à cardans qui intègre un antivol de direction et le contacteur d'allumage. 2 Le volant est à deux branches sur tous les modèles, sauf la SX qui en possède quatre. 3 Le système ne demande aucun entretien, si ce n'est le contrôle occasionnel des boulons de serrage. 4 Aux intervalles indiqués dans « Entretien périodique », inspecter soigneusement les soufflets de crémaillère à la recherche de fissures, en particulier au fond des plis, car une fissure à cet endroit passe souvent inaperçue.

5 Contrôler l'usure des rotules de biellette de direction. Pour cela, demander à un assistant de tourner le volant de façon répétée dans les deux sens, sur un arc d'environ 10 à 15 degrés. Observer les rotules pour détecter tout jeu ou mou. Si le défaut est avéré, remplacer la rotule comme décrit à la section 2.

Fig. 10.1 Vue en coupe du boîtier de direction (Sec 1)