Ford Escape Test
Eléctrico

Diagnóstico y pruebas — Faros

En este manual: Eléctrico
Información general — 26Chasis — 160Tren motriz — 323Eléctrico — 356Carrocería y pintura — 290
~89min de lectura

Tabla de códigos de avería de diagnóstico (DTC)

El diagnóstico descrito en este manual supone un cierto nivel de habilidad y conocimiento de las técnicas de diagnóstico específicas de Ford.
CONSULTE: Métodos de diagnóstico (100-00 Información general, descripción y funcionamiento).


Tabla de códigos de diagnóstico de fallos


Módulo Código de avería Descripción Acción
BCM B14E0:11 Fuente de alimentación de luces exteriores «C»: cortocircuito a masa IR a la Prueba puntual A
BCM B14E0:15 Fuente de alimentación de las luces exteriores "C": cortocircuito a batería o circuito abierto IR a la Prueba puntual A
BCM B14E1:11 Fuente de alimentación de las luces exteriores "D": cortocircuito a masa IR a la Prueba puntual A
BCM B14E1:15 Fuente de alimentación de las luces exteriores "D": cortocircuito a batería o circuito abierto IR a la Prueba puntual A
BCM B14E2:11 Fuente de alimentación de las luces exteriores "E": cortocircuito a masa IR a la Prueba puntual B
BCM B14E2:11 Fuente de alimentación de las luces exteriores "E": cortocircuito a masa IR a la Prueba puntual C
BCM B14E2:15 Fuente de alimentación de las luces exteriores "E": cortocircuito a batería o circuito abierto IR a la Prueba puntual B
BCM B14E2:15 Fuente de alimentación de las luces exteriores "E": cortocircuito a batería o circuito abierto IR a la Prueba puntual C
BCM B14E3:11 Fuente de alimentación de las luces exteriores "F": cortocircuito a masa IR a la Prueba puntual B
BCM B14E3:11 Fuente de alimentación de las luces exteriores "F": cortocircuito a masa IR a la Prueba puntual C
BCM B14E3:15 Fuente de alimentación de las luces exteriores "F": cortocircuito a batería o circuito abierto IR a la Prueba puntual B
BCM B14E3:15 Fuente de alimentación de las luces exteriores "F": cortocircuito a batería o circuito abierto IR a la Prueba puntual C
BCM B14E5:01 Sistema de iluminación exterior avanzado delantero izquierdo: fallo eléctrico general IR a la Prueba puntual C
BCM B14E5:08 Sistema de iluminación exterior avanzado delantero izquierdo: fallo de señal/mensaje del bus IR a la Prueba puntual C
BCM B14E5:1C Sistema de iluminación exterior avanzado delantero izquierdo: tensión del circuito fuera de rango IR a la Prueba puntual C
BCM B14E5:49 Sistema de iluminación exterior avanzado delantero izquierdo: fallo electrónico interno IR a la Prueba puntual C
BCM B14E5:55 Sistema de iluminación exterior avanzado delantero izquierdo: no configurado IR a la Prueba puntual C
BCM B14E5:61 Sistema de iluminación exterior avanzado delantero izquierdo: error de cálculo de señal IR a la Prueba puntual C
BCM B14E7:01 Sistema de iluminación exterior avanzado delantero derecho: fallo eléctrico general IR a la Prueba puntual C
BCM B14E7:08 Sistema de iluminación exterior avanzado delantero derecho: fallo de señal/mensaje del bus IR a la Prueba puntual C
BCM B14E7:1C Sistema de iluminación exterior avanzado delantero derecho: tensión del circuito fuera de rango IR a la Prueba puntual C
BCM B14E7:49 Sistema de iluminación exterior avanzado delantero derecho: fallo electrónico interno IR a la Prueba puntual C
BCM B14E7:55 Sistema de iluminación exterior avanzado delantero derecho: no configurado IR a la Prueba puntual C
BCM B14E7:61 Sistema de iluminación exterior avanzado delantero derecho: error de cálculo de señal IR a la Prueba puntual C
BCM B1533:02 Módulo del interruptor de faros: fallo general de señal IR a la Prueba puntual A
BCM B1533:08 Módulo del interruptor de faros: señal de bus/mensaje IR a la Prueba puntual A
BCM B1533:49 Módulo del interruptor de faros: fallo electrónico interno IR a la Prueba puntual A
BCM B1533:56 Módulo del interruptor de faros: configuración incorrecta/incompatible IR a la Prueba puntual A
BCM B1D00:11 Luz de cruce izquierda: cortocircuito a masa IR a la Prueba puntual A
BCM B1D00:15 Luz de cruce izquierda: cortocircuito a batería o circuito abierto IR a la Prueba puntual A
BCM B1D01:11 Luz de cruce derecha: cortocircuito a masa IR a la Prueba puntual A
BCM B1D01:15 Luz de cruce derecha: cortocircuito a batería o circuito abierto IR a la Prueba puntual A
BCM B1D02:11 Circuito de la luz de carretera izquierda: cortocircuito a masa IR a la Prueba puntual B
BCM B1D02:11 Circuito de la luz de carretera izquierda: cortocircuito a masa IR a la Prueba puntual C
BCM B1D02:15 Circuito de la luz de carretera izquierda: cortocircuito a batería o circuito abierto IR a la Prueba puntual B
BCM B1D02:15 Circuito de la luz de carretera izquierda: cortocircuito a batería o circuito abierto IR a la Prueba puntual C
BCM B1D03:11 Circuito de la luz de carretera derecha: cortocircuito a masa IR a la Prueba puntual B
BCM B1D03:11 Circuito de la luz de carretera derecha: cortocircuito a masa IR a la Prueba puntual C
BCM B1D03:15 Circuito de la luz de carretera derecha: cortocircuito a batería o circuito abierto IR a la Prueba puntual B
BCM B1D03:15 Circuito de la luz de carretera derecha: cortocircuito a batería o circuito abierto IR a la Prueba puntual C
HCM B1041:04 Control de nivelación: fallo interno del sistema IR A la prueba puntual I
HCM B1041:54 Control de nivelación: falta de calibración IR A la prueba puntual I
HCM B1087:83 Bus LIN "A": valor de cálculo de protección de señal incorrecto IR A Prueba Pinpoint T
HCM B1087:86 Bus LIN "A": señal no válida IR A Prueba Pinpoint T
HCM B1088:83 Bus LIN "B": valor de cálculo de protección de señal incorrecto IR A Prueba Pinpoint T
HCM B1088:86 Bus LIN "B": señal incorrecta IR A Prueba Pinpoint T
HCM B1437:01 Actuador de nivelación izquierdo: fallo eléctrico general IR a la Prueba puntual H
HCM B1437:87 Actuador de nivelación izquierdo: falta de mensaje IR a la Prueba puntual H
HCM B1439:01 Actuador de nivelación derecho: fallo eléctrico general IR a la Prueba puntual H
HCM B1439:87 Actuador de nivelación derecho: falta de mensaje IR a la Prueba puntual H
HCM B14DB:01 Módulo controlador del faro izquierdo: fallo eléctrico general IR A la prueba puntual J
HCM B14DB: 54 Módulo controlador del faro izquierdo: falta de calibración IR A la prueba puntual J
HCM B14DB: 55 Módulo controlador del faro izquierdo: no configurado IR A la prueba puntual J
HCM B14DB:87 Módulo controlador del faro izquierdo: falta de mensaje IR A la prueba puntual J
HCM B14DC:01 Módulo controlador del faro derecho: fallo eléctrico general IR A la prueba puntual J
HCM B14DC:54 Módulo controlador del faro derecho: falta de calibración IR A la prueba puntual J
HCM B14DC:55 Módulo controlador del faro derecho: no configurado IR A la prueba puntual J
HCM B14DC:87 Módulo controlador del faro derecho: falta de mensaje IR A la prueba puntual J
HCM B1559:96 Faro izquierdo: fallo interno del componente IR A la prueba puntual J
HCM B155A: 96 Faro derecho: fallo interno del componente IR A la prueba puntual J
HCM B1A59:1C Alimentación del sensor de 5 V: tensión del circuito fuera de rango IR A la prueba puntual I
HCM C1A03:12 Sensor de altura delantero izquierdo: cortocircuito a batería IR A la prueba puntual I
HCM C1A03:14 Sensor de altura delantero izquierdo: cortocircuito a masa o circuito abierto IR A la prueba puntual I
HCM C1A03:29 Sensor de altura delantero izquierdo: señal incorrecta IR A la prueba puntual I
HCM C1A03:64 Sensor de altura delantero izquierdo: señal no fiable IR A la prueba puntual I
HCM C1A05:12 Sensor de altura trasero izquierdo: cortocircuito a batería IR A la prueba puntual I
HCM C1A05:14 Sensor de altura trasero izquierdo: cortocircuito a masa o circuito abierto IR A la prueba puntual I
HCM C1A05:29 Sensor de altura trasero izquierdo: señal incorrecta IR A la prueba puntual I
HCM C1A05:64 Sensor de altura trasero izquierdo: señal no fiable IR A la prueba puntual I
HCM U0121:00 Comunicación perdida con el módulo de control del sistema antibloqueo de frenos (ABS): sin información de subtipo IR A la prueba puntual K
HCM U0146:00 Comunicación perdida con la puerta de datos en serie "A": sin información de subtipo IR a la prueba de diagnóstico precisa L
HCM U0151:00 Sin comunicación con el módulo de control de sistemas de seguridad: sin información de subtipo IR a la prueba de diagnóstico precisa N
HCM U0212:00 Pérdida de comunicación con el módulo de control de la columna de dirección: sin información de subtipo IR a la prueba Pinpoint M
HCM U023A:00 Sin comunicación con el módulo de procesamiento de imágenes A: sin información de subtipo IR A Prueba Pinpoint O
HCM U0415:00 Datos incorrectos recibidos del módulo de control del sistema antibloqueo de frenos (ABS): sin información de subtipo IR A LA PRUEBA PUNTUAL Q
HCM U0429:00 Datos incorrectos recibidos del módulo de control de la columna de dirección: sin información de subtipo IR A LA PRUEBA PUNTUAL Q
HCM U0447:00 Se han recibido datos incorrectos del enlace serie «A»: no hay información de subtipo IR A LA PRUEBA PUNTUAL Q
HCM U0452:00 Datos incorrectos recibidos del módulo de control de dispositivos de protección: sin información de subtipo IR A LA PRUEBA PUNTUAL Q
HCM U053B:00 Datos no válidos recibidos del módulo de procesamiento de imágenes A: sin información de subtipo IR A LA PRUEBA PUNTUAL Q
HCM U2024:51 Datos de calibración del módulo de control: no programados IR a la prueba Pinpoint P
HCM U2024:57 Datos de calibración del módulo de control: componente de software incorrecto/incompatible IR a la prueba Pinpoint P
HCM U2100:00 Configuración inicial no completada: sin información de subtipo IR a la prueba Pinpoint P
HCM U2101:00 Configuración del módulo de control incompatible: sin información de subtipo IR a la prueba Pinpoint P
HCM U2101:56 Configuración del módulo de control incompatible: configuración incorrecta/incompatible IR a la prueba Pinpoint P
HCM U2101:86 Configuración del módulo de control incompatible: señal incorrecta IR a la prueba Pinpoint P
HCM U2200:45 Memoria de configuración del módulo de control dañada: fallo de la memoria de programa IR a la prueba Pinpoint P
HCM U3000:45 Módulo de control: fallo de la memoria de programa IR a la prueba Pinpoint P
HCM U3000:46 Módulo de control: fallo de calibración / memoria de parámetros IR a la prueba Pinpoint P
HCM U3003:16 Voltaje de la batería: voltaje del circuito por debajo del umbral IR A Prueba Pinpoint R
HCM U3003:17 Voltaje de la batería: voltaje del circuito por encima del umbral IR A LA PRUEBA PUNTUAL S
SCCM B124K:96 Módulo de interruptores de intermitentes en columna de dirección: fallo interno del componente IR a la Prueba puntual F
SCCM B124K:9E Conjunto de interruptores de intermitentes: atascado en posición de conexión IR a la Prueba puntual F

Tabla de códigos globales de síntomas del cliente (GCSC)

El diagnóstico descrito en este manual supone un cierto nivel de habilidad y conocimiento de las técnicas de diagnóstico específicas de Ford.
CONSULTE: Métodos de diagnóstico (100-00 Información general, descripción y funcionamiento).


Síntoma Acción
Iluminación/Cristales/Visibilidad > Iluminación exterior > Faro delantero > No funciona IR a la Prueba puntual A
Iluminación/Cristales/Visibilidad > Iluminación exterior > Faro delantero > No funciona IR a la Prueba puntual B
Iluminación/Cristales/Visibilidad > Iluminación exterior > Faro delantero > No funciona IR a la Prueba puntual C
Iluminación/Cristales/Visibilidad > Iluminación exterior > Faro delantero > No funciona IR a la Prueba puntual D
Iluminación/Cristales/Visibilidad > Iluminación exterior > Faro delantero > No funciona IR a la Prueba puntual E
Iluminación/Cristales/Visibilidad > Iluminación exterior > Faro delantero > No funciona IR a la Prueba puntual G
Iluminación/Cristales/Visibilidad > Iluminación exterior > Faro delantero > No funciona IR a la Prueba puntual H
Iluminación/Cristales/Visibilidad > Iluminación exterior > Faro delantero > Permanece encendido IR a la Prueba puntual A
Iluminación/Cristales/Visibilidad > Iluminación exterior > Faro delantero > Permanece encendido IR a la Prueba puntual B
Iluminación/Cristales/Visibilidad > Iluminación exterior > Faro delantero > Permanece encendido IR a la Prueba puntual C
Iluminación/Cristales/Visibilidad > Iluminación exterior > Faro delantero > Permanece encendido IR a la Prueba puntual G
Iluminación/Cristales/Visibilidad > Iluminación exterior > Faro delantero > Permanece encendido IR a la Prueba puntual H

Tabla de síntomas

Tabla de síntomas: faros

El diagnóstico descrito en este manual supone un cierto nivel de habilidad y conocimiento de las técnicas de diagnóstico específicas de Ford.
CONSULTE: Métodos de diagnóstico (100-00 Información general, descripción y funcionamiento).

Condición Acción
El módulo no responde al escáner de diagnóstico
REFIÉRASE A: Red de comunicaciones (418-00 Red de comunicaciones, Diagnóstico y pruebas).
Una o ambas luces de cruce no funcionan o están siempre encendidas IR a la Prueba puntual A
Una o ambas luces de carretera no funcionan o permanecen encendidas: faros halógenos IR a la Prueba puntual B
Una o ambas luces de carretera no funcionan o permanecen encendidas: faros LED IR a la Prueba puntual C
La función de destello para adelantar no funciona IR a la Prueba puntual D
La función de conmutación automática de luces de carretera no funciona IR a la Prueba puntual E
El corrector manual de faros no funciona o funciona incorrectamente: solo para China IR a la Prueba puntual G
El corrector automático de faros no funciona o funciona incorrectamente: solo para China IR a la Prueba puntual H

Pruebas de precisión


PRUEBA ESPECÍFICA A: UNO O AMBOS FAROS DE CRUCE NO FUNCIONAN O SIEMPRE ESTÁN ENCENDIDOS

Consulte los diagramas de cableado, celda 85, para información sobre circuitos y conectores.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Iluminación exterior: descripción general (417-01 Iluminación exterior, descripción y funcionamiento).
CONSULTE: Iluminación exterior: funcionamiento del sistema y descripción de componentes (417-01 Iluminación exterior, descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
BCM B14E0:11 Alimentación de luces exteriores «C»: cortocircuito a masa Memoria permanente y DTC bajo demanda que se establece cuando el BCM detecta un cortocircuito a masa en el circuito de salida de la luz de cruce izquierda.
BCM B14E0:15 Alimentación de luces exteriores «C»: cortocircuito a batería o circuito abierto Memoria permanente y DTC bajo demanda que se establece cuando el BCM detecta un circuito abierto en el circuito de salida de la luz de cruce izquierda.
BCM B14E1:11 Alimentación de luces exteriores «D»: cortocircuito a masa Memoria permanente y DTC bajo demanda que se establece cuando el BCM detecta un cortocircuito a masa en el circuito de salida de la luz de cruce derecha.
BCM B14E1:15 Alimentación de luces exteriores «D»: cortocircuito a batería o circuito abierto Memoria permanente y DTC bajo demanda que se establece cuando el BCM detecta un circuito abierto en el circuito de salida de la luz de cruce derecha.
BCM B1533:02 Módulo del interruptor de faros: fallo general de señal Memoria permanente y DTC bajo demanda que se establece cuando el BCM no recibe datos de los mensajes enviados por el interruptor de faros a través del circuito LIN.
BCM B1533:08 Módulo del interruptor de faros: fallos de señal/mensaje del bus Memoria permanente y DTC bajo demanda que se establece cuando el BCM pierde la comunicación con el interruptor de faros a través del circuito LIN.
BCM B1533:49 Módulo del interruptor de faros: fallo electrónico interno Memoria permanente y DTC bajo demanda que se establece cuando el mensaje del interruptor de faros enviado al BCM por el circuito LIN presenta un fallo interno del interruptor.
BCM B1533:56 Módulo del interruptor de faros: configuración incorrecta/incompatible Memoria permanente y DTC bajo demanda que se establece cuando el BCM detecta por el circuito LIN que el interruptor de faros no está configurado correctamente.
BCM B1D00:11 Luz de cruce izquierda: cortocircuito a masa Memoria permanente y DTC bajo demanda que se establece cuando el BCM detecta un cortocircuito a masa en el circuito de salida de la luz de cruce izquierda.
BCM B1D00:15 Luz de cruce izquierda: cortocircuito a batería o circuito abierto Memoria permanente y DTC bajo demanda que se establece cuando el BCM detecta un circuito abierto en el circuito de salida de la luz de cruce izquierda.
BCM B1D01:11 Luz de cruce derecha: cortocircuito a masa Memoria permanente y DTC bajo demanda que se establece cuando el BCM detecta un cortocircuito a masa en el circuito de salida de la luz de cruce derecha.
BCM B1D01:15 Luz de cruce derecha: cortocircuito a batería o circuito abierto Memoria permanente y DTC bajo demanda que se establece cuando el BCM detecta un circuito abierto en el circuito de salida de la luz de cruce derecha.

Posibles causas

  • Cableado, terminales o conectores
  • Lámpara
  • Conjunto de faro
  • BCM

Inspección visual y verificaciones preliminares

  • Inspeccione el conjunto del faro por si presenta daños.
  • Inspeccione el interruptor de los faros en busca de daños.
  • Inspeccione el fusible 19 del BCM (7,5 A).
A1 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DE LA LUZ DE CRUCE
  • El encendido está activado.
  • Coloque el interruptor de faros en la posición OFF.
  • Observe el funcionamiento de las luces de cruce izquierda y derecha.
  • Coloque el interruptor de faros en la posición FAROS.
  • Observe el funcionamiento de las luces de cruce izquierda y derecha.

¿Permanece encendida una de las luces de cruce?
Sí VAYA A A2
No IR A A10
A2 DETERMINE SI AMBAS LUCES DE CRUCE PERMANECEN ENCENDIDAS
  • Coloque el interruptor de faros en la posición OFF.
  • Observe el funcionamiento de las luces de cruce izquierda y derecha.

¿Están encendidas ambas luces de cruce?
Sí VAYA A A3
No IR A A9
A3 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍA (DTC) DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA)
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba del BCM.

¿Está presente el DTC B1533:02, B1533:08, B1533:49 o B1533:56?
Sí Para el DTC B1533:02 o B1533:08 del BCM, VAYA a A4
Para el DTC B1533:49 del BCM, INSTALE un nuevo interruptor de faros.
VEA: Interruptor de faros (417-01 Iluminación exterior, extracción e instalación). Para el DTC B1533:56 del BCM, mediante el escáner de diagnóstico, realice el procedimiento de inicialización LIN del BCM con el nuevo módulo. Siga las instrucciones del escáner de diagnóstico. Si el procedimiento de inicialización falla, INSTALE un nuevo interruptor de faros.
VEA: Interruptor de faros (417-01 Iluminación exterior, extracción e instalación).
No VAYA a A17
A4 COMPRUEBE SI EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL INTERRUPTOR DE FAROS TIENE CIRCUITO ABIERTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el conector C205 del interruptor de faros.
  • El encendido está activado.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C205-8 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?
Sí VAYA A A5
No COMPRUEBE que el fusible 19 del BCM (7,5 A) esté en buen estado. Si está en buen estado, REPARE el circuito. Si no lo está, VEA el Manual de diagramas eléctricos para determinar las posibles causas del cortocircuito.
A5 COMPRUEBE SI EL CIRCUITO DE MASA DEL INTERRUPTOR DE FAROS TIENE CIRCUITO ABIERTO
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C205-8 C205-1

¿La tensión es superior a 11 voltios?
Sí VAYA A A6
No REPARE el circuito.
A6 COMPRUEBE SI EL CIRCUITO LIN (RED LOCAL) AL INTERRUPTOR DE FAROS TIENE CIRCUITO ABIERTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el BCM C2280D.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C205-6 C2280D-32

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí VAYA A A7
No REPARE el circuito.
A7 COMPRUEBE SI EL CIRCUITO LIN (RED LOCAL) TIENE CORTOCIRCUITO A TENSIÓN
  • El encendido está activado.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2280D-32 Tierra

¿Hay voltaje?
Sí REPARE el circuito.
No VAYA a A8
A8 COMPRUEBE SI EL CIRCUITO LIN (RED LOCAL) TIENE CORTOCIRCUITO A MASA
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2280D-32 Tierra

¿Resistencia superior a 10000 ohmios?
Sí INSTALE un nuevo interruptor de faros.
VEA: Interruptor de faros (417-01 Iluminación exterior, extracción e instalación).
COMPRUEBE que el sistema funcione correctamente. Si la luz de cruce permanece encendida, VAYA a A9.
No REPARE el circuito.
A9 COMPRUEBE SI EL CIRCUITO DE LUZ DE CRUCE TIENE CORTOCIRCUITO A TENSIÓN
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el conector C2280E.
  • Desconecte para faros halógenos: faro izquierdo C1021 o faro derecho C1041.
  • Desconecte para faros LED: faro izquierdo C1284 o faro derecho C1285.
  • El encendido está activado.
  • Para faros halógenos mida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Faro izquierdo


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1021-3 Tierra

    Haga clic para mostrar los conectores

    Faro derecho


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1041-3 Tierra
  • Para faros LED mida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Faro izquierdo


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1284-3 Tierra

    Haga clic para mostrar los conectores

    Faro derecho


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1285-3 Tierra

¿Hay voltaje?
Sí REPARE el circuito.
No VAYA a A17
A10 DETERMINE SI UNA O AMBAS LUCES DE CRUCE NO FUNCIONAN
  • El encendido está activado.
  • Coloque el interruptor de faros en la posición «FAROS ENCENDIDOS».

¿No funcionan ambas luces de cruce?
Sí VAYA a A17
No IR A A11
A11 COMPRUEBE LA TENSIÓN EN LOS FAROS
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Coloque el interruptor de faros en la posición OFF.
  • Desconecte para faros halógenos: faro izquierdo que no funciona C1021 o faro derecho C1041.
  • Desconecte para faros LED: faro izquierdo que no funciona C1284 o faro derecho C1285.
  • El encendido está activado.
  • Coloque el interruptor de faros en la posición «FAROS ENCENDIDOS».
  • Para faros halógenos mida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Faro izquierdo


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1021-3 Tierra

    Haga clic para mostrar los conectores

    Faro derecho


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1041-3 Tierra
  • Para faros LED mida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Faro izquierdo


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1284-3 Tierra

    Haga clic para mostrar los conectores

    Faro derecho


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1285-3 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?
Sí VAYA a A13
No IR A A12
A12 REPITA LA AUTODIAGNOSIS BAJO DEMANDA Y COMPRUEBE LA TENSIÓN EN LOS FAROS
  • Coloque el interruptor de faros en la posición OFF.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba del BCM.
  • Borre los códigos de diagnóstico de avería (DTC) y repita el autotest (necesario para habilitar el controlador de salida de la lámpara).
  • Encendido DESACTIVADO.
  • El encendido está activado.
  • Coloque el interruptor de faros en la posición «FAROS ENCENDIDOS».
  • Para faros halógenos mida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Faro izquierdo


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1021-3 Tierra

    Haga clic para mostrar los conectores

    Faro derecho


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1041-3 Tierra
  • Para faros LED mida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Faro izquierdo


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1284-3 Tierra

    Haga clic para mostrar los conectores

    Faro derecho


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1285-3 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?
Sí Para faros halógenos INSTALE una nueva bombilla de luz de cruce.
VEA: Bombilla del faro (417-01 Iluminación exterior, extracción e instalación).
COMPRUEBE que el sistema funcione correctamente. Si la condición persiste, INSTALE un nuevo conjunto de faro. VEA: Conjunto de faro (417-01 Iluminación exterior, extracción e instalación). Para faros LED: VAYA a A16.
No VAYA a A14
A13 COMPRUEBE SI EL CIRCUITO DE MASA DEL FARO TIENE CIRCUITO ABIERTO
  • Para faros halógenos mida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Faro izquierdo


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1021-3 C1021-7
    C1021-3 C1021-8
    C1021-3 C1021-9

    Haga clic para mostrar los conectores

    Faro derecho


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1041-3 C1041-7
    C1041-3 C1041-8
    C1041-3 C1041-9
  • Para faros LED mida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Faro izquierdo


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1284-3 C1284-8

    Haga clic para mostrar los conectores

    Faro derecho


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1285-3 C1285-8

¿La tensión es superior a 11 voltios?
Sí Para faros halógenos INSTALE una nueva bombilla de luz de cruce.
VEA: Bombilla del faro (417-01 Iluminación exterior, extracción e instalación).
COMPRUEBE que el sistema funcione correctamente. Si la condición persiste, INSTALE un nuevo conjunto de faro. VEA: Conjunto de faro (417-01 Iluminación exterior, extracción e instalación). Para faros LED: VAYA a A16.
No REPARE el circuito defectuoso.
A14 COMPRUEBE SI EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DE LA LUZ DE CRUCE TIENE CORTOCIRCUITO A MASA
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Coloque el interruptor de faros en la posición OFF.
  • Desconecte el conector C2280E.
  • Para faros halógenos mida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Faro izquierdo


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1021-3 Tierra

    Haga clic para mostrar los conectores

    Faro derecho


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1041-3 Tierra
  • Para faros LED mida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Faro izquierdo


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1284-3 Tierra

    Haga clic para mostrar los conectores

    Faro derecho


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1285-3 Tierra

¿Resistencia superior a 10000 ohmios?
Sí IR A A15
No REPARE el circuito. Después de la reparación:
Si no hay códigos de diagnóstico de avería (DTC), COMPRUEBE que el sistema funcione correctamente.
Si está presente el código de avería U1000:00, BORRE los códigos de diagnóstico de avería (DTC) y REPITA el autotest (necesario para habilitar el controlador de salida de la lámpara si está presente el DTC U1000:00).
Si está presente el DTC U3000:49, INSTALE un nuevo BCM.
CONSULTE: Módulo de control de carrocería (BCM) (419-10 Módulos electrónicos multifunción, extracción e instalación).
A15 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DE LUCES DE CRUCE PARA DETECTAR CIRCUITO ABIERTO
  • Para faros halógenos mida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Faro izquierdo


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1021-3 C2280E-1

    Haga clic para mostrar los conectores

    Faro derecho


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1041-3 C2280E-39
  • Para faros LED mida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Faro izquierdo


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1284-3 C2280E-1

    Haga clic para mostrar los conectores

    Faro derecho


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1285-3 C2280E-39

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí VAYA a A17
No REPARE el circuito.
A16 COMPRUEBE EL MÓDULO DE CONTROL DEL LED (LEDS)
  • Coloque el interruptor de faros en la posición OFF.
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Sustituya el módulo de control de LED del faro opuesto por uno que se sepa que funciona correctamente.
  • Conecte. Para faros halógenos, faro izquierdo averiado C1021 o faro derecho C1041.
  • Conecte. Para faros LED, faro izquierdo averiado C1284 o faro derecho C1285.
  • El encendido está activado.
  • BORRE los códigos de diagnóstico de avería (DTC), REPITA el autotest (necesario para habilitar el controlador de salida de la lámpara) y realice un ciclo de encendido OFF y ON. REPITA el autotest.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema o regresan algunos códigos de diagnóstico de avería (DTC)?
Sí EXTRAIGA un módulo de control de LED que se sepa que funciona correctamente. INSTALE un nuevo conjunto de faro.
CONSULTE: Conjunto de faro (417-01 Iluminación exterior, extracción e instalación).
No EXTRAIGA un módulo de control de LED que se sepa que funciona correctamente. INSTALE un nuevo módulo de control de LED.
A17 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA)
  • Desconecte e inspeccione el BCM y todos los conectores de línea correspondientes.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
    • pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar el BCM y todos los conectores de línea correspondientes. Asegúrese de que estén completamente asentados y bloqueados.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí CONSULTE en OASIS cualquier boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio que resuelvan este problema, INSTALE un BCM nuevo.
VEA: Módulo de control de carrocería (BCM) (419-10 Módulos electrónicos multifunción, Desmontaje e instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA ESPECÍFICA B: UNO O AMBOS FAROS DE CARRETERA NO FUNCIONAN O SIEMPRE ESTÁN ENCENDIDOS – FAROS HALÓGENOS

Consulte los diagramas de cableado, celda 85, para información sobre circuitos y conectores.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Iluminación exterior: descripción general (417-01 Iluminación exterior, descripción y funcionamiento).
CONSULTE: Iluminación exterior: funcionamiento del sistema y descripción de componentes (417-01 Iluminación exterior, descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
BCM B14E2:11 Alimentación de las luces exteriores 'E': cortocircuito a masa Memoria continua y DTC bajo demanda que se establece cuando el BCM detecta un cortocircuito a masa en el circuito de salida de la luz de carretera izquierda.
BCM B14E2:15 Alimentación de las luces exteriores 'E': cortocircuito a batería o circuito abierto Memoria continua y DTC bajo demanda que se establece cuando el BCM detecta un circuito abierto en el circuito de salida de la luz de carretera izquierda.
BCM B14E3:11 Fuente de alimentación de las luces exteriores "F": cortocircuito a masa Memoria continua y DTC bajo demanda que se establece cuando el BCM detecta un cortocircuito a masa en el circuito de salida de la luz de carretera derecha.
BCM B14E3:15 Alimentación de las luces exteriores 'F': cortocircuito a batería o circuito abierto Memoria continua y DTC bajo demanda que se establece cuando el BCM detecta un circuito abierto en el circuito de salida de la luz de carretera derecha.
BCM B1D02:11 Circuito de la luz de carretera izquierda: cortocircuito a masa Memoria continua y DTC bajo demanda que se establece cuando el BCM detecta un cortocircuito a masa en el circuito de salida de la luz de carretera izquierda.
BCM B1D02:15 Circuito de la luz de carretera izquierda: cortocircuito a batería o circuito abierto Memoria continua y DTC bajo demanda que se establece cuando el BCM detecta un circuito abierto en el circuito de salida de la luz de carretera izquierda.
BCM B1D03:11 Circuito de la luz de carretera derecha: cortocircuito a masa Memoria continua y DTC bajo demanda que se establece cuando el BCM detecta un cortocircuito a masa en el circuito de salida de la luz de carretera derecha.
BCM B1D03:15 Circuito de la luz de carretera derecha: cortocircuito a batería o circuito abierto Memoria continua y DTC bajo demanda que se establece cuando el BCM detecta un circuito abierto en el circuito de salida de la luz de carretera derecha.

Posibles causas

  • Fusible
  • Cableado, terminales o conectores
  • Lámpara
  • Conjunto de faro
  • Interruptor multifunción de la columna de dirección izquierda
  • SCCM
  • BCM

Inspección visual y verificaciones preliminares

  • Inspeccione el conjunto del faro por si presenta daños.
B1 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DE LAS LUCES DE CRUCE
  • El encendido está activado.
  • Coloque el interruptor de faros en la posición FAROS.
  • Coloque el conmutador multifunción izquierdo de la columna de dirección en la posición HIGH BEAM y observe los faros.
  • Coloque el conmutador multifunción izquierdo de la columna de dirección en la posición de luces de cruce y observe los faros.

¿Están encendidas las luces de cruce?
Sí Si una de las luces de carretera no funciona, VAYA a B5.
Si ambas luces de carretera no funcionan, VAYA a B4.
Si una de las luces de carretera está siempre encendida, VAYA a B3.
Si ambas luces de carretera están siempre encendidas, VAYA a B2.
No IR a la Prueba puntual A
B2 COMPRUEBE LA ENTRADA DEL CONMUTADOR MULTIFUNCIÓN IZQUIERDO DE LUCES DE CARRETERA
  • Cuando el conmutador multifunción izquierdo de la columna de dirección esté en la posición de luces de cruce,

    Acceda al SCCM y supervise el PID HIGH_BEAM_SW


¿Corresponde el valor del PID a la posición del conmutador multifunción izquierdo de la columna de dirección?
Sí IR A B11
No INSTALE un nuevo conmutador multifunción izquierdo de la columna de dirección.
Consulte: Conmutador multifunción izquierdo de la columna de dirección (211-05 Volante y componentes eléctricos de la columna, Desmontaje e instalación).
COMPRUEBE que el sistema funciona correctamente. Si el problema persiste, VAYA a B10.
B3 COMPRUEBE LOS CIRCUITOS DE ALIMENTACIÓN DE LAS LUCES DE CARRETERA PARA DETECTAR CORTOCIRCUITO DE TENSIÓN
  • En faros halógenos, coloque el conmutador de faros en la posición OFF.
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el conector C2280E.
  • Desconecte el faro izquierdo averiado C1021 o el faro derecho C1041.
  • El encendido está activado.
  • Medida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Faro izquierdo


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1021-4 Tierra

    Haga clic para mostrar los conectores

    Faro derecho


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1041-4 Tierra

¿Hay voltaje?
Sí REPARE el circuito.
No IR A B11
B4 COMPRUEBE LA ENTRADA DEL CONMUTADOR MULTIFUNCIÓN IZQUIERDO
  • Con el conmutador multifunción izquierdo de la columna de dirección en las posiciones de luces de carretera y de cruce, supervise los siguientes identificadores de parámetros (PID):

    • Acceda al SCCM y supervise el PID HIGH_BEAM_SW

    • Acceda al SCCM y supervise el PID LOW_BEAM_SW


¿Corresponden los valores de los PID a la posición del conmutador multifunción izquierdo de la columna de dirección?
Sí IR A B11
No INSTALE un nuevo conmutador multifunción izquierdo de la columna de dirección.
Consulte: Conmutador multifunción izquierdo de la columna de dirección (211-05 Volante y componentes eléctricos de la columna, Desmontaje e instalación).
COMPRUEBE que el sistema funciona correctamente. Si el problema persiste, VAYA a B10.
B5 COMPRUEBE LA TENSIÓN EN EL CIRCUITO DE LAS LUCES DE CARRETERA DEL FARO
  • Coloque el conmutador multifunción izquierdo de la columna de dirección en la posición de LUCES DE CRUCE y el conmutador de faros en la posición OFF.
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el faro izquierdo averiado C1021 o el faro derecho C1041.
  • Coloque el conmutador de faros en la posición FARS y el conmutador multifunción izquierdo de la columna de dirección en la posición HIGH BEAM.
  • Medida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Faro izquierdo


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1021-4 Tierra

    Haga clic para mostrar los conectores

    Faro derecho


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1041-4 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?
Sí IR A B9
No VAYA A B6
B6 REPITA LA PRUEBA DE AUTODIAGNÓSTICO BAJO DEMANDA Y COMPRUEBE LA TENSIÓN EN EL CIRCUITO DE LUCES DE CRUCE DEL FARO
  • Coloque el conmutador de faros en la posición OFF y el conmutador multifunción izquierdo de la columna de dirección en la posición LOW BEAM.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba del BCM.
  • Borre los códigos de diagnóstico de avería (DTC) y repita el autotest (necesario para habilitar el controlador de salida de la lámpara).
  • Encendido DESACTIVADO.
  • El encendido está activado.
  • Coloque el conmutador de faros en la posición FARS y el conmutador multifunción izquierdo de la columna de dirección en la posición HIGH BEAM.
  • Medida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Faro izquierdo


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1021-4 Tierra

    Haga clic para mostrar los conectores

    Faro derecho


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1041-4 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?
Sí INSTALE una nueva bombilla de luz de carretera.
VEA: Bombilla del faro (417-01 Iluminación exterior, Desmontaje e instalación).
COMPRUEBE que el sistema funciona correctamente. Si la condición persiste, INSTALE un nuevo conjunto de faro. VEA: Conjunto de faro (417-01 Iluminación exterior, Desmontaje e instalación).
No VAYA A B7
B7 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE LUCES DE CARRETERA PARA DETECTAR CORTOCIRCUITO A MASA
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Coloque el interruptor de faros en la posición OFF.
  • Desconecte el conector C2280E.
  • Medida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Faro izquierdo


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1021-4 Tierra

    Haga clic para mostrar los conectores

    Faro derecho


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1041-4 Tierra

¿Resistencia superior a 10000 ohmios?
Sí IR A B8
No REPARE el circuito. Después de la reparación:
Si no hay códigos de diagnóstico de avería (DTC), COMPRUEBE que el sistema funcione correctamente.
Si está presente el código de avería U1000:00, BORRE los códigos de diagnóstico de avería (DTC) y REPITA el autotest (necesario para habilitar el controlador de salida de la lámpara si está presente el DTC U1000:00).
Si está presente el DTC U3000:49, INSTALE un nuevo BCM.
CONSULTE: Módulo de control de carrocería (BCM) (419-10 Módulos electrónicos multifunción, extracción e instalación).
B8 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DE LUCES DE CARRETERA PARA DETECTAR CIRCUITO ABIERTO
  • Medida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Faro izquierdo


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1021-4 C2280E-40

    Haga clic para mostrar los conectores

    Faro derecho


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1041-4 C2280E-38

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí IR A B11
No REPARE el circuito.
B9 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA PARA DETECTAR CIRCUITO ABIERTO
  • Medida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Faro izquierdo


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1021-4 C1021-7
    C1021-4 C1021-8
    C1021-4 C1021-9

    Haga clic para mostrar los conectores

    Faro derecho


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1041-4 C1041-7
    C1041-4 C1041-8
    C1041-4 C1041-9

¿La tensión es superior a 11 voltios?
Sí INSTALE una nueva bombilla de luz de carretera.
VEA: Bombilla del faro (417-01 Iluminación exterior, Desmontaje e instalación).
COMPRUEBE que el sistema funciona correctamente. Si la condición persiste, INSTALE un nuevo conjunto de faro. VEA: Conjunto de faro (417-01 Iluminación exterior, Desmontaje e instalación).
No REPARE el circuito defectuoso.
B10 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL SCCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN)
  • Desconecte y revise todos los conectores del SCCM.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
    • pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar los conectores del SCCM. Asegúrese de que estén completamente asentados y bloqueados.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio para resolver este problema, INSTALE un nuevo SCCM.
CONSULTE: Módulo de control de la columna de dirección (SCCM) (211-05 Volante y componentes eléctricos de la columna, Desmontaje e instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
B11 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA)
  • Desconecte e inspeccione todos los conectores del BCM.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
    • pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
  • Conecte los conectores del BCM. Asegúrese de que estén asentados y bloqueados correctamente.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí CONSULTE en OASIS cualquier boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio que resuelvan este problema, INSTALE un BCM nuevo.
VEA: Módulo de control de carrocería (BCM) (419-10 Módulos electrónicos multifunción, Desmontaje e instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA ESPECÍFICA C: UNO O AMBOS FAROS DE CARRETERA NO FUNCIONAN O SIEMPRE ESTÁN ENCENDIDOS – FARO LED (DIODO EMISOR DE LUZ)

Consulte los diagramas de cableado, celda 85, para información sobre circuitos y conectores.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Iluminación exterior: descripción general (417-01 Iluminación exterior, descripción y funcionamiento).
CONSULTE: Iluminación exterior: funcionamiento del sistema y descripción de componentes (417-01 Iluminación exterior, descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
BCM B14E2:11 Alimentación de las luces exteriores 'E': cortocircuito a masa Memoria continua y DTC bajo demanda que se establece cuando el BCM detecta un cortocircuito a masa en el circuito de salida de la luz de carretera izquierda.
BCM B14E2:15 Alimentación de las luces exteriores 'E': cortocircuito a batería o circuito abierto Memoria continua y DTC bajo demanda que se establece cuando el BCM detecta un circuito abierto en el circuito de salida de la luz de carretera izquierda.
BCM B14E3:11 Fuente de alimentación de las luces exteriores "F": cortocircuito a masa Memoria continua y DTC bajo demanda que se establece cuando el BCM detecta un cortocircuito a masa en el circuito de salida de la luz de carretera derecha.
BCM B14E3:15 Alimentación de las luces exteriores 'F': cortocircuito a batería o circuito abierto Memoria continua y DTC bajo demanda que se establece cuando el BCM detecta un circuito abierto en el circuito de salida de la luz de carretera derecha.
BCM B14E5:01 Sistema de iluminación exterior avanzado delantero izquierdo: fallo eléctrico general Memoria continua y DTC bajo demanda que se establece cuando el BCM detecta un fallo interno del faro izquierdo.
BCM B14E5:08 Sistema de iluminación exterior avanzado delantero izquierdo: fallos de señal/mensaje del bus DTC de memoria continua y bajo demanda que se establece cuando el BCM detecta un fallo de mensaje del módulo de control de LED del faro.
BCM B14E5:1C Sistema de iluminación exterior avanzado delantero izquierdo: tensión del circuito fuera de rango DTC bajo demanda que se establece cuando el BCM detecta un fallo interno del faro izquierdo.
BCM B14E5:49 Sistema de iluminación exterior avanzado delantero izquierdo: fallo electrónico interno Memoria continua y DTC bajo demanda que se establece cuando el BCM detecta un fallo interno del faro izquierdo.
BCM B14E5:55 Sistema de iluminación exterior avanzado delantero izquierdo: no configurado Memoria continua y DTC bajo demanda que se establece cuando el BCM detecta que el módulo de iluminación frontal adaptativa del faro izquierdo no está configurado.
BCM B14E5:61 Sistema de iluminación exterior avanzado delantero izquierdo: error de cálculo de señal DTC bajo demanda que se establece cuando el BCM detecta un fallo interno del faro izquierdo.
BCM B14E7:01 Sistema de iluminación exterior avanzado delantero derecho: fallo eléctrico general Memoria continua y DTC bajo demanda que se establece cuando el BCM detecta un fallo interno del faro derecho.
BCM B14E7:08 Sistema de iluminación exterior avanzado delantero derecho: fallos de señal/mensaje del bus DTC de memoria continua y bajo demanda que se establece cuando el BCM detecta un fallo de mensaje del módulo de control de LED del faro.
BCM B14E7:1C Sistema de iluminación exterior avanzado delantero derecho: tensión del circuito fuera de rango DTC bajo demanda que se establece cuando el BCM detecta un fallo interno del faro derecho.
BCM B14E7:49 Sistema de iluminación exterior avanzado delantero derecho: fallo electrónico interno Memoria continua y DTC bajo demanda que se establece cuando el BCM detecta un fallo interno del faro derecho.
BCM B14E7:55 Sistema de iluminación exterior avanzado delantero derecho: no configurado Memoria continua y DTC bajo demanda que se establece cuando el BCM detecta que el módulo de iluminación frontal adaptativa del faro derecho no está configurado.
BCM B14E7:61 Sistema de iluminación exterior avanzado delantero derecho: error de cálculo de señal DTC bajo demanda que se establece cuando el BCM detecta un fallo interno del faro derecho.
BCM B1D02:11 Circuito de la luz de carretera izquierda: cortocircuito a masa Memoria continua y DTC bajo demanda que se establece cuando el BCM detecta un cortocircuito a masa en el circuito de salida de la luz de carretera izquierda.
BCM B1D02:15 Circuito de la luz de carretera izquierda: cortocircuito a batería o circuito abierto Memoria continua y DTC bajo demanda que se establece cuando el BCM detecta un circuito abierto en el circuito de salida de la luz de carretera izquierda.
BCM B1D03:11 Circuito de la luz de carretera derecha: cortocircuito a masa Memoria continua y DTC bajo demanda que se establece cuando el BCM detecta un cortocircuito a masa en el circuito de salida de la luz de carretera derecha.
BCM B1D03:15 Circuito de la luz de carretera derecha: cortocircuito a batería o circuito abierto Memoria continua y DTC bajo demanda que se establece cuando el BCM detecta un circuito abierto en el circuito de salida de la luz de carretera derecha.

Posibles causas

  • Fusible
  • Cableado, terminales o conectores
  • Conjunto de faro
  • Interruptor multifunción de la columna de dirección izquierda
  • SCCM
  • BCM

Inspección visual y verificaciones preliminares

  • Inspeccione el conjunto del faro por si presenta daños.
C1 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DE LAS LUCES DE CARRETERA
  • El encendido está activado.
  • Coloque el interruptor de faros en la posición FAROS.
  • Coloque el conmutador multifunción izquierdo de la columna de dirección en la posición HIGH BEAM y observe los faros.
  • Coloque el conmutador multifunción izquierdo de la columna de dirección en la posición de luces de cruce y observe los faros.

¿Están ambas luces de carretera sin funcionar o encendidas permanentemente?
Sí IR A C3
No Para los DTC de BCM B14E2:15, B14E3:15, B1D02:15 o B1D03:15, VAYA a C2.
Para todos los demás códigos de avería (DTC) o si no hay DTC, VAYA a C7.
C2 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO A TENSIÓN EN EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DE LA LUZ DE CARRETERA
  • En faros halógenos, coloque el conmutador de faros en la posición OFF.
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el conector C2280E.
  • Desconecte el faro izquierdo C1284 o el faro derecho C1285.
  • El encendido está activado.
  • Medida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Faro izquierdo


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1284-4 Tierra

    Haga clic para mostrar los conectores

    Faro derecho


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1285-4 Tierra

¿Hay voltaje?
Sí REPARE el circuito.
No VAYA a C14
C3 COMPRUEBE LA ENTRADA DEL MANDO MULTIFUNCIÓN IZQUIERDO
  • Con el conmutador multifunción izquierdo de la columna de dirección en las posiciones de luces de carretera y de cruce, supervise los siguientes identificadores de parámetros (PID):

    • Acceda al SCCM y supervise el PID HIGH_BEAM_SW

    • Acceda al SCCM y supervise el PID LOW_BEAM_SW


¿Corresponden los valores de los PID a la posición del conmutador multifunción izquierdo de la columna de dirección?
Sí VAYA a C4
No INSTALE un nuevo mando multifunción izquierdo en la columna de dirección.
Consulte: Mando multifunción izquierdo en la columna de dirección (211-05 Volante y componentes eléctricos de la columna, Desmontaje e instalación).
COMPRUEBE que el sistema funciona correctamente. Si el problema persiste, VAYA a C13.
C4 COMPRUEBE SI EL CIRCUITO LIN (RED LOCAL DE INTERCONEXIÓN) DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA) TIENE CORTOCIRCUITO A TENSIÓN
  • Coloque el interruptor de faros en la posición OFF.
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte: BCM C2280E
  • Desconecte el faro izquierdo C1284 y el faro derecho C1285.
  • El encendido está activado.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2280E-16 Tierra

¿Hay voltaje?
Sí REPARE el circuito.
No IR A C5
C5 COMPRUEBE SI EL CIRCUITO LIN (RED LOCAL DE INTERCONEXIÓN) DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA) TIENE CORTOCIRCUITO A MASA
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2280E-16 Tierra

¿Resistencia superior a 10000 ohmios?
Sí IR A C6
No REPARE el circuito.
C6 COMPRUEBE SI EL CIRCUITO LIN (RED LOCAL DE INTERCONEXIÓN) DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA) TIENE CIRCUITO ABIERTO
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2280E-16 C1284-16

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí VAYA a C14
No REPARE el circuito.
C7 COMPRUEBE LA TENSIÓN EN EL CIRCUITO DE LA LUZ DE CARRETERA DEL FARO
  • Coloque el conmutador multifunción izquierdo de la columna de dirección en la posición de LUCES DE CRUCE y el conmutador de faros en la posición OFF.
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el faro izquierdo C1284 o el faro derecho C1285 que no funcione.
  • Coloque el conmutador de faros en la posición FARS y el conmutador multifunción izquierdo de la columna de dirección en la posición HIGH BEAM.
  • El encendido está activado.
  • Medida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Faro izquierdo


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1284-4 Tierra

    Haga clic para mostrar los conectores

    Faro derecho


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1285-4 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?
Sí VAYA a C12
No VAYA a C8
C8 REPITA LA AUTOCOMPROBACIÓN A PETICIÓN Y COMPRUEBE LA TENSIÓN EN EL CIRCUITO DE LA LUZ DE CRUCE DEL FARO
  • Coloque el conmutador de faros en la posición OFF y el conmutador multifunción izquierdo de la columna de dirección en la posición LOW BEAM.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba del BCM.
  • Borre los códigos de diagnóstico de avería (DTC) y repita el autotest (necesario para habilitar el controlador de salida de la lámpara).
  • Encendido DESACTIVADO.
  • El encendido está activado.
  • Coloque el conmutador de faros en la posición FARS y el conmutador multifunción izquierdo de la columna de dirección en la posición HIGH BEAM.
  • Medida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Faro izquierdo


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1284-4 Tierra

    Haga clic para mostrar los conectores

    Faro derecho


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1285-4 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?
Sí VAYA a C11
No VAYA a C9
C9 COMPRUEBE SI EL CIRCUITO DE LA LUZ DE CARRETERA TIENE CORTOCIRCUITO A MASA
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Coloque el interruptor de faros en la posición OFF.
  • Desconecte el conector C2280E.
  • Medida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Faro izquierdo


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1284-4 Tierra

    Haga clic para mostrar los conectores

    Faro derecho


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1285-4 Tierra

¿Resistencia superior a 10000 ohmios?
Sí VAYA a C10
No REPARE el circuito. Después de la reparación:
Si no hay códigos de diagnóstico de avería (DTC), COMPRUEBE que el sistema funcione correctamente.
Si está presente el código de avería U1000:00, BORRE los códigos de diagnóstico de avería (DTC) y REPITA el autotest (necesario para habilitar el controlador de salida de la lámpara si está presente el DTC U1000:00).
Si está presente el DTC U3000:49, INSTALE un nuevo BCM.
CONSULTE: Módulo de control de carrocería (BCM) (419-10 Módulos electrónicos multifunción, extracción e instalación).
C10 COMPRUEBE SI EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DE LA LUZ DE CARRETERA TIENE CIRCUITO ABIERTO
  • Medida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Faro izquierdo


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1284-4 C2280E-40

    Haga clic para mostrar los conectores

    Faro derecho


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1285-4 C2280E-38

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí VAYA a C14
No REPARE el circuito.
C11 COMPRUEBE SI EL CIRCUITO LIN (RED LOCAL DE INTERCONEXIÓN) DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA) TIENE CIRCUITO ABIERTO
  • Coloque el conmutador multifunción izquierdo de la columna de dirección en la posición de LUCES DE CRUCE y el conmutador de faros en la posición OFF.
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte el faro izquierdo C1284 o el faro derecho C1285 que no funcione.
  • Desconecte: BCM C2280E
  • Medida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Faro izquierdo


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1284-16 C2280E-16

    Haga clic para mostrar los conectores

    Faro derecho


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1285-16 C2280E-16

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí VAYA a C12
No REPARE el circuito.
C12 COMPRUEBE EL MÓDULO DE CONTROL DE LED
  • Sustituya el módulo de control de LED del faro contrario por uno que se sepa que funciona correctamente.
  • Conecte: todos los conectores desconectados.
  • El encendido está activado.
  • BORRE los códigos de diagnóstico de avería (DTC), REPITA el autotest (necesario para habilitar el controlador de salida de la lámpara) y realice un ciclo de encendido OFF y ON. REPITA el autotest.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema o regresan algunos códigos de diagnóstico de avería (DTC)?
Sí EXTRAIGA un módulo de control de LED que se sepa que funciona correctamente. INSTALE un nuevo conjunto de faro.
CONSULTE: Conjunto de faro (417-01 Iluminación exterior, extracción e instalación).
No EXTRAIGA un módulo de control de LED que se sepa que funciona correctamente. INSTALE un nuevo módulo de control de LED.
C13 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL SCCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN)
  • Desconecte y revise todos los conectores del SCCM.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
    • pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar los conectores del SCCM. Asegúrese de que estén completamente asentados y bloqueados.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio para resolver este problema, INSTALE un nuevo SCCM.
CONSULTE: Módulo de control de la columna de dirección (SCCM) (211-05 Volante y componentes eléctricos de la columna, Desmontaje e instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
C14 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA)
  • Desconecte e inspeccione todos los conectores del BCM.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
    • pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
  • Conecte los conectores del BCM. Asegúrese de que estén asentados y bloqueados correctamente.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí CONSULTE en OASIS cualquier boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio que resuelvan este problema, INSTALE un BCM nuevo.
VEA: Módulo de control de carrocería (BCM) (419-10 Módulos electrónicos multifunción, Desmontaje e instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA ESPECÍFICA D: LA FUNCIÓN FLASH-TO-PASS NO FUNCIONA

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Iluminación exterior: descripción general (417-01 Iluminación exterior, descripción y funcionamiento).
CONSULTE: Iluminación exterior: funcionamiento del sistema y descripción de componentes (417-01 Iluminación exterior, descripción y funcionamiento).

Posibles causas

  • Interruptor multifunción de la columna de dirección izquierda
  • SCCM

Inspección visual y verificaciones preliminares

  • Inspeccione visualmente el mando multifunción izquierdo en la columna de dirección por si presenta daños.
D1 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DE LA LUZ DE CARRETERA
  • El encendido está activado.
  • Coloque el interruptor de faros en la posición «FAROS ENCENDIDOS».
  • Encienda y apague la luz de carretera con la función de luz de carretera del mando multifunción izquierdo en la columna de dirección.

¿Funciona correctamente la luz de carretera?
Sí IR A D2
No IR a la Prueba puntual B
D2 COMPRUEBE LA ENTRADA DEL MANDO MULTIFUNCIÓN IZQUIERDO
  • Colocando el mando multifunción izquierdo en la columna de dirección en las posiciones FLASH-to-PASS y LOW BEAM,

    Acceda al SCCM y supervise el PID FLASH-to-PASS


¿Corresponde el valor del PID a la posición del conmutador multifunción izquierdo de la columna de dirección?
Sí IR A D4
No INSTALE un nuevo mando multifunción izquierdo en la columna de dirección.
Consulte: Mando multifunción izquierdo en la columna de dirección (211-05 Volante y componentes eléctricos de la columna, Desmontaje e instalación).
COMPRUEBE que el sistema funciona correctamente. Si el problema persiste, VAYA a D3.
D3 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL SCCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN)
  • Desconecte y revise todos los conectores del SCCM.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
    • pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar los conectores del SCCM. Asegúrese de que estén completamente asentados y bloqueados.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio para resolver este problema, INSTALE un nuevo SCCM.
CONSULTE: Módulo de control de la columna de dirección (SCCM) (211-05 Volante y componentes eléctricos de la columna, Desmontaje e instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
D4 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA)
  • Desconecte e inspeccione todos los conectores del BCM.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
    • pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
  • Conecte los conectores del BCM. Asegúrese de que estén asentados y bloqueados correctamente.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí CONSULTE en OASIS cualquier boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio que resuelvan este problema, INSTALE un BCM nuevo.
VEA: Módulo de control de carrocería (BCM) (419-10 Módulos electrónicos multifunción, Desmontaje e instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA ESPECÍFICA E: LA FUNCIÓN DE CARRETERA AUTOMÁTICA NO FUNCIONA

Consulte los diagramas de cableado, celda 85, para información sobre circuitos y conectores.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El IPMA controla la función de luz de carretera automática cuando está activa.

El IPMA activa la luz de carretera de los faros cuando se cumplen las siguientes condiciones:

    El IPMA activa la luz de carretera de los faros cuando se cumplen las siguientes condiciones:

  • La función se ha activado mediante el centro de mensajes.
  • El interruptor de los faros está en la posición AUTO LAMPS y la función de luces automáticas ha encendido las luces exteriores.
  • La velocidad del vehículo supera 51 km/h
  • El IPMA determina que las condiciones de luz ambiental son suficientemente oscuras.
  • El IPMA no detecta fuentes de luz que puedan interpretarse como faros de vehículos encendidos.

El IPMA apaga las luces de carretera en los siguientes casos:

    El IPMA apaga las luces de carretera en los siguientes casos:

  • El IPMA detecta cualquier fuente de luz que pueda interpretarse como un faro de vehículo encendido.
  • El IPMA determina que las condiciones de luz ambiental no son suficientemente oscuras.
  • La velocidad del vehículo desciende por debajo de 44 km/h
  • Las luces automáticas están apagadas.
  • El IPMA determina que la visibilidad está bloqueada.

Posibles causas

  • Suciedad en el parabrisas.
  • IPMA
E1 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DE LOS FAROS DE LUZ DE CARRETERA
  • Coloque el interruptor de faros en la posición «FAROS ENCENDIDOS».
  • Coloque el mando multifunción derecho en la columna de dirección en la posición HIGH BEAM mientras observa los faros.

¿Se encienden los faros de luz de carretera?
Sí VAYA a E2
No IR a la Prueba puntual B
E2 COMPRUEBE SI HAY CÓDIGOS DE AVERÍA (DTC) DEL IPMA (MÓDULO DE PROCESAMIENTO DE IMÁGENES A)
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del IPMA.

¿Hay algún código de avería (DTC) del IPMA?
Sí
Consulte: Sistema de mantenimiento de carril (419-07 Sistema de mantenimiento de carril, diagnóstico y pruebas).
No VAYA a E3
E3 COMPRUEBE QUE EL SENSOR DE LUZ DE CARRETERA AUTOMÁTICA NO ESTÉ BLOQUEADO
  • Compruebe visualmente que el sensor de luz de carretera automática no esté bloqueado. Las posibles causas de bloqueo son:
    • pegatinas, calcomanías de ventana o etiquetas.
    • tintado de cristales no original.

¿Está bloqueado el sensor de luz de carretera automática?
Sí Si es posible, ELIMINE el bloqueo. Si el bloqueo no puede eliminarse, COMPRUEBE el funcionamiento de la luz de carretera automática con el cliente.
No INSTALE un nuevo IPMA.
Consulte: Módulo de procesamiento de imágenes A (IPMA) (419-07 Sistema de mantenimiento de carril, Desmontaje e instalación).
PRUEBA ESPECÍFICA F: B124C:96, B124C:9E

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la sección Diagramas de cableado eléctrico, celda 92.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Iluminación exterior: descripción general (417-01 Iluminación exterior, descripción y funcionamiento).
CONSULTE: Iluminación exterior: funcionamiento del sistema y descripción de componentes (417-01 Iluminación exterior, descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
SCCM B124C:96 Módulo de interruptores de intermitentes en columna de dirección: fallo interno del componente Memoria continua y DTC a petición que se establece cuando el SCCM detecta un fallo interno del mando multifunción izquierdo en la columna de dirección.
SCCM B124C:9E Conjunto de interruptores de intermitentes: atascado en posición de conexión Memoria continua y DTC a petición que se establece cuando el SCCM detecta que el mando multifunción izquierdo en la columna de dirección ha permanecido en posición durante al menos 2 minutos.

Posibles causas

  • Cableado, terminales o conectores
  • Interruptor multifunción de la columna de dirección izquierda
  • SCCM
F1 COMPRUEBE EL MANDO MULTIFUNCIÓN IZQUIERDO EN LA COLUMNA DE DIRECCIÓN
  • INSTALE un nuevo mando multifunción izquierdo en la columna de dirección.
    Consulte: Mando multifunción izquierdo en la columna de dirección (211-05 Volante y componentes eléctricos de la columna, Desmontaje e instalación).
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del CCM.
  • Borre los códigos de avería (DTC) y repita la autocomprobación.
  • Encendido DESACTIVADO.
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del CCM.

¿Presenta el SCCM el DTC B1007:09 o el estado vuelve a aparecer?
Sí El sistema funciona correctamente. El problema era el mando multifunción izquierdo en la columna de dirección.
No VAYA a F2
F2 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL SCCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN)
  • Desconecte y revise todos los conectores del SCCM.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
    • pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar los conectores del SCCM. Asegúrese de que estén completamente asentados y bloqueados.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio para resolver este problema, INSTALE un nuevo SCCM.
CONSULTE: Módulo de control de la columna de dirección (SCCM) (211-05 Volante y componentes eléctricos de la columna, Desmontaje e instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA ESPECÍFICA G: EL AJUSTE MANUAL DE LOS FAROS NO FUNCIONA / FUNCIONA INCORRECTAMENTE – SOLO PARA CHINA

Consulte los diagramas de cableado, celda 85, para información sobre circuitos y conectores.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Iluminación exterior: descripción general (417-01 Iluminación exterior, descripción y funcionamiento).
CONSULTE: Iluminación exterior: funcionamiento del sistema y descripción de componentes (417-01 Iluminación exterior, descripción y funcionamiento).

Posibles causas

  • Fusible
  • Cableado, terminales o conectores
  • Conjunto de faro
  • Interruptor de faros

Inspección visual y verificaciones preliminares

  • Inspeccione el conjunto del faro por si presenta daños.
  • Inspeccione el interruptor de los faros en busca de daños.
  • VERIFIQUE que el fusible BJB 21 (10 A) esté en buen estado.
G1 VERIFIQUE EL AJUSTE DE LOS FAROS
  • El encendido está activado.
  • Coloque el interruptor de faros en la posición FAROS.
  • Observando ambos faros,
    • Pulse y suelte el interruptor de ajuste de la posición de los faros.
    • Ajuste la alineación de los faros en 4.
    • Presione el interruptor de ajuste de la posición de los faros hasta que se bloquee.

¿Cambia el nivel de luz de alguno de los faros?
Sí VAYA a G2
No COMPRUEBE que el fusible BJB 21 (10 A) está en buen estado. Si está bien, VAYA al paso G4. Si no está bien, CONSULTE el manual de diagramas eléctricos para determinar las posibles causas del cortocircuito.
G2 COMPRUEBE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DE TENSIÓN DEL MOTOR DE AJUSTE DE LOS FAROS CON EL MOTOR APAGADO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte: faro izquierdo C1021 o faro derecho C1041 que no funciona.
  • El encendido está activado.
  • Medida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Faro izquierdo


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1021-10 Tierra

    Haga clic para mostrar los conectores

    Faro derecho


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1041-10 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?
Sí VAYA a G3
No REPARE el circuito
G3 COMPRUEBE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO DE MASA DEL MOTOR DE AJUSTE DE LOS FAROS CON EL MOTOR APAGADO
  • Medida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Faro izquierdo


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1021-10 C1021-8

    Haga clic para mostrar los conectores

    Faro derecho


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1041-10 C1041-8

¿La tensión es superior a 11 voltios?
Sí VAYA a G4
No REPARE el circuito.
G4 COMPRUEBE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO DEL MOTOR DE AJUSTE DE LOS FAROS
  • Desconecte: interruptor de los faros C205 (si no se ha desconectado previamente).
  • Desconecte: faro izquierdo C1021 y faro derecho C1041 (ambos no funcionan).
  • Desconecte: faro izquierdo C1021 (solo el izquierdo no funciona).
  • Desconecte: faro derecho C1041 (solo el derecho no funciona).
  • Medida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Ambos o solo el izquierdo no funcionan


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1021-13 C205-16

    Haga clic para mostrar los conectores

    solo el derecho no funciona


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1041-13 C205-16

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí Si solo el faro izquierdo o el derecho no funciona, INSTALE un nuevo conjunto de faro.
CONSULTE: Conjunto de faro (417-01 Iluminación exterior, Extracción e Instalación). Si ambos no funcionan, VAYA al paso G5.
No REPARE el circuito.
G5 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO A TENSIÓN EN EL CIRCUITO DEL MOTOR DE AJUSTE DE LOS FAROS
  • El encendido está activado.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C205-16 Tierra

¿Hay voltaje?
Sí REPARE el circuito.
No IR a G6
G6 COMPRUEBE SI HAY CORTOCIRCUITO A MASA EN EL CIRCUITO DEL MOTOR DE AJUSTE DE LOS FAROS
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C205-16 Tierra

¿Resistencia superior a 10000 ohmios?
Sí INSTALE un nuevo interruptor de los faros.
CONSULTE: Interruptor de los faros (417-01 Iluminación exterior, Extracción e Instalación).
No REPARE el circuito.
PRUEBA ESPECÍFICA H: EL AJUSTE AUTOMÁTICO DE LOS FAROS NO FUNCIONA O FUNCIONA INCORRECTAMENTE – SOLO PARA CHINA

Consulte los diagramas de cableado, celda 85, para información sobre circuitos y conectores.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Iluminación exterior: descripción general (417-01 Iluminación exterior, descripción y funcionamiento).
CONSULTE: Iluminación exterior: funcionamiento del sistema y descripción de componentes (417-01 Iluminación exterior, descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
HCM B1437:01 Actuador de nivelación izquierdo: fallo eléctrico general Memoria continua y DTC a petición, que se establece cuando el HCM recibe un mensaje del motor de ajuste de los faros del circuito LIN del faro izquierdo que indica un fallo del actuador de ajuste de los faros.
HCM B1437:87 Actuador de nivelación izquierdo: falta de mensaje Memoria continua y DTC a petición, que se establece cuando el HCM no recibe un mensaje del actuador del faro izquierdo del circuito LIN del faro izquierdo.
HCM B1439:01 Actuador de nivelación derecho: fallo eléctrico general Memoria continua y DTC a petición, que se establece cuando el HCM recibe un mensaje del motor de ajuste de los faros del circuito LIN del faro derecho que indica un fallo del actuador de ajuste de los faros.
HCM B1439:87 Actuador de nivelación derecho: falta de mensaje Memoria continua y DTC a petición, que se establece cuando el HCM no recibe un mensaje del actuador de ajuste del faro derecho del circuito LIN del faro derecho.

Posibles causas

  • Fusible
  • Cableado, terminales o conectores
  • Conjunto de faro
  • Módulo de control de LED
  • HCM

Inspección visual y verificaciones preliminares

  • Inspeccione el fusible BJB 21 (10 A).
  • Inspeccione el faro en busca de daños.
H1 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DE LAS LUCES DE CARRETERA
  • El encendido está activado.
  • Coloque el interruptor de faros en la posición FAROS.
  • Coloque el conmutador multifunción izquierdo de la columna de dirección en la posición HIGH BEAM y observe los faros.
  • Coloque el conmutador multifunción izquierdo de la columna de dirección en la posición de luces de cruce y observe los faros.

¿Funciona correctamente la luz de carretera?
Sí VAYA a H2
No IR a la Prueba puntual C
H2 COMPRUEBE EL AJUSTE DE LOS FAROS
  • El encendido está activado.
  • Coloque el interruptor de faros en la posición «FAROS ENCENDIDOS».
  • Observando ambos faros, conduzca el vehículo en una zona despejada para activar el sistema de nivelación automática de los faros.
    CONSULTE: Iluminación exterior, Descripción general (417-01 Iluminación exterior, Descripción y funcionamiento).
    .

¿Tiene algún faro nivelación automática?
Sí VAYA a H4
No COMPRUEBE que el fusible BJB 21 (10 A) está en buen estado. Si está bien, VAYA al paso H3. Si no está bien, CONSULTE el manual de diagramas eléctricos para determinar las posibles causas del cortocircuito.
H3 COMPRUEBE LA TENSIÓN EN EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL AJUSTE DE LOS FAROS
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte: faro izquierdo C1284.
  • El encendido está activado.
  • Medida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Motor izquierdo


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1284-10 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?
Sí IR a H8
No REPARE el circuito.
H4 COMPRUEBE LA TENSIÓN EN EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DE TENSIÓN DE ACTIVACIÓN DEL AJUSTE DE LOS FAROS
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte: faro izquierdo C1284 o faro derecho C1285 que no funciona.
  • El encendido está activado.
  • Medida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Motor izquierdo


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1284-10 Tierra

    Haga clic para mostrar los conectores

    Motor derecho


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1285-10 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?
Sí VAYA a H5
No IR a H6
H5 COMPRUEBE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO DE MASA DEL AJUSTE DE LOS FAROS
  • Medida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Motor izquierdo


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1284-10 C1284-8

    Haga clic para mostrar los conectores

    Motor derecho


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1285-10 C1285-8

¿La tensión es superior a 11 voltios?
Sí IR a H7
No REPARE el circuito defectuoso.
H6 COMPRUEBE SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DE TENSIÓN DE ACTIVACIÓN DEL AJUSTE DE LOS FAROS
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte: BDJ C1035A.
  • Medida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Motor izquierdo


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1284-10 C1035A-35

    Haga clic para mostrar los conectores

    Motor derecho


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1285-10 C1035A-35

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí INSTALE un BJB nuevo.
No REPARE el circuito.
H7 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL HCM (MÓDULO DE CONTROL DE LOS FAROS) (AJUSTE DE UNA LÁMPARA NO FUNCIONA)
  • Desconecte e inspeccione el HCM y los conectores de línea correspondientes.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
    • pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar el HCM y los conectores de línea correspondientes. Compruebe que está correctamente instalado y encajado.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio para resolver este problema, INSTALE un nuevo HCM.
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
H8 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL HCM (MÓDULO DE CONTROL DE LOS FAROS) (AMBAS LÁMPARAS DE AJUSTE DE LOS FAROS NO FUNCIONAN)
  • Desconecte e inspeccione el HCM y los conectores de línea correspondientes.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
    • pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar el HCM y los conectores de línea correspondientes. Compruebe que está correctamente instalado y encajado.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio para resolver este problema, INSTALE un nuevo HCM.
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA ESPECÍFICA I: EL SENSOR DE ALTURA DELANTERO O TRASERO NO FUNCIONA

Consulte los diagramas de cableado, celda 85, para información sobre circuitos y conectores.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Iluminación exterior: descripción general (417-01 Iluminación exterior, descripción y funcionamiento).
CONSULTE: Iluminación exterior: funcionamiento del sistema y descripción de componentes (417-01 Iluminación exterior, descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
HCM B1041:04 Control de nivelación: fallos internos del sistema Memoria continua y DTC a petición, que se establece cuando el HCM detecta una entrada no válida del sensor de altura trasero izquierdo.
HCM B1041:54 Control de nivelación: falta de calibración Memoria continua y DTC a petición, que se establece cuando el HCM detecta una entrada no válida del sensor de altura trasero izquierdo.
HCM B1A59:1C Alimentación del sensor de 5 V: tensión del circuito fuera de rango Memoria continua y DTC a petición, que se establece cuando el HCM detecta que la referencia de 5 voltios de los sensores de altura es inferior a 4,75 voltios o superior a 5,25 voltios.
HCM C1A03:12 Sensor de altura delantero izquierdo: cortocircuito a batería Memoria continua y DTC a petición, que se establece cuando el HCM detecta un cortocircuito a tensión en el circuito de retroalimentación del sensor de ajuste de la posición de los faros delanteros.
HCM C1A03:14 Sensor de altura delantero izquierdo: cortocircuito a masa o circuito abierto Memoria continua y DTC a petición, que se establece cuando el HCM detecta un circuito abierto o un cortocircuito a masa en el circuito de retroalimentación del sensor de ajuste de la posición de los faros delanteros.
HCM C1A03:29 Sensor de altura delantero izquierdo: señal incorrecta Memoria continua y DTC a petición, que se establece cuando el HCM detecta una señal de retroalimentación del sensor de ajuste de la inclinación de los faros delanteros que no es coherente con el funcionamiento del vehículo, por ejemplo, aceleración del vehículo sin cambio de la señal.
HCM C1A03:64 Sensor de altura delantero izquierdo: señal no fiable Memoria continua y DTC a petición, que se establece cuando el HCM detecta una señal de retroalimentación del sensor de ajuste de la inclinación de los faros delanteros que no es coherente con el funcionamiento del vehículo, por ejemplo, aceleración del vehículo sin cambio de la señal.
HCM C1A05:12 Sensor de altura trasero izquierdo: cortocircuito a batería Memoria continua y DTC a petición, que se establece cuando el HCM detecta un cortocircuito a tensión en el circuito de retroalimentación del sensor de ajuste de la inclinación de los faros traseros.
HCM C1A05:14 Sensor de altura trasero izquierdo: cortocircuito a masa o circuito abierto Memoria continua y DTC bajo demanda que se establece cuando el HCM detecta un circuito abierto o un cortocircuito a masa en la señal de realimentación del sensor de nivelado de faros traseros.
HCM C1A05:29 Sensor de altura trasero izquierdo: señal incorrecta Memoria continua y DTC bajo demanda que se establece cuando el HCM detecta una señal de realimentación del sensor de nivelado de faros traseros que no es coherente con el funcionamiento del vehículo, por ejemplo, aceleración del vehículo sin cambio en la señal.
HCM C1A05:64 Sensor de altura trasero izquierdo: señal no fiable Memoria continua y DTC bajo demanda que se establece cuando el HCM detecta una señal de realimentación del sensor de nivelado de faros traseros que no es coherente con el funcionamiento del vehículo, por ejemplo, aceleración del vehículo sin cambio en la señal.

Posibles causas

  • Cableado, terminales o conectores
  • Sensor de nivelado de faros
  • HCM

Inspección visual y verificaciones preliminares

  • Inspeccione los sensores de nivelado de faros y el mecanismo de varillaje en busca de daños.
I1 COMPRUEBE LA TENSIÓN DE ALIMENTACIÓN DEL SENSOR DE NIVELADO DE FAROS
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte: sensor de altura delantero izquierdo C1153 y sensor de altura trasero izquierdo C4092.
  • El encendido está activado.
  • Medida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Sensor de altura delantero izquierdo


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1153-3 Tierra

    Haga clic para mostrar los conectores

    Sensor de altura trasero izquierdo


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4092-3 Tierra

¿La tensión es de aproximadamente 5 voltios?
Sí IR a I5
No Si la tensión es inferior a 5 voltios, VAYA a I2.
Si la tensión es superior a 5 voltios, VAYA a I4.
I2 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL SENSOR DE NIVELADO DE FAROS EN BUSCA DE CORTOCIRCUITO A MASA
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte: HCM C2129
  • Medida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Sensor de altura delantero izquierdo


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1153-3 Tierra

    Haga clic para mostrar los conectores

    Sensor de altura trasero izquierdo


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4092-3 Tierra

¿Resistencia superior a 10000 ohmios?
Sí IR a I3
No REPARE el circuito.
I3 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL SENSOR DE NIVELADO DE FAROS EN BUSCA DE CIRCUITO ABIERTO
  • Medida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Sensor de altura delantero izquierdo


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1153-3 C2129-9

    Haga clic para mostrar los conectores

    Sensor de altura trasero izquierdo


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4092-3 C2129-8

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí VAYA a I11
No REPARE el circuito.
I4 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL SENSOR DE NIVELADO DE FAROS EN BUSCA DE TENSIÓN EXCESIVA
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte: HCM C2129.
  • El encendido está activado.
  • Medida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Sensor de altura delantero izquierdo


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1153-3 Tierra

    Haga clic para mostrar los conectores

    Sensor de altura trasero izquierdo


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4092-3 Tierra

¿Hay voltaje?
Sí REPARE el circuito.
No VAYA a I11
I5 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DEL SENSOR DE NIVELADO DE FAROS
  • Medida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Sensor de altura delantero izquierdo


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1153-3 C1153-2

    Haga clic para mostrar los conectores

    Sensor de altura trasero izquierdo


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4092-3 C4092-2

¿La tensión es de aproximadamente 5 voltios?
Sí IR a I8
No IR a I6
I6 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DEL SENSOR DE NIVELADO DE FAROS EN BUSCA DE CORTOCIRCUITO A TENSIÓN
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte: HCM C2129.
  • El encendido está activado.
  • Medida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Sensor de altura delantero izquierdo


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1153-2 Tierra

    Haga clic para mostrar los conectores

    Sensor de altura trasero izquierdo


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4092-2 Tierra

¿Hay voltaje?
Sí REPARE el circuito.
No IR a I7
I7 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DEL SENSOR DE NIVELADO DE FAROS EN BUSCA DE CIRCUITO ABIERTO
  • Medida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Sensor de altura delantero izquierdo


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1153-2 C2129-15

    Haga clic para mostrar los conectores

    Sensor de altura trasero izquierdo


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4092-2 C2129-14

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí VAYA a I11
No REPARE el circuito.
I8 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE REALIMENTACIÓN DEL SENSOR DE NIVELADO DE FAROS EN BUSCA DE TENSIÓN EXCESIVA
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte: HCM C2129.
  • El encendido está activado.
  • Medida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Sensor de altura delantero izquierdo


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1153-1 Tierra

    Haga clic para mostrar los conectores

    Sensor de altura trasero izquierdo


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4092-1 Tierra

¿Hay voltaje?
Sí REPARE el circuito.
No VAYA a I9
I9 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE REALIMENTACIÓN DEL SENSOR DE NIVELADO DE FAROS EN BUSCA DE CORTOCIRCUITO A MASA
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Medida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Sensor de altura delantero izquierdo


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1153-1 Tierra

    Haga clic para mostrar los conectores

    Sensor de altura trasero izquierdo


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4092-1 Tierra

¿Resistencia superior a 10000 ohmios?
Sí VAYA a I10
No REPARE el circuito.
I10 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE REALIMENTACIÓN DEL SENSOR DE NIVELADO DE FAROS EN BUSCA DE CIRCUITO ABIERTO
  • Medida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Sensor de altura delantero izquierdo


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1153-1 C2129-12

    Haga clic para mostrar los conectores

    Sensor de altura trasero izquierdo


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4092-1 C2129-11

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí INSTALE un nuevo sensor de nivelado de faros. BORRE el código de avería. REPITA la autocomprobación. Si el código de avería regresa, VAYA a I11.
No REPARE el circuito.
I11 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL HCM (MÓDULO DE CONTROL DE FAROS)
  • Desconecte e inspeccione el HCM y los conectores de línea correspondientes.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
    • pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar el HCM y los conectores de línea correspondientes. Compruebe que está correctamente instalado y encajado.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio para resolver este problema, INSTALE un nuevo HCM.
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA ESPECÍFICA J: B14DB:01, B14DB:54, B14DB:55, B14DB:87, B14DC:01, B14DC:54, B14DC:55, B14DC:87, B1559:96, B155A:96

Consulte los diagramas de cableado, celda 85, para información sobre circuitos y conectores.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Iluminación exterior: descripción general (417-01 Iluminación exterior, descripción y funcionamiento).
CONSULTE: Iluminación exterior: funcionamiento del sistema y descripción de componentes (417-01 Iluminación exterior, descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
HCM B14DB: 01 Módulo controlador del faro izquierdo: fallo eléctrico general Memoria continua y DTC bajo demanda que se establece cuando el HCM recibe un mensaje del módulo de control LED en el circuito LIN del faro izquierdo que indica un fallo del sistema de control del conductor del faro.
HCM B14DB: 54 Módulo controlador del faro izquierdo: falta de calibración Memoria continua y DTC bajo demanda que se establece cuando el HCM recibe un mensaje del módulo de control LED en el circuito LIN del faro izquierdo que indica que el sistema de control del conductor del faro no está calibrado.
HCM B14DB: 55 Módulo controlador del faro izquierdo: no configurado Memoria continua y DTC bajo demanda que se establece cuando el HCM recibe un mensaje del módulo de control LED en el circuito LIN del faro izquierdo que indica que el sistema de control del conductor del faro no está configurado.
HCM B14DB: 87 Módulo controlador del faro izquierdo: falta de mensaje Memoria continua y DTC bajo demanda que se establece cuando el HCM no recibe el mensaje del sistema de control del conductor del faro del módulo de control LED inferior instalado en el circuito CAN propio del faro izquierdo.
HCM B14DC:01 Módulo controlador del faro derecho: fallo eléctrico general Memoria continua y DTC bajo demanda que se establece cuando el HCM recibe un mensaje del módulo de control LED en el circuito LIN del faro derecho que indica un fallo del sistema de control del conductor del faro.
HCM B14DC: 54 Módulo controlador del faro derecho: falta de calibración Memoria continua y DTC bajo demanda que se establece cuando el HCM recibe un mensaje del módulo de control LED en el circuito LIN del faro derecho que indica que el sistema de control del conductor del faro no está calibrado.
HCM B14DC: 55 Módulo controlador del faro derecho: no configurado Memoria continua y DTC bajo demanda que se establece cuando el HCM recibe un mensaje del módulo de control LED en el circuito LIN del faro derecho que indica que el sistema de control del conductor del faro no está configurado.
HCM B14DC: 87 Módulo controlador del faro derecho: falta de mensaje Memoria continua y DTC bajo demanda que se establece cuando el HCM no recibe el mensaje del sistema de control del conductor del faro del módulo de control LED en el circuito LIN del faro derecho.
HCM B1559: 96 Faro izquierdo: fallo interno del componente Memoria continua y DTC bajo demanda que se establece cuando el HCM recibe un mensaje del módulo de control LED interno del faro en el circuito LIN del lado izquierdo que indica un fallo de componente dentro del conjunto del faro.
HCM B155A: 96 Faro derecho: fallo interno del componente Memoria continua y DTC bajo demanda que se establece cuando el HCM recibe un mensaje del módulo de control LED interno del faro en el circuito LIN del lado derecho que indica un fallo de componente dentro del conjunto del faro.

Posibles causas

  • Conjunto de faro
  • Módulo de control LED inferior del faro
  • HCM

Inspección visual y verificaciones preliminares

  • Inspeccione el faro en busca de daños.
J1 COMPRUEBE EL TIPO DE FARO DE SERIE
  • Inspeccione los faros y compruebe las descripciones de tipos de faros en esta sección.
    VEA: Iluminación exterior: descripción y funcionamiento (417-01 Iluminación exterior, descripción y funcionamiento).

¿El vehículo está equipado con faros de baja serie?
Sí IR a J3
No IR a J2
J2 COMPRUEBE EL MÓDULO DE CONTROL LED INTERNO DEL FARO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Sustituya por un módulo de control LED interno del faro que se sepa que funciona correctamente, procedente del faro opuesto.
  • El encendido está activado.
  • BORRE los códigos de avería (DTC), REPITA la autocomprobación del HCM y apague y encienda el encendido. REPITA la autocomprobación.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema o regresan algunos códigos de diagnóstico de avería (DTC)?
Sí IR a J3
No RETIRE el módulo de control LED interno del faro que se sepa que funciona correctamente. INSTALE un nuevo módulo de control LED interno del faro.
VEA: Módulo de control de diodos emisores de luz (LED) (417-01 Iluminación exterior, desmontaje e instalación).
J3 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL HCM (MÓDULO DE CONTROL DE FAROS)
  • Desconecte e inspeccione el HCM y los conectores de línea correspondientes.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
    • pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar el HCM y los conectores de línea correspondientes. Compruebe que está correctamente instalado y encajado.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio para resolver este problema, INSTALE un nuevo HCM. REPITA la autocomprobación. Si el código de avería regresa, INSTALE un nuevo conjunto de faro.
VEA: Conjunto de faro (417-01 Iluminación exterior, desmontaje e instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA ESPECÍFICA K: U0121:00

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Iluminación exterior: descripción general (417-01 Iluminación exterior, descripción y funcionamiento).
CONSULTE: Iluminación exterior: funcionamiento del sistema y descripción de componentes (417-01 Iluminación exterior, descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
HCM U0121:00 Se perdió la comunicación con el módulo de control del sistema antibloqueo de frenos (ABS) 'A': sin información de subtipo Memoria continua y DTC bajo demanda que se almacena en la memoria permanente si el HCM no recibe mensajes de datos del módulo ABS a través del GWM durante 5 segundos o más.

Posibles causas

  • Fallo de comunicación
  • Problema de voltaje de la batería
  • Módulo ABS
  • HCM
K1 CONFIRME LA QUEJA DEL CLIENTE
  • El encendido está activado.
  • Confirme la presencia del síntoma observado.

¿Está presente el síntoma observado?
Sí IR a K2
No En este momento, el sistema funciona normalmente. El código de avería puede haberse almacenado debido a un tráfico de red elevado o a un fallo intermitente.
K2 COMPRUEBE LA RED DE COMUNICACIÓN
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿El módulo ABS supera la prueba de red?
Sí IR a K3
No
REFIÉRASE A: Red de comunicaciones (418-00 Red de comunicaciones, Diagnóstico y pruebas).
K3 REALICE LA AUTOCOMPROBACIÓN DEL MÓDULO ABS (SISTEMA DE FRENOS ANTIBLOQUEO)
  • Con el escáner de diagnóstico, realice una autocomprobación del módulo ABS.

¿Se ha registrado algún código de diagnóstico de fallos (DTC)?
Sí
VER: Sistema antibloqueo de frenos (ABS) y control de estabilidad (206-09 Sistema antibloqueo de frenos (ABS) y control de estabilidad, diagnóstico y pruebas).
No IR A K4
K4 VUELVA A COMPROBAR LOS CÓDIGOS DE AVERÍA (DTC) DEL HCM (MÓDULO DE CONTROL DE FAROS)
  • Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de diagnóstico de fallos (DTC).
  • Espere 10 segundos.
  • Repita la autocomprobación del HCM.

¿El DTC U0121:00 sigue presente?
Sí IR A K5
No El sistema funciona correctamente en este momento. El DTC pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a una falla intermitente.
K5 COMPRUEBE SI HAY DTC U0121:00 EN OTROS MÓDULOS
  • Con el escáner de diagnóstico, borre todos los códigos de diagnóstico de avería (DTC).
  • Encendido DESACTIVADO.
  • El encendido está activado.
  • Espere 10 segundos.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba de memoria continua.
  • Obtenga los códigos de diagnóstico de fallos de memoria continua (CMDTC) de todos los módulos.

¿Está presente el DTC U0121:00 en el BCM?
Sí INSTALE un módulo ABS nuevo. Consulte: Módulo del sistema antibloqueo de frenos (ABS) - Vehículos con: Servofreno de vacío (206-09 Sistema antibloqueo de frenos (ABS) y control de estabilidad, Desmontaje e instalación). (El módulo ABS forma parte de la HCU)
Consulte: Unidad hidráulica de control (HCU) - Vehículos con: Servofreno de vacío (206-09 Sistema antibloqueo de frenos (ABS) y control de estabilidad, Desmontaje e instalación). (El módulo ABS forma parte de la HCU)
Consulte: Unidad hidráulica de control (HCU) - Vehículos con: Servofreno de vacío (206-09 Sistema antibloqueo de frenos (ABS) y control de estabilidad, Desmontaje e instalación).
No INSTALE un HCM nuevo.
PRUEBA ESPECÍFICA L: U0146:00

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Iluminación exterior: descripción general (417-01 Iluminación exterior, descripción y funcionamiento).
CONSULTE: Iluminación exterior: funcionamiento del sistema y descripción de componentes (417-01 Iluminación exterior, descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
HCM U0146:00 Sin comunicación con la puerta de enlace de datos en serie «A»: sin información de subtipo DTC de memoria continua y bajo demanda que se almacena en la memoria permanente si el HCM no recibe mensajes de datos del GWM durante 5 segundos o más.

Posibles causas

  • Fallo de comunicación
  • Problema de voltaje de la batería
  • GWM
  • HCM
L1 CONFIRME LA QUEJA DEL CLIENTE
  • El encendido está activado.
  • Confirme la presencia del síntoma observado.

¿Está presente el síntoma observado?
Sí VAYA a L2
No En este momento, el sistema funciona normalmente. El código de avería puede haberse almacenado debido a un tráfico de red elevado o a un fallo intermitente.
L2 COMPRUEBE LA RED DE COMUNICACIÓN
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿Supera el GWM la prueba de red?
Sí VAYA a L3
No
REFIÉRASE A: Red de comunicaciones (418-00 Red de comunicaciones, Diagnóstico y pruebas).
L3 REALICE LA AUTOCOMPROBACIÓN DEL GWM (MÓDULO PUERTA DE ENLACE A)
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la autocomprobación del GWM.

¿Se ha registrado algún código de diagnóstico de fallos (DTC)?
Sí
REFIÉRASE A: Red de comunicaciones (418-00 Red de comunicaciones, Diagnóstico y pruebas).
No VAYA a L4
L4 REVISE DE NUEVO LOS DTC DEL HCM (MÓDULO DE CONTROL DE FAROS)
  • Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de diagnóstico de fallos (DTC).
  • Espere 10 segundos.
  • Repita la autocomprobación del HCM.

¿Sigue presente el DTC U0146:00?
Sí VAYA a L5
No El sistema funciona correctamente en este momento. El DTC pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a una falla intermitente.
L5 COMPRUEBE SI HAY DTC U0146:00 EN OTROS MÓDULOS
  • Con el escáner de diagnóstico, borre todos los códigos de diagnóstico de avería (DTC).
  • Encendido DESACTIVADO.
  • El encendido está activado.
  • Espere 10 segundos.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba de memoria continua.
  • Obtenga los códigos de diagnóstico de fallos de memoria continua (CMDTC) de todos los módulos.

¿Está presente el DTC U0121:00 en el BCM?
Sí INSTALE un GWM nuevo.
Consulte: Módulo de puerta de enlace A (GWM) (418-00 Red de comunicación de módulos, Desmontaje e instalación).
No INSTALE un HCM nuevo.
PRUEBA ESPECÍFICA M: U0212:00

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Iluminación exterior: descripción general (417-01 Iluminación exterior, descripción y funcionamiento).
CONSULTE: Iluminación exterior: funcionamiento del sistema y descripción de componentes (417-01 Iluminación exterior, descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
HCM U0212:00 Pérdida de comunicación con el módulo de control de la columna de dirección: sin información de subtipo DTC de memoria continua y bajo demanda que se almacena en la memoria permanente si el HCM no recibe mensajes de datos del SCCM durante 5 segundos o más.

Posibles causas

  • Fallo de comunicación
  • Problema de voltaje de la batería
  • SCCM
  • HCM
M1 VERIFIQUE LA QUEJA DEL CLIENTE
  • El encendido está activado.
  • Confirme la presencia del síntoma observado.

¿Está presente el síntoma observado?
Sí IR a M2
No En este momento, el sistema funciona normalmente. El código de avería puede haberse almacenado debido a un tráfico de red elevado o a un fallo intermitente.
M2 VERIFIQUE LA RED DE COMUNICACIÓN
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿Supera el SCCM la prueba de red?
Sí IR a M3
No
REFIÉRASE A: Red de comunicaciones (418-00 Red de comunicaciones, Diagnóstico y pruebas).
M3 REALICE LA AUTOCOMPROBACIÓN DEL SCCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN)
  • Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del CCM.

¿Se ha registrado algún código de diagnóstico de fallos (DTC)?
Sí
Consulte: Componentes eléctricos del volante y de la columna de dirección (211-05 Componentes eléctricos del volante y la columna de dirección, Diagnóstico y prueba).
No IR a M4
M4 REVISE DE NUEVO LOS DTC DEL HCM (MÓDULO DE CONTROL DE FAROS)
  • Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de diagnóstico de fallos (DTC).
  • Espere 10 segundos.
  • Repita la autocomprobación del HCM.

¿Sigue presente el DTC U0212:00?
Sí IR a M5
No El sistema funciona correctamente en este momento. El DTC pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a una falla intermitente.
M5 COMPRUEBE SI HAY DTC U0212:00 EN OTROS MÓDULOS
  • Con el escáner de diagnóstico, borre todos los códigos de diagnóstico de avería (DTC).
  • Encendido DESACTIVADO.
  • El encendido está activado.
  • Espere 10 segundos.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba de memoria continua.
  • Obtenga los códigos de diagnóstico de fallos de memoria continua (CMDTC) de todos los módulos.

¿Está presente el DTC U0212:00 en otro módulo?
Sí INSTALE un SCCM nuevo.
Consulte: Módulo de control de la columna de dirección (SCCM) (211-05 Componentes eléctricos del volante y la columna, Desmontaje e instalación).
No INSTALE un HCM nuevo.
PRUEBA ESPECÍFICA N: U0151:00

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Iluminación exterior: descripción general (417-01 Iluminación exterior, descripción y funcionamiento).
CONSULTE: Iluminación exterior: funcionamiento del sistema y descripción de componentes (417-01 Iluminación exterior, descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
HCM U0151:00 Sin comunicación con el módulo de control de sistemas de seguridad: sin información de subtipo DTC de memoria continua y bajo demanda que se almacena en la memoria continua del HCM si no se reciben mensajes de datos del RCM durante 5 segundos o más.

Posibles causas

  • Fallo de comunicación
  • Problema de voltaje de la batería
  • RSC
  • HCM
N1 CONFIRME LA QUEJA DEL CLIENTE
  • El encendido está activado.
  • Confirme la presencia del síntoma observado.

¿Está presente el síntoma observado?
Sí IR a N2
No En este momento, el sistema funciona normalmente. El código de avería puede haberse almacenado debido a un tráfico de red elevado o a un fallo intermitente.
N2 COMPRUEBE LA RED DE COMUNICACIÓN
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿El RCM supera la prueba de red?
Sí IR a N3
No
REFIÉRASE A: Red de comunicaciones (418-00 Red de comunicaciones, Diagnóstico y pruebas).
N3 REALICE LA AUTOCOMPROBACIÓN DEL RCM (MÓDULO DE CONTROL DE SEGURIDAD)
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba del BCM.

¿Se ha registrado algún código de diagnóstico de fallos (DTC)?
Sí
VEA: Sistema suplementario de retención (SRS) (501-20B Sistema suplementario de retención, Diagnóstico y verificación).
No IR a N4
N4 REVISE DE NUEVO LOS DTC DEL HCM (MÓDULO DE CONTROL DE FAROS)
  • Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de diagnóstico de fallos (DTC).
  • Espere 10 segundos.
  • Repita la autocomprobación del HCM.

¿Sigue presente el DTC U0151:00?
Sí IR a N5
No El sistema funciona correctamente en este momento. El DTC pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a una falla intermitente.
N5 COMPRUEBE SI HAY DTC U0151:00 EN OTROS MÓDULOS
  • Con el escáner de diagnóstico, borre todos los códigos de diagnóstico de avería (DTC).
  • Encendido DESACTIVADO.
  • El encendido está activado.
  • Espere 10 segundos.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba de memoria continua.
  • Obtenga los códigos de diagnóstico de fallos de memoria continua (CMDTC) de todos los módulos.

¿Está presente el DTC U0151:00 en otros módulos?
Sí CONSULTE en OASIS cualquier boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio que resuelvan este problema, INSTALE un RCM nuevo.
VEA: Módulo de control del sistema de retención pasiva (RCM) (501-20B Sistema suplementario de retención pasiva, Desmontaje e instalación).
No INSTALE un HCM nuevo.
PRUEBA ESPECÍFICA O: U023A:00

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Iluminación exterior: descripción general (417-01 Iluminación exterior, descripción y funcionamiento).
CONSULTE: Iluminación exterior: funcionamiento del sistema y descripción de componentes (417-01 Iluminación exterior, descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
HCM U023A:00 Sin comunicación con el módulo de procesamiento de imágenes A: sin información de subtipo DTC de memoria continua y bajo demanda que se almacena en la memoria continua del HCM si no se reciben mensajes de datos del IPMA durante 5 segundos o más.

Posibles causas

  • Fallo de comunicación
  • Problema de voltaje de la batería
  • IPMA
  • HCM
O1 CONFIRME LA INQUIETUD DEL CLIENTE
  • El encendido está activado.
  • Confirme la presencia del síntoma observado.

¿Está presente el síntoma observado?
Sí IR a O2
No En este momento, el sistema funciona normalmente. El código de avería puede haberse almacenado debido a un tráfico de red elevado o a un fallo intermitente.
O2 COMPRUEBE LA RED DE COMUNICACIÓN
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿Supera el IPMA la prueba de red?
Sí VAYA a O3
No
REFIÉRASE A: Red de comunicaciones (418-00 Red de comunicaciones, Diagnóstico y pruebas).
O3 REALICE LA AUTOCOMPROBACIÓN DEL IPMA (MÓDULO DE PROCESAMIENTO DE IMÁGENES A)
  • Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del IPMA.

¿Se ha registrado algún código de diagnóstico de fallos (DTC)?
Sí
Consulte: Sistema de mantenimiento de carril (419-07 Sistema de mantenimiento de carril, diagnóstico y pruebas).
No IR a O4
O4 REVISE DE NUEVO LOS DTC DEL HCM (MÓDULO DE CONTROL DE FAROS)
  • Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de diagnóstico de fallos (DTC).
  • Espere 10 segundos.
  • Repita la autocomprobación del HCM.

¿Sigue presente el DTC U023A:00?
Sí VAYA a O5
No El sistema funciona correctamente en este momento. El DTC pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a una falla intermitente.
O5 COMPRUEBE SI HAY DTC U023A:00 EN OTROS MÓDULOS
  • Con el escáner de diagnóstico, borre todos los códigos de diagnóstico de avería (DTC).
  • Encendido DESACTIVADO.
  • El encendido está activado.
  • Espere 10 segundos.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba de memoria continua.
  • Obtenga los códigos de diagnóstico de fallos de memoria continua (CMDTC) de todos los módulos.

¿Está presente el DTC U023A:00 en otros módulos?
Sí CONSULTE en OASIS cualquier boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio para resolver este problema, INSTALE un IPMA nuevo.
Consulte: Módulo de procesamiento de imágenes A (IPMA) (419-07 Sistema de mantenimiento de carril, Desmontaje e instalación).
No INSTALE un HCM nuevo.
PRUEBA ESPECÍFICA P: U2024:51, U2024:57, U2100:00, U2101:00, U2101:56, U2101:86, U2200:45, U3000:45, U3000:46

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la sección Diagramas de cableado eléctrico, celda 92.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Iluminación exterior: descripción general (417-01 Iluminación exterior, descripción y funcionamiento).
CONSULTE: Iluminación exterior: funcionamiento del sistema y descripción de componentes (417-01 Iluminación exterior, descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
HCM U2024:51 Datos de calibración del módulo de control: no programados DTC de memoria permanente que se almacena por falta de configuración del HCM.
HCM U2024:57 Datos de calibración del módulo de control: componente de software incorrecto/incompatible DTC de memoria permanente que se almacena por configuración incompleta o incorrecta del HCM.
HCM U2100:00 Configuración inicial no completada: sin información de subtipo DTC de memoria permanente que se almacena por configuración incompleta o incorrecta del HCM.
HCM U2101:00 Configuración del módulo de control incompatible: sin información de subtipo DTC de memoria permanente que se almacena por configuración incompleta o incorrecta del HCM.
HCM U2101:56 Configuración del módulo de control incompatible: configuración incorrecta/incompatible DTC de memoria permanente que se almacena por configuración incompleta o incorrecta del HCM.
HCM U2101:86 Configuración del módulo de control incompatible: señal incorrecta DTC de memoria permanente que se almacena por configuración incompleta o incorrecta del HCM.
HCM U2200:45 Memoria de configuración del módulo de control dañada: fallo de la memoria de programa DTC de memoria continua y bajo demanda que se almacena por configuración incompleta o incorrecta del HCM.
HCM U3000:45 Módulo de control: fallo de la memoria de programa DTC de memoria continua y bajo demanda que se almacena por configuración incompleta o incorrecta del HCM.
HCM U3000:46 Módulo de control: error de memoria de calibración/parámetros DTC de memoria continua y bajo demanda que se almacena por configuración incompleta o incorrecta del HCM.

Posibles causas

  • HCM
P1 COMPRUEBE EL HISTORIAL DEL VEHÍCULO
  • Revise el historial del vehículo para detectar trabajos de servicio recientes realizados en el HCM.

¿Se han realizado trabajos de servicio recientes en el HCM?
Sí REALICE el procedimiento PMI según las indicaciones del equipo de diagnóstico.
Consulte: Programación de módulos (418-01 Configuración de módulos, Procedimientos generales).
No VAYA a P2
P2 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL HCM (MÓDULO DE CONTROL DE FAROS)
  • Desconecte e inspeccione el HCM y los conectores de línea correspondientes.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
    • pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar el HCM y los conectores de línea correspondientes. Compruebe que está correctamente instalado y encajado.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio para resolver este problema, INSTALE un nuevo HCM.
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA ESPECÍFICA Q: U0415:00, U0416:00, U0429:00, U0447:00, U0452:00, U053B:00

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la sección Diagramas de cableado eléctrico, celda 92.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Iluminación exterior: descripción general (417-01 Iluminación exterior, descripción y funcionamiento).
CONSULTE: Iluminación exterior: funcionamiento del sistema y descripción de componentes (417-01 Iluminación exterior, descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
HCM U0415:00 Datos incorrectos recibidos del módulo de control del sistema antibloqueo de frenos (ABS) «A»: sin información de subtipo DTC de memoria continua y bajo demanda que se almacena cuando el HCM recibe datos de red no válidos del módulo ABS.
HCM U0429:00 Datos incorrectos recibidos del módulo de control de la columna de dirección: sin información de subtipo DTC de memoria continua y bajo demanda que se almacena cuando el HCM recibe datos de red no válidos del SCCM.
HCM U0447:00 Se han recibido datos incorrectos del enlace serie «A»: no hay información de subtipo DTC de memoria continua y bajo demanda que se almacena cuando el HCM recibe datos de red no válidos del GWM.
HCM U0452:00 Datos incorrectos recibidos del módulo de control de dispositivos de protección: sin información de subtipo DTC de memoria continua y bajo demanda que se almacena cuando el HCM recibe datos de red no válidos del RCM.
HCM U053B:00 Datos no válidos recibidos del módulo de procesamiento de imágenes A: sin información de subtipo DTC de memoria continua y bajo demanda que se almacena cuando el HCM recibe datos de red no válidos del IPMA.

Posibles causas

  • HCM
Q1 REPITA LA AUTOCOMPROBACIÓN BAJO DEMANDA Y COMPRUEBE LOS DTC
  • Para el DTC U0415:00, repita la autocomprobación del módulo ABS con el escáner de diagnóstico.
  • Para el DTC U0429:00, repita la autocomprobación del SCCM con el escáner de diagnóstico.
  • Para el DTC U0447:00, repita la autocomprobación del GWM con el escáner de diagnóstico.
  • Para el DTC U0452:00, repita el autodiagnóstico del RCM con el escáner de diagnóstico.
  • Para el DTC U053B:00: con el escáner de diagnóstico, repita el autodiagnóstico del IPMA.

¿Hay DTC de diagnóstico que no sean de red?
Sí Para el DTC U0415:00, REPARE los códigos de diagnóstico de avería (DTC) del ABS.
CONSULTE: Sistema antibloqueo de frenos (ABS) y control de estabilidad (206-09 Sistema antibloqueo de frenos (ABS) y control de estabilidad, diagnóstico y pruebas). Para el DTC U0429:00, REPARE los códigos de diagnóstico de avería (DTC) del SCCM.
CONSULTE: Componentes eléctricos del volante y de la columna de dirección (211-05 Dirección, componentes eléctricos del volante y de la columna, diagnóstico y pruebas). Para el DTC U0447:00, REPARE los códigos de diagnóstico de avería (DTC) del GWM.
CONSULTE: Red de comunicación (418-00 Red de comunicación, diagnóstico y pruebas). Para el DTC U0452:00, REPARE los códigos de diagnóstico de avería (DTC) del RCM.
CONSULTE: Sistema suplementario de retención pasiva (SRS) (501-20B Sistema suplementario de retención pasiva, diagnóstico y verificación). Para el DTC U053B:00, REPARE los códigos de diagnóstico de avería (DTC) del IPMA.
CONSULTE: Sistema de asistencia de mantenimiento de carril (419-07 Sistema de asistencia de mantenimiento de carril, diagnóstico y verificación).
No Diagnostique todos los códigos de diagnóstico de avería (DTC) de la red.
CONSULTE: Red de comunicación (418-00 Red de comunicación, diagnóstico y pruebas).
PRUEBA ESPECÍFICA R: U3003:16

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la sección Diagramas de cableado eléctrico, celda 92.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Iluminación exterior: descripción general (417-01 Iluminación exterior, descripción y funcionamiento).
CONSULTE: Iluminación exterior: funcionamiento del sistema y descripción de componentes (417-01 Iluminación exterior, descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
HCM U3003:16 Voltaje de la batería: voltaje del circuito por debajo del umbral Memoria continua y DTC a petición, que se almacenan en el HCM cuando el HCM detecta una tensión de batería baja en la entrada de alimentación.

Posibles causas

  • Cableado, terminales o conectores
  • Batería
  • Problema con el sistema de carga
  • HCM
R1 EJECUTE EL AUTODIAGNÓSTICO DEL HCM (MÓDULO DE CONTROL DE FAROS)
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de diagnóstico de fallos (DTC).
  • Espere 10 segundos.
  • Con el escáner de diagnóstico, ejecute el autodiagnóstico del HCM.

¿El DTC U3003:16 sigue presente?
Sí IR A R2
No El sistema funciona correctamente en este momento. El código de avería pudo haberse establecido debido a una condición previa de bajo voltaje de la batería.
R2 COMPRUEBE SI HAY CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍA (DTC) DEL SISTEMA DE CARGA
  • Con el escáner de diagnóstico, recupere todos los códigos de fallo de diagnóstico continuo en memoria (CMDTC).

¿Se ha registrado algún código de diagnóstico de avería (DTC) del sistema de carga?
Sí Diagnostique el código de avería del PCM. CONSULTE: Sistemas electrónicos de control del motor (303-14A Sistemas electrónicos de control del motor, diagnóstico y pruebas). Motor — 1.5 L EcoBoost (132 kW/180 L CV) — I3 (Y1).
CONSULTE: Sistemas electrónicos de control del motor (303-14B Sistemas electrónicos de control del motor, diagnóstico y pruebas). Motor — 2 L EcoBoost (177 kW/240 L CV) — MI4.
CONSULTE: Sistemas electrónicos de control del motor (303-14C Sistemas electrónicos de control del motor, diagnóstico y pruebas).
No IR A R3
R3 COMPRUEBE EL ESTADO Y LA CARGA DE LA BATERÍA
  • Verifique el estado de la batería y asegúrese de que esté completamente cargada.
    CONSULTE: Batería (414-01 Batería, Instalación y cables, Diagnóstico y prueba).

¿La batería está en buen estado y completamente cargada?
Sí IR A R4
No CARGUE o INSTALE una batería nueva.
Para cargar la batería,
CONSULTE: Carga de la batería (414-01 Batería, montaje y cables, procedimientos generales). Para instalar una batería nueva.
CONSULTE: Batería (414-01 Batería, montaje y cables, desmontaje e instalación).
R4 COMPRUEBE LA TENSIÓN DEL HCM (MÓDULO DE CONTROL DE FAROS)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte: HCM C2129.
  • El encendido está activado.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2129-10 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?
Sí IR A R5
No REPARE el circuito de alta resistencia.
R5 COMPRUEBE LA MASA DEL PROCESADOR DEL HCM (MÓDULO DE CONTROL DE FAROS)
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2129-13 Tierra

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí IR A R6
No REPARE el circuito de alta resistencia.
R6 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL HCM (MÓDULO DE CONTROL DE FAROS)
  • Desconecte e inspeccione el conector del HCM.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
    • pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar el conector del HCM. Asegúrese de que está correctamente asentado y bloqueado.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio para resolver este problema, INSTALE un nuevo HCM.
No En este momento el sistema funciona correctamente. La avería pudo deberse a la conexión del módulo. ABORDE la causa raíz de cualquier problema con el conector o los terminales.
PRUEBA ESPECÍFICA S: U3003:17

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la sección Diagramas de cableado eléctrico, celda 92.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Iluminación exterior: descripción general (417-01 Iluminación exterior, descripción y funcionamiento).
CONSULTE: Iluminación exterior: funcionamiento del sistema y descripción de componentes (417-01 Iluminación exterior, descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
HCM U3003:17 Voltaje de la batería: voltaje del circuito por encima del umbral Memoria continua y DTC a petición, que se almacenan en el HCM cuando el HCM detecta una tensión de batería alta en la entrada de alimentación.

Posibles causas

  • Problema con el sistema de carga
  • HCM
S1 COMPRUEBE LOS DTC P0563 (PCM (MÓDULO DE CONTROL DEL TREN MOTRIZ)), U3003:17 O U3006:17 ALMACENADOS EN OTROS MÓDULOS
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, obtenga los Códigos de Diagnóstico Continuo de Memoria (CMDTC) de todos los módulos.

¿Están almacenados los DTC U3003:17, U3006:17 o P0563 (PCM) en más de un módulo?
Sí Diagnostique el código de avería. CONSULTE la tabla principal de DTC.
No IR A S2
S2 COMPRUEBE LA TENSIÓN DE LA BATERÍA
  • Apague toda la iluminación interior/exterior y los accesorios.
  • Arranque el motor y déjelo funcionar a unas 2000 rpm durante 3 minutos, supervisando el voltaje de la batería.

¿Sube la tensión de la batería a 15,9 voltios o más?
Sí Diagnostique el sistema de carga. CONSULTE: Sistema de carga — 1.5 L EcoBoost (132 kW/180 L CV) — I3 (Y1) (414-00 Sistema de carga, información general, diagnóstico y pruebas).
CONSULTE: Sistema de carga — 2 L EcoBoost (177 kW/240 L CV) — MI4 (414-00 Sistema de carga, información general, diagnóstico y pruebas).
No IR A S3
S3 VUELVA A COMPROBAR SI HAY DTC U3003:17
  • Apague el motor.
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba.
  • Borre los códigos de avería de la memoria continua (CMDTC).
  • Ejecute el autodiagnóstico del HCM.

¿El DTC U3003:17 sigue presente?
Sí COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio para resolver este problema, INSTALE un nuevo HCM.
No El sistema funciona normalmente en este momento. El DTC pudo haberse establecido previamente durante la carga de la batería o al arrancar el vehículo desde una fuente externa.
PRUEBA ESPECÍFICA T: B1087:83, B1087:86, B1088:83, B1088:86

Consulte los diagramas de cableado, celda 85, para información sobre circuitos y conectores.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Iluminación exterior: descripción general (417-01 Iluminación exterior, descripción y funcionamiento).
CONSULTE: Iluminación exterior: funcionamiento del sistema y descripción de componentes (417-01 Iluminación exterior, descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
HCM B1087:83 Bus LIN 'A': valor de cálculo de protección de señal incorrecto Memoria continua y DTC a petición, que se almacenan cuando el HCM detecta una avería en el circuito LIN del faro izquierdo.
HCM B1087:86 Bus LIN 'A': señal no válida Memoria continua y DTC a petición, que se almacenan cuando el HCM detecta una avería en el circuito LIN del faro izquierdo.
HCM B1088:83 Bus LIN 'B': valor de cálculo de protección de señal incorrecto Memoria continua y DTC a petición, que se almacenan cuando el HCM detecta una avería en el circuito LIN del faro derecho.
HCM B1088:86 Bus LIN 'B': señal no válida Memoria continua y DTC a petición, que se almacenan cuando el HCM detecta una avería en el circuito LIN del faro derecho.

Posibles causas

  • Cableado, terminales o conectores
  • Conjunto de faro
  • Módulo de control de LED
  • SCCM
  • BCM

Inspección visual y verificaciones preliminares

  • Inspeccione el conjunto del faro por si presenta daños.
T1 COMPRUEBE EL CIRCUITO LIN (RED LOCAL DE INTERCONEXIÓN) DEL HCM (MÓDULO DE CONTROL DE FAROS) PARA DETECTAR CORTOCIRCUITO A TENSIÓN
  • Coloque el interruptor de faros en la posición OFF.
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte: HCM C2129.
  • Desconecte: el faro izquierdo C1284 o el faro derecho C1285.
  • El encendido está activado.
  • Medida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Faro izquierdo


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2129-1 Tierra

    Haga clic para mostrar los conectores

    Faro derecho


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2129-6 Tierra

¿Hay voltaje?
Sí REPARE el circuito.
No GO to T2
T2 COMPRUEBE EL CIRCUITO LIN (RED LOCAL DE INTERCONEXIÓN) DEL HCM (MÓDULO DE CONTROL DE FAROS) PARA DETECTAR CORTOCIRCUITO A MASA
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Medida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Faro izquierdo


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2129-1 Tierra

    Haga clic para mostrar los conectores

    Faro derecho


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2129-6 Tierra

¿Resistencia superior a 10000 ohmios?
Sí GO to T3
No REPARE el circuito.
T3 COMPRUEBE EL CIRCUITO LIN (RED LOCAL DE INTERCONEXIÓN) DEL HCM (MÓDULO DE CONTROL DE FAROS) PARA DETECTAR CIRCUITO ABIERTO
  • Medida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Faro izquierdo


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2129-1 C1284-14

    Haga clic para mostrar los conectores

    Faro derecho


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2129-6 C1285-14

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí VAYA a T4
No REPARE el circuito.
T4 COMPRUEBE EL MÓDULO DE CONTROL DE LED (DIODO EMISOR DE LUZ) DEL FARO
  • Coloque el interruptor de faros en la posición OFF.
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Sustituya por un módulo de control LED interno del faro que se sepa que funciona correctamente, procedente del faro opuesto.
  • Conecte: el faro izquierdo C1284 o el faro derecho C1285 que estaban desconectados.
  • El encendido está activado.
  • BORRE los códigos de diagnóstico de avería (DTC), REPITA el autodiagnóstico y apague y encienda el encendido.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema o regresan algunos códigos de diagnóstico de avería (DTC)?
Sí RETIRE el módulo de control de LED del faro que sabe que funciona correctamente. INSTALE el módulo de control de LED interno original del faro. VAYA a T5.
No RETIRE el módulo de control de LED del faro que sabe que funciona correctamente. INSTALE un módulo de control de LED interno nuevo del faro.
CONSULTE: Módulo de control de diodos emisores de luz (LED) (417-01 Iluminación exterior, desmontaje e instalación).
T5 COMPRUEBE EL HCM (MÓDULO DE CONTROL DE FAROS)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • INSTALE un HCM nuevo.
  • El encendido está activado.
  • BORRE los códigos de diagnóstico de avería (DTC), REPITA el autotest (necesario para habilitar el controlador de salida de la lámpara) y realice un ciclo de encendido OFF y ON. REPITA el autotest.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema o regresan algunos códigos de diagnóstico de avería (DTC)?
Sí INSTALE el faro delantero completo.
VEA: Faro delantero completo (417-01 Iluminación exterior, Desmontaje e instalación).
No Actualmente el sistema funciona correctamente. La inquietud se debía al HCM.
T6 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL HCM (MÓDULO DE CONTROL DE FAROS)
  • Desconecte e inspeccione el conector del HCM.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
    • pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar los conectores del HCM. Asegúrese de que estén instalados y bloqueados correctamente.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio para resolver este problema, INSTALE un nuevo HCM.
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

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