Pruebas del sistema de refrigerante

	Juego de manómetros R-134a 023-00047 o equivalente
	Máquina de gestión de refrigerante R-134a (conforme a SAE J-2788) 023-00181 o equivalente
	Máquina de gestión de refrigerante R-134a (conforme a SAE J-2788) 199-00067 o equivalente
	Máquina de gestión de refrigerante R-134a (conforme a SAE J-2788) 265-00012 o equivalente

El rendimiento del sistema puede evaluarse y diagnosticarse analizando las presiones de succión y descarga del compresor. El siguiente procedimiento se utiliza para determinar si el sistema funciona con presiones normales.

El procedimiento varía según la temperatura ambiente (del taller). Si la temperatura ambiente es de 38 °C o inferior, siga el Procedimiento 1. Si la temperatura ambiente es superior a 38 °C, siga el Procedimiento 2.

Si el compresor de A/C se desconecta en cualquier momento durante esta prueba, consulte la tabla de diagnóstico.

1. 1
   Conduzca el vehículo o haga funcionar el motor hasta que alcance la temperatura normal de funcionamiento.
2. 2
   Conecte un juego de manómetros de colector R-134a o una máquina de gestión de refrigerante R-134a con manómetros de alta presión y de baja presión al sistema de refrigerante.
3. 3
   Ajuste los controles del A/C en el modo normal A/C-PANEL, temperatura en COOL al máximo, aire FRESH y ventilador en HI. Si el vehículo tiene botón de aire fresco/recirculación, ajústelo en FRESH. Si el vehículo tiene interruptor de A/C o interruptor de compresor, ajústelo en A/C ON.
4. 4
   Abra todas las ventanillas del vehículo y deje el capó abierto durante la prueba. Abra las puertas traseras.
5. 5
   Confirme que el embrague del compresor esté acoplado y que el/los ventilador(es) de refrigeración del motor esté(n) funcionando o acoplado(s). Deje el vehículo en ralentí hasta que las presiones de succión (lado de baja) y de descarga (lado de alta) se estabilicen o fluctúen dentro de un rango que se repita.
6. 6
   Registre la temperatura ambiente (del taller).
7. 7
   Registre la presión de descarga. Si la presión fluctúa, registre el valor promedio.
8. 8
   Determine si la presión de descarga está dentro de los límites normales de funcionamiento usando la tabla de Presiones normales de descarga del refrigerante.

1. 1
   Registre la presión de succión. Si la presión fluctúa, registre el valor promedio.
2. 2
   Determine si la presión de succión está entre los límites normales de funcionamiento usando la tabla de Presiones normales de succión del refrigerante.

11. Vaya a la Tabla de diagnóstico.

El rendimiento del sistema puede evaluarse y diagnosticarse analizando las presiones de succión y descarga del compresor. El siguiente procedimiento se utiliza para determinar si el sistema funciona con presiones normales.

El procedimiento varía según la temperatura ambiente (del taller). Si la temperatura ambiente es de 38 °C o inferior, siga el Procedimiento 1. Si la temperatura ambiente es superior a 38 °C, siga el Procedimiento 2.

1. 1
   Conduzca el vehículo o haga funcionar el motor hasta que alcance la temperatura normal de funcionamiento.
2. 2
   Conecte un juego de manómetros de colector R-134a o una máquina de gestión de refrigerante R-134a con manómetros de alta presión y de baja presión al sistema de refrigerante.
3. 3
   Ajuste los controles del A/C en el modo normal A/C-PANEL, temperatura en COOL al máximo, aire FRESH y ventilador en MED LO. Si el vehículo tiene botón de aire fresco/recirculación, ajústelo en FRESH. Si el vehículo tiene interruptor de A/C o interruptor de compresor, ajústelo en A/C ON.
4. 4
   Abra todas las ventanillas del vehículo y deje el capó abierto durante la prueba. Abra el portón trasero y/o las puertas traseras (si está equipado).
5. 5
   Confirme que el embrague del compresor esté acoplado y que el/los ventilador(es) de refrigeración del motor esté(n) funcionando o acoplado(s). Deje el vehículo en ralentí hasta que las presiones de succión (lado de baja) y de descarga (lado de alta) se estabilicen o fluctúen dentro de un rango que se repita.
6. 6
   Registre la temperatura ambiente (del taller).
7. 7
   Registre la presión de descarga. Si la presión fluctúa, registre el valor promedio.
8. 8
   Determine si la presión de descarga está dentro de los límites normales de funcionamiento usando la tabla de Presiones normales de descarga del refrigerante.

1. 1
   Registre la presión de succión. Si la presión fluctúa, registre el valor promedio.
2. 2
   Determine si la presión de succión está entre los límites normales de funcionamiento usando la tabla de Presiones normales de succión del refrigerante.

11. Vaya a la Tabla de diagnóstico.

1. NOTA: La siguiente tabla se utiliza para guiar el diagnóstico del sistema de refrigerante si las presiones de funcionamiento están fuera de los límites normales.

   Consulte la tabla siguiente.
   

   Presión alta (de descarga)	Presión baja (de succión)	Componente — Causas
   Alta o ciclo intermitente del embrague	Alta	Condensador — flujo de aire insuficiente.
   Alta	Normal a alta	Motor — sobrecalentamiento.
   Normal a alta	Normal	Sobrecarga de refrigerante — aire en el refrigerante.
   Normal a baja	Normal a alta	Línea de succión del A/C — parcialmente restringida u obstruida. a
   Normal a baja	Baja o ciclo intermitente del embrague	Carga baja de refrigerante, línea de succión del A/C — parcialmente restringida u obstruida. b
   Funcionamiento irregular o compresor sin funcionar		Sensor de temperatura del aire de descarga del evaporador o transductor de presión del A/C — mala conexión en el conector del embrague del A/C. Circuito eléctrico del A/C irregular — consulte el Diagrama de cableado del circuito eléctrico del A/C.
   Normal a baja	Alta	Compresor — bajo rendimiento.
   Componentes adicionales posibles relacionados con un funcionamiento deficiente del compresor
   Correa de accionamiento del compresor — floja Embrague del compresor — patinando Bobina del embrague abierta — en cortocircuito o montaje flojo Módulo HVAC Circuito de cableado del embrague — alta resistencia, circuito abierto o fusible fundido Funcionamiento del compresor interrumpido por el PCM
   Componentes adicionales posibles relacionados con un compresor dañado
   Entrehierro del embrague incorrecto Fugas de refrigerante

   
   

   ^aLa lectura de baja presión será normal a alta si la restricción está aguas abajo de la válvula de servicio.

   ^bLa lectura de baja presión será baja si la restricción está aguas arriba de la válvula de servicio.