Prueba de precisión - DTC: O. Diagnóstico y verificación

B00A0:09, B00A0:4A, B00A0:63, B00A0:64 y B00A0:68

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 46 de los diagramas eléctricos.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El módulo RCM se comunica constantemente con diversos módulos de control a través del bus HS-CAN2. Uno de estos módulos es el OCSM. El RCM supervisa continuamente el HS-CAN2 en busca de mensajes de fallo informados por el OCSM. El RCM también verifica la correcta identificación del OCSM. Si el RCM recibe mensajes de fallo del OCSM, almacena en memoria los DTC B00A0:09, B00A0:4A, B00A0:63, B00A0:64 o B00A0:68 y envía un mensaje al IPC para encender la luz de advertencia del airbag.

Condiciones de activación de avería del DTC

Posibles causas

• OCSM
• Códigos de fallo de diagnóstico (DTC) del OCSM
• RSC

ADVERTENCIA: No toque, mueva ni cambie la posición de montaje horizontal original del módulo de control de retención (RCM) mientras el RCM esté conectado y el encendido esté en ON. No seguir esta indicación puede provocar el despliegue accidental del airbag y causar lesiones graves o la muerte.

NOTA: La mayoría de los fallos están relacionados con problemas del conector y/o del cableado. Realice una inspección y comprobación minuciosas antes de proceder con la prueba de localización precisa.

NOTA: Desconecte o vuelva a conectar los componentes del SRS solo cuando se indique en un paso de la prueba de localización precisa. No seguir esta indicación puede provocar un diagnóstico incorrecto del SRS.

NOTA: Compruebe siempre que el componente del SRS que se instala es el correcto. Las piezas diseñadas para otros vehículos pueden no ser compatibles, aunque parezcan físicamente similares. Verifique el número de pieza indicado en el catálogo de piezas de Ford para asegurarse de que el componente es el adecuado. Si se instala un componente incorrecto del SRS, pueden establecerse códigos de diagnóstico de avería (DTC).

NOTA: Antes de entregar el vehículo al cliente, el sistema SRS debe estar completamente operativo y funcionando correctamente.

A1 RECUPERAR DTC DEL RCM (MÓDULO DE CONTROL DEL SISTEMA DE RETENCIÓN)

ADVERTENCIA: Antes de iniciar cualquier procedimiento de servicio en esta sección, consulte las advertencias de seguridad en la sección 100-00 Información general. No seguir esta indicación puede provocar lesiones personales graves. CONSULTE: Precauciones en la manipulación de dispositivos pirotécnicos (100-00 Información general, Descripción y funcionamiento). El encendido está activado. Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del RCM. ¿Se recuperó el DTC B00A0:09, B00A0:4A, B00A0:63, B00A0:64 o B00A0:68 bajo demanda durante el autodiagnóstico? Sí Este fallo no puede repararse hasta que se corrija y el código DTC ya no se recupere a petición durante la autocomprobación. Para los códigos DTC B00A0:09, B00A0:63 o B00A0:68, OBTENGA los códigos de diagnóstico de fallos (DTC) del OCSM y CONSULTE la tabla de DTC: OCSM para orientación de diagnóstico. VEA: Sistema suplementario de retención (SRS) (501-20B Sistema suplementario de retención, Diagnóstico y verificación). Si el código DTC es B00A0:4A o B00A0:64, VAYA a A2. No COMPRUEBE si hay causas de fallo intermitente. Para información sobre circuitos y conectores, consulte la celda 46 de diagramas eléctricos. INTENTE reproducir el fallo intermitente doblando el mazo de cables y encendiendo y apagando el encendido con frecuencia. No instale ningún componente nuevo del SRS en este momento. Instale componentes del SRS solo si así lo indica la prueba de diagnóstico específica. VAYA a A5.

A2 COMPRUEBE EL NÚMERO DE PIEZA DEL OCSM (MÓDULO DEL SISTEMA DE CLASIFICACIÓN DE OCUPANTES)

Mediante la función de visualización del registro del escáner de diagnóstico, recupere y anote el número de pieza del OCSM. Compare el número de pieza registrado con el número indicado en el catálogo de piezas y compruebe que el vehículo tiene instalado el OCSM correcto. ¿Está instalado el OCSM correcto? Sí VAYA A A3 No INSTALE el OCSM correcto. VEA: Sensor del sistema de clasificación de ocupantes (OCS) (501-20B Sistema suplementario de retención, Extracción e instalación). VAYA a A5.

A3 COMPRUEBE EL NÚMERO DE PIEZA DEL RCM (MÓDULO DE CONTROL DE RETENCIÓN)

Mediante la función de visualización del registro del escáner de diagnóstico, recupere y anote el número de pieza del RCM. Compare el número de pieza registrado con el número indicado en el catálogo de piezas y compruebe que el vehículo tiene instalado el RCM correcto. ¿Está instalado el RCM correcto? Sí VAYA A A4 No INSTALE el RCM correcto. CONSULTE: Módulo de control de retención (RCM) (501-20B Sistema de sujeción suplementario, Desmontaje e instalación). IR a A5

A4 COMPRUEBE LA CONFIGURACIÓN DEL RCM (MÓDULO DE CONTROL DE RETENCIÓN)

Realice el PMI para el RCM. Introduzca manualmente los datos de los actuadores. Consulte las instrucciones del escáner de diagnóstico al realizar el PMI. Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del RCM. ¿Se recuperó el DTC B00A0:4A bajo demanda durante el autodiagnóstico? Sí COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio técnico (TSB) aplicables. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si los boletines de servicio técnico (TSB) no tratan este problema, INSTALE un RCM nuevo. VEA: Módulo de control del sistema de retención (RCM) (501-20B Sistema suplementario de retención, Extracción e instalación). VAYA a A5. No La avería está reparada. IR a A5

A5 COMPRUEBE SI HAY CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS (DTC) DEL SRS (SISTEMA DE SUJECIÓN SUPLEMENTARIO)

Encendido DESACTIVADO. Si anteriormente se indicó desconectar la alimentación del SRS, vuelva a conectar el SRS. No confirme el SRS en este momento. VEA: Desconexión y reconexión del sistema de retención suplementaria (SRS) (Sistema de retención suplementaria 501-20B, Procedimientos generales). NOTA: Al seleccionar Restraints en el menú Self Test, los DTC se recuperan del RCM, el OCSM y, si está equipado, el BECMB. Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de autodiagnóstico Restraints . ¿Se recuperan algunos códigos de diagnóstico de avería (DTC) del RCM, OCSM y/o BECMB al solicitarlos durante el autodiagnóstico? Sí No borre ningún código de avería (DTC) hasta que se hayan corregido todos los códigos de avería (DTC). CONSULTE: Sistema suplementario de retención (SRS) (501-20B Sistema suplementario de retención pasiva, Diagnóstico y verificación). No Reparación completada. DEVUELVA el vehículo al cliente.