Vaciado, llenado y purga del sistema de refrigeración

Material

Elemento	Especificación
Refrigerante de motor Motorcraft Premium Gold VC-7-A (en Oregón VC-7-B) (color amarillo)	WSS-M97B51- A1

Drenaje

ADVERTENCIA: Nunca retire el tapón de presión mientras el motor esté en funcionamiento o cuando el sistema de refrigeración esté caliente. Si no se siguen estas instrucciones, pueden producirse daños en el sistema de refrigeración o en el motor, o lesiones personales. Para evitar que el refrigerante muy caliente o el vapor salgan expulsados del depósito de desgasificación al retirar el tapón de presión, espere a que el motor se enfríe, envuelva el tapón de presión con un paño grueso y gírelo lentamente. Aléjese mientras se libera la presión del sistema de refrigeración. Cuando esté seguro de que toda la presión se ha liberado, gire y retire el tapón de presión (todavía con el paño).

PRECAUCIÓN: El refrigerante debe recuperarse en un recipiente limpio y adecuado para su reutilización. Si el refrigerante está contaminado, debe reciclarse o desecharse correctamente.

NOTA: Con el motor instalado en el vehículo, no se puede recuperar más del 80 % de la capacidad de refrigerante. El refrigerante sucio, oxidado o contaminado debe drenarse y reemplazarse por refrigerante nuevo.

1. Libere la presión del sistema de refrigeración girando lentamente el tapón de alivio de presión medio giro en sentido antihorario, o el tapón del radiador en sentido antihorario hasta el primer tope. Cuando se haya liberado la presión, retire el tapón de alivio de presión/tapón del radiador.

2. Coloque un recipiente adecuado debajo de la llave de drenaje del radiador. Si está equipado, desconecte la manguera de retorno de refrigerante del enfriador de fluido. Abra la llave de drenaje y drene el refrigerante del motor.

• Cierre la llave de drenaje del radiador.

Llenado - 3.8L

PRECAUCIÓN: Los sistemas de refrigeración de los vehículos se llenan con refrigerante Motorcraft Premium Gold VC-7-A (en Oregón, VC-7-B) o equivalente que cumpla la especificación Ford WSS-M97B51-A1 (color amarillo). Llene siempre el sistema de refrigeración con el mismo refrigerante que hay en el sistema. No mezcle tipos de refrigerante.

PRECAUCIÓN: El refrigerante del motor proporciona protección contra congelación, protección contra ebullición, eficiencia de enfriamiento y protección contra la corrosión al motor y a los componentes del sistema de refrigeración. Para obtener estas protecciones, el refrigerante del motor debe mantenerse con la concentración correcta y el nivel de líquido correcto en el depósito de expansión (degas).

Al añadir refrigerante del motor, utilice una mezcla 50/50 de refrigerante del motor y agua desionizada.

Para mantener la integridad del refrigerante y del sistema de refrigeración:

• Añada refrigerante Motorcraft Premium Gold VC-7-A (en Oregón, VC-7-B) o equivalente que cumpla la especificación Ford WSS-M97B51-A1 (color amarillo). Utilice el mismo refrigerante que se drenó del sistema de refrigeración. No mezcle tipos de refrigerante.
• No añada ni mezcle refrigerante Motorcraft Speciality Orange VC-2 de color naranja ni ningún otro equivalente que cumpla la especificación Ford WSS-M97B44-D. La mezcla de refrigerantes puede degradar la protección anticorrosiva del refrigerante.
• No añada alcohol, metanol ni salmuera, ni refrigerantes del motor mezclados con alcohol o anticongelante de metanol. Pueden causar daños al motor por sobrecalentamiento o congelación.
• No mezcle con refrigerante reciclado a menos que cumpla los requisitos de la especificación Ford WSS-M97B51-A1. No todos los procesos de reciclaje de refrigerante cumplen estas especificaciones Ford.

  El uso de estos refrigerantes puede dañar el motor y los componentes del sistema de refrigeración.

NOTA: La adición de pastillas antifugas para el sistema de refrigeración Motorcraft, VC-6, oscurece el refrigerante Motorcraft Premium Gold del color amarillo a un tono marrón dorado.

1. Coloque el selector de temperatura de la calefacción en la posición de máximo frío.

2. PRECAUCIÓN: En motores de 3.8L, el tapón de venteo debe retirarse antes de llenar el radiador; de lo contrario, el motor podría no llenarse por completo.

NOTA: Es importante mantener el concentrado de refrigerante del motor entre 40 por ciento o -24 °C (-11 °F) y 60 por ciento o -52 °C (-62 °F).

Llene el sistema de refrigeración del motor con una mezcla 50/50 de agua y refrigerante del motor.

3. Después de llenar el sistema de refrigeración del motor, añada refrigerante por el venteo hasta que esté lleno. Instale el tapón de venteo.

4. Deje el tapón de alivio de presión retirado y haga funcionar el motor hasta que alcance la temperatura normal de funcionamiento.

5. Detenga el motor y añada la mezcla correcta de refrigerante del motor al depósito de expansión (degas) hasta que el nivel de refrigerante esté entre las marcas de NIVEL DE LLENADO DEL REFRIGERANTE.

6. Apague el motor y deje que el sistema de refrigeración se enfríe. Revise el nivel en el depósito de expansión (degas) y añada mezcla 50/50 según sea necesario.

Llenado - 4.6L (2V)

PRECAUCIÓN: Los sistemas de refrigeración de los vehículos se llenan con refrigerante Motorcraft Premium Gold VC-7-A (en Oregón, VC-7-B) o equivalente que cumpla la especificación Ford WSS-M97B51-A1 (color amarillo). Llene siempre el sistema de refrigeración con el mismo refrigerante que ya está en el sistema. No mezcle tipos de refrigerante.

PRECAUCIÓN: El refrigerante del motor proporciona protección contra congelación, protección contra ebullición, eficiencia de enfriamiento y protección contra la corrosión al motor y a los componentes del sistema de refrigeración. Para obtener estas protecciones, el refrigerante del motor debe mantenerse con la concentración correcta y el nivel de líquido correcto en el depósito de expansión (degas).

Al añadir refrigerante del motor, utilice una mezcla 50/50 de refrigerante del motor y agua desionizada.

Para mantener la integridad del refrigerante y del sistema de refrigeración:

• Añada refrigerante Motorcraft Premium Gold VC-7-A (en Oregón, VC-7-B) o equivalente que cumpla la especificación Ford WSS-M97B51-A1 (color amarillo). Utilice el mismo refrigerante que se drenó del sistema de refrigeración. No mezcle tipos de refrigerante.
• No añada ni mezcle refrigerante Motorcraft Speciality Orange VC-2 de color naranja ni ningún otro equivalente que cumpla la especificación Ford WSS-M97B44-D. La mezcla de refrigerantes puede degradar la protección anticorrosiva del refrigerante.
• No añada alcohol, metanol ni salmuera, ni refrigerantes del motor mezclados con alcohol o anticongelante de metanol. Pueden causar daños al motor por sobrecalentamiento o congelación.
• No mezcle con refrigerante reciclado a menos que cumpla los requisitos de la especificación Ford WSS-M97B51-A1. No todos los procesos de reciclaje de refrigerante cumplen estas especificaciones Ford.

  El uso de estos refrigerantes puede dañar el motor y los componentes del sistema de refrigeración.

NOTA: La adición de pastillas antifugas para el sistema de refrigeración Motorcraft, VC-6, oscurece el refrigerante Motorcraft Premium Gold del color amarillo a un tono marrón dorado.

1. Retire el termostato. Para más información, consulte Termostato-4.6L(2V) en esta sección.

2. Desconecte la manguera de suministro de refrigerante del núcleo de la calefacción del acoplamiento situado en la parte trasera del múltiple.

3. Añada la mezcla de refrigerante/agua a través de la abertura del termostato hasta que el refrigerante aparezca en el acoplamiento de salida de suministro del núcleo de la calefacción, situado en la parte trasera del múltiple.

4. Instale la manguera de la calefacción, usando una abrazadera de tornillo sinfín de tamaño adecuado en lugar de la abrazadera de tensión constante.

5. Vuelva a instalar la junta del termostato (anillo tórico) y el termostato. Para más información, consulte Termostato-4.6L(2V) en esta sección.

6. Añada la mezcla correcta de refrigerante del motor al depósito de expansión (degas) hasta que el nivel esté entre las marcas "NIVEL DE LLENADO DEL REFRIGERANTE" y vuelva a instalar el tapón de presión.

7. Seleccione el ajuste de temperatura de máximo frío.

8. Haga funcionar el motor hasta que alcance la temperatura de funcionamiento.

9. PRECAUCIÓN: Si el indicador de temperatura del refrigerante del motor no se mueve, el nivel de refrigerante del motor es bajo y debe llenarse. Detenga el motor, deje que se enfríe y llene el sistema de refrigeración.

Añada la mezcla correcta de refrigerante del motor al depósito de expansión (degas) hasta que el nivel esté entre las marcas "NIVEL DE LLENADO DEL REFRIGERANTE".

10. Repita los dos pasos anteriores hasta que la mezcla de refrigerante del motor esté entre las marcas "NIVEL DE LLENADO DEL REFRIGERANTE" del depósito de expansión (degas). Apague el motor y deje que se enfríe.

11. Compruebe la protección contra congelación de la mezcla de refrigerante del motor con el Probador de batería/anticongelante 014-R1060 o equivalente. Ajuste el rango del punto de congelación si es necesario.

Llenado - Cobra

PRECAUCIÓN: Los sistemas de refrigeración de los vehículos se llenan con refrigerante Motorcraft Premium Gold VC-7-A (en Oregón, VC-7-B) o equivalente que cumpla la especificación Ford WSS-M97B51-A1 (color amarillo). Llene siempre el sistema de refrigeración con el mismo refrigerante que hay en el sistema. No mezcle tipos de refrigerante.

PRECAUCIÓN: El refrigerante del motor proporciona protección contra congelación, protección contra ebullición, eficiencia de enfriamiento y protección contra la corrosión al motor y a los componentes del sistema de refrigeración. Para obtener estas protecciones, el refrigerante del motor debe mantenerse con la concentración correcta y el nivel de líquido correcto en el depósito de expansión (degas).

Al añadir refrigerante del motor, utilice una mezcla 50/50 de refrigerante del motor y agua desionizada.

Para mantener la integridad del refrigerante y del sistema de refrigeración:

• Añada refrigerante Motorcraft Premium Gold VC-7-A (en Oregón, VC-7-B) o equivalente que cumpla la especificación Ford WSS-M97B51-A1 (color amarillo). Utilice el mismo refrigerante que se drenó del sistema de refrigeración. No mezcle tipos de refrigerante.
• No añada ni mezcle refrigerante naranja Motorcraft Specialty Orange Engine Coolant VC-2 o equivalente que cumpla la especificación Ford WSS-M97B44-D. Mezclar refrigerantes puede degradar la protección anticorrosiva del refrigerante.
• No añada alcohol, metanol ni salmuera, ni ningún refrigerante mezclado con anticongelante de alcohol o metanol. Pueden causar daños al motor por sobrecalentamiento o congelación.
• No mezcle con refrigerante reciclado a menos que cumpla los requisitos de la especificación Ford WSS-M97B51-A1. No todos los procesos de reciclaje de refrigerante cumplen estas especificaciones de Ford.

  El uso de estos refrigerantes puede dañar el motor y los componentes del sistema de refrigeración.

NOTA: La adición de pastillas antifugas para el sistema de refrigeración Motorcraft, VC-6, oscurece el refrigerante Motorcraft Premium Gold del color amarillo a un tono marrón dorado.

1. Compruebe que todas las abrazaderas de las mangueras estén bien apretadas. Asegúrese de que la llave de vaciado del radiador esté cerrada.

2. Coloque el selector de temperatura de la calefacción en la posición de máximo frío.

3. Retire el tapón de presión del depósito del sistema de refrigeración y el tapón de llenado del tubo de conexión del motor.

4. PRECAUCIÓN: No llene el sistema de refrigeración solo por el depósito. El refrigerante no entrará en el motor. Solo se llenarán el depósito y el radiador, y el motor se sobrecalentará.

Añada refrigerante por el cuello de llenado del tubo de conexión del motor hasta que el refrigerante llegue a la parte superior del cuello de llenado del depósito del sistema de refrigeración.

5. Instale el tapón de presión del sistema de refrigeración en el depósito.

6. Siga llenando el sistema de refrigeración por el cuello de llenado del tubo de conexión del motor hasta que esté lleno.

7. Instale el tapón de llenado del tubo de conexión del motor.

8. ADVERTENCIA: Para evitar la posibilidad de lesiones personales o daños al vehículo, no haga funcionar el motor con el capó abierto hasta que el ventilador haya sido revisado para detectar posibles grietas o desprendimientos.

PRECAUCIÓN: Si el indicador de temperatura del motor no se mueve, el nivel de refrigerante del motor es bajo y debe rellenarse. Apague el motor, deje que se enfríe y llene el sistema de refrigeración según lo indicado.

Haga funcionar el motor hasta que el termostato se abra (el refrigerante que circula por la manguera inferior del radiador se calienta).

9. Apague el motor y deje que se enfríe.

10. Añada refrigerante por el cuello de llenado del tubo de conexión del motor hasta que el sistema de refrigeración esté lleno.

11. Instale el tapón de llenado.

12. Repita el procedimiento de llenado si es necesario.

Llenado - Mach I

PRECAUCIÓN: Los sistemas de refrigeración de los vehículos se llenan con refrigerante Motorcraft Premium Gold VC-7-A (en Oregón, VC-7-B) o equivalente que cumpla la especificación Ford WSS-M97B51-A1 (color amarillo). Llene siempre el sistema de refrigeración con el mismo refrigerante que ya está en el sistema. No mezcle tipos de refrigerante.

PRECAUCIÓN: El refrigerante del motor proporciona protección contra congelación, protección contra ebullición, eficiencia de enfriamiento y protección contra la corrosión al motor y a los componentes del sistema de refrigeración. Para obtener estas protecciones, el refrigerante del motor debe mantenerse con la concentración correcta y el nivel de líquido correcto en el depósito de expansión (degas).

Al añadir refrigerante del motor, utilice una mezcla 50/50 de refrigerante del motor y agua desionizada.

Para mantener la integridad del refrigerante y del sistema de refrigeración:

• Añada refrigerante Motorcraft Premium Gold VC-7-A (en Oregón, VC-7-B) o equivalente que cumpla la especificación Ford WSS-M97B51-A1 (color amarillo). Utilice el mismo refrigerante que se drenó del sistema de refrigeración. No mezcle tipos de refrigerante.
• No añada ni mezcle refrigerante Motorcraft Speciality Orange VC-2 de color naranja ni ningún otro equivalente que cumpla la especificación Ford WSS-M97B44-D. La mezcla de refrigerantes puede degradar la protección anticorrosiva del refrigerante.
• No añada alcohol, metanol ni salmuera, ni refrigerantes del motor mezclados con alcohol o anticongelante de metanol. Pueden causar daños al motor por sobrecalentamiento o congelación.
• No mezcle con refrigerante reciclado a menos que cumpla los requisitos de la especificación Ford WSS-M97B51-A1. No todos los procesos de reciclaje de refrigerante cumplen estas especificaciones Ford.

  El uso de estos refrigerantes puede dañar el motor y los componentes del sistema de refrigeración. No mezcle tipos de refrigerante

NOTA: La adición de pastillas antifugas para el sistema de refrigeración Motorcraft, VC-6, oscurece el refrigerante Motorcraft Premium Gold del color amarillo a un tono marrón dorado.

1. Retire la toma de aire de admisión. Para más información, consulte la Sección.

2. Compruebe que todas las abrazaderas de las mangueras estén bien apretadas. Asegúrese de que la llave de vaciado del radiador esté cerrada.

3. Coloque el selector de temperatura de la calefacción en la posición de máximo frío.

4. Retire el tapón de presión del depósito del sistema de refrigeración y el tapón de llenado del tubo de conexión del motor.

5. PRECAUCIÓN: No llene el sistema de refrigeración solo por el depósito. El refrigerante no entrará en el motor. Solo se llenarán el depósito y el radiador, y el motor se sobrecalentará.

Añada refrigerante por el cuello de llenado del tubo de conexión del motor hasta que el refrigerante llegue a la parte superior del cuello de llenado del depósito del sistema de refrigeración.

6. Instale el tapón de presión del sistema de refrigeración en el depósito.

7. Siga llenando el sistema de refrigeración por el cuello de llenado del tubo de conexión del motor hasta que esté lleno.

8. Instale el tapón de llenado del tubo de conexión del motor.

9. ADVERTENCIA: Para evitar la posibilidad de lesiones personales o daños al vehículo, no haga funcionar el motor con el capó abierto hasta que el ventilador haya sido revisado para detectar posibles grietas o desprendimientos.

PRECAUCIÓN: Si el indicador de temperatura del motor no se mueve, el nivel de refrigerante del motor es bajo y debe rellenarse. Apague el motor, deje que se enfríe y llene el sistema de refrigeración según lo indicado.

Haga funcionar el motor hasta que el termostato se abra (el refrigerante que circula por la manguera inferior del radiador se calienta).

10. Apague el motor y deje que se enfríe.

11. Añada refrigerante por el cuello de llenado del tubo de conexión del motor hasta que el sistema de refrigeración esté lleno.

12. Instale el tapón de llenado.

13. Repita el procedimiento de llenado si es necesario.

14. Instale el conducto de admisión de aire. Para obtener información adicional, consulte la sección.

Purga

1. Seleccione el ajuste de temperatura máxima de la calefacción y la velocidad máxima del motor del ventilador. Coloque el control para que el aire salga por las rejillas de A/C del tablero de instrumentos.

2. Arranque el motor y déjelo en ralentí. Mientras el motor está en ralentí, compruebe si sale aire caliente por las rejillas de A/C.

3. PRECAUCIÓN: Si el aire sigue frío y el indicador de temperatura del refrigerante del motor no se mueve, el nivel de refrigerante del motor es bajo y debe rellenarse. Apague el motor, deje que se enfríe y llene el sistema de refrigeración.

Arranque el motor y déjelo en ralentí hasta alcanzar la temperatura normal de funcionamiento. Debe salir aire caliente por las rejillas de A/C. El indicador de temperatura del refrigerante del motor debe mantener una lectura estable en la zona central del rango NORMAL. La manguera superior del radiador debe estar caliente al tacto.

4. Apague el motor y deje que se enfríe.

5. Compruebe si hay fugas de refrigerante en el motor.

6. Compruebe el nivel de refrigerante del motor en el depósito de expansión (degas) y rellénelo si es necesario.