Desmontaje

1. PRECAUCIÓN: No coloque la culata plana sobre el banco de trabajo; las válvulas se doblarán.

PRECAUCIÓN: Antes de iniciar el desmontaje, marque la posición de cada válvula en la cara de cada una de las válvulas que se retirarán. Las válvulas deben volver a instalarse en las mismas posiciones.

Instale la herramienta especial.

2. Retire el piñón del árbol de levas de escape y el perno, la arandela y el espaciador del árbol de levas de admisión.

3. Comprima el tensor e instale un pasador de bloqueo.

4. Retire la herramienta especial.

5. Retire la cadena de distribución y el piñón del árbol de levas.

6. NOTA: Se muestra el tensor izquierdo; el tensor derecho es similar.

Retire el tensor.

7. Retire los seguidores de rodillo en el círculo base.

1. Instale la herramienta especial en el resorte de la válvula. 2. Comprima la herramienta y retire el seguidor de rodillo.

8. Repita el paso anterior para los demás seguidores de rodillo.

9. Retire los compensadores hidráulicos de holgura.

10. PRECAUCIÓN: Asegúrese de que la herramienta esté correctamente asentada en el resorte de válvula. Aplique una pequeña cantidad de aire a la vez. Esto evitará que la herramienta se desplace y cause daños a la culata.

Instale el compresor de resortes neumático en la culata.

11. Comprima el compresor de resortes de válvula y retire las chavetas de las válvulas.

12. Retire las válvulas de admisión y los resortes de válvula.

1. Libere la presión y retire el compresor del resorte de válvula. 2. Retire las válvulas de admisión y los resortes de válvula de la culata.

13. Retire los retenes de vástago de válvula.

14. PRECAUCIÓN: Los pernos exteriores de la tapa exterior del cojinete de árbol de levas (escape) son más largos y deben devolverse a la misma posición o podrían producirse daños en el motor.

Retire los pernos y los conjuntos de tapas de los cojinetes del árbol de levas.

15. Retire los árboles de levas.