Demontage

1. VORSICHT: Den Zylinderkopf nicht flach auf die Werkbank legen; die Ventile können sich verbiegen.

VORSICHT: Vor Beginn der Demontage die Position jedes auszubauenden Ventils an der Ventilfläche markieren. Die Ventile müssen wieder in dieselben Positionen eingebaut werden.

Spezialwerkzeug einbauen.

2. Auslassnockenwellenrad sowie Schraube, Scheibe und Distanzstück der Einlassnockenwelle entfernen.

3. Spanner zusammendrücken und Sperrstift einsetzen.

4. Spezialwerkzeug entfernen.

5. Steuerkette und Nockenwellenrad entfernen.

6. HINWEIS: Linker Spanner ist abgebildet, der rechte Spanner ist ähnlich.

Spanner ausbauen.

7. Rollenstößel auf dem Grundkreis ausbauen.

1. Spezialwerkzeug auf der Ventilfeder anbringen. 2. Werkzeug zusammendrücken und Rollenstößel entfernen.

8. Vorherigen Schritt für die übrigen Rollenstößel wiederholen.

9. Hydraulische Ventilspielausgleichselemente ausbauen.

10. VORSICHT: Sicherstellen, dass das Werkzeug korrekt an der Ventilfeder sitzt. Die Luft nur in kleinen Stößen zuführen. So wird verhindert, dass das Werkzeug verrutscht und den Zylinderkopf beschädigt.

Druckluftbetriebenen Federspanner am Zylinderkopf ansetzen.

11. Ventilfederspanner zusammendrücken und Keile von den Ventilen abnehmen.

12. Einlassventile und Ventilfedern ausbauen.

1. Druck ablassen und Ventilfederspanner entfernen. 2. Einlassventile und Ventilfedern aus dem Zylinderkopf entfernen.

13. Ventilschaftdichtungen ausbauen.

14. VORSICHT: Die äußeren Schrauben am äußeren Nockenwellenlagerdeckel (Auslass) sind länger und müssen an derselben Position wieder eingebaut werden, sonst kann der Motor beschädigt werden.

Schrauben und die Nockenwellenlagerdeckel-Baugruppen ausbauen.

15. Nockenwellen ausbauen.