Montaje

1. NOTA: Si el múltiple de admisión inferior no se asegura dentro de cuatro minutos, el sellador debe retirarse y la zona de sellado limpiarse con limpiador de superficies metálicas. Deje secar hasta que no haya señales de humedad, o cuatro minutos, lo que sea más largo. No seguir este procedimiento puede causar fugas de aceite en el futuro.

Instale los sellos frontal y trasero del múltiple de admisión inferior.

1. Aplique un cordón de silicona para juntas y sellador en los puntos de montaje de los sellos frontal y trasero del múltiple de admisión, como se indica. 2. Instale los sellos frontal y trasero del múltiple de admisión inferior.

2. Instale las juntas del múltiple de admisión.

3. NOTA: Si el múltiple de admisión inferior no se asegura dentro de cuatro minutos, el sellador debe retirarse y la zona de sellado limpiarse con limpiador de superficies metálicas. Deje secar hasta que no haya señales de humedad, o cuatro minutos, lo que sea más largo. No seguir este procedimiento puede causar fugas de aceite en el futuro.

Coloque el múltiple de admisión inferior.

1. Aplique un cordón de silicona para juntas y sellador en los puntos indicados del montaje del múltiple de admisión inferior. 2. Coloque el múltiple de admisión inferior.

4. NOTA: Consulte la nota de ubicación tomada durante el desmontaje y asegúrese de que los pernos se instalen en la ubicación correcta.

Apriete los pernos en dos etapas siguiendo la secuencia indicada:

• Etapa 1: Apriete los pernos a 5 N·m.
• Etapa 2: Apriete los pernos a 10 N·m.

5. NOTA: Instale el múltiple de suministro de inyección de combustible y los inyectores como un conjunto.

Instale el múltiple de suministro de inyectores de combustible y los pernos.

6. Conecte el conector eléctrico.

7. Conecte las mangueras del refrigerante.

8. Conecte el tubo EGR.

9. Conecte el tubo de vacío de la EGR.

10. Lubrique el anillo tórico (O-ring) con agua e instale la manguera del calefactor.

11. Instale el tubo de derivación del calefactor. Para más información, consulte la Sección.

12. Conecte el conector eléctrico del IMRC.

13. Coloque y conecte el mazo de cables del motor. Instale los retenedores tipo pasador.

14. Conecte el acoplamiento de bloqueo por resorte del tubo de suministro de combustible. Para más información, consulte la Sección.

15. Conecte el conector eléctrico del sensor FRP y la manguera de vacío.

16. Instale el múltiple de admisión superior. Para más información, consulte Múltiple de admisión superior en esta sección.

17. PRECAUCIÓN: La purga correcta del sistema de refrigeración es fundamental para un enfriamiento correcto del motor.

Llene y purgue el sistema de refrigeración. Para más información, consulte la Sección.