Manual de servicio Ford Mustang (1999-2004): Pruebas de diagnóstico puntual

PRUEBA DE PRECISIÓN A: LOS FRENOS TIRAN O DERIVAN

Paso de la prueba	Resultado / Acción a realizar
A1 REVISE LOS NEUMÁTICOS	Sí VAYA a A2 . No CORRIJA según sea necesario. VUELVA A PROBAR el funcionamiento normal.
NOTA: Revise la presión de los neumáticos con los frenos sin accionar. Revise los neumáticos por si presentan desgaste irregular o excesivo, y compruebe que la presión sea la correcta. ¿Los neumáticos están bien?
A2 REVISE LA ALINEACIÓN	Sí VAYA a A3. No CORRIJA la alineación según sea necesario. VUELVA A PROBAR el funcionamiento correcto.
Revise el avance, la caída y la convergencia. ¿La alineación está bien?
A3 REVISE LOS COMPONENTES DEL FRENO DE DISCO	Sí VAYA a A4 . No REPARE o INSTALE componentes nuevos si es necesario. VUELVA A PROBAR el funcionamiento normal.
Revise todas las pinzas de freno de disco, los pernos guía del soporte y las pastillas de freno por si presentan agarrotamiento, desgaste, daños, contaminación o instalación incorrecta. ¿Las pinzas de freno de disco, los pernos guía del soporte y las pastillas de freno están bien?
A4 PRUEBA DE CARRETERA DEL VEHÍCULO	Sí REPARE o INSTALE una pinza de freno de disco delantera nueva o pernos guía del soporte en el lado opuesto a la dirección de la deriva o del tirón. No REPARE o INSTALE una pinza de freno de disco delantera nueva o pernos guía del soporte en el lado del vehículo en la dirección de la deriva o del tirón.
Realice una prueba de carretera y observe si la deriva se produce con o sin frenos aplicados. ¿La deriva o el tirón se produce con los frenos aplicados?

PRUEBA DE PRECISIÓN B: EL INDICADOR ROJO DE AVISO DE FRENO SIEMPRE ESTÁ ENCENDIDO

Paso de la prueba

Resultado / Acción a realizar

B1 REVISE EL INTERRUPTOR DEL NIVEL DE LÍQUIDO DEL CILINDRO MAESTRO DE FRENO

Sí

IR a B2.

INSTALE un depósito nuevo del cilindro maestro de freno. PRUEBE el sistema para verificar su funcionamiento normal.

Llave en posición OFF.
Desconecte: interruptor del nivel de líquido del cilindro maestro de freno C124.
Conecte un puente con fusible desde el circuito 977 (PK/WH) de C124-2 hasta el circuito 128 (VT/YE) de C124-3.

Llave en posición ON.
¿La luz de aviso de freno permanece encendida?

B2 REVISE EL INTERRUPTOR DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO

Sí

IR a B3.

INSTALE un interruptor nuevo del freno de estacionamiento. PRUEBE el sistema para verificar su funcionamiento normal.

Llave en posición OFF.
Desconecte: interruptor del freno de estacionamiento.
Llave en posición ON.
¿La luz de aviso de freno permanece encendida?

B3 REVISE EL GEM

Sí

REPARE el GEM. PRUEBE el sistema para verificar su funcionamiento normal.

En vehículos sin luces de circulación diurna (DRL), VAYA a B4. En vehículos con DRL, VAYA a B5.

Llave en posición OFF.
Desconecte: GEM C201e.
Mida la resistencia a masa en C201e-13.

¿La resistencia es mayor de 10.000 ohmios?

B4 REVISE LOS CIRCUITOS 977 (VT/WH), 22 (LB/BK) Y 128 (VT/YE)

Sí

REPARE el cortocircuito a masa en el circuito 128 (VT/YE). PRUEBE el sistema para verificar su funcionamiento normal.

REPARE el cortocircuito a masa en el circuito 977 (VT/WH) o en el circuito 22 (LB/BK). PRUEBE el sistema para verificar su funcionamiento normal.

Retire el puente con fusible de C124.
Mida la resistencia a masa en C124-2.

¿La resistencia es mayor de 10.000 ohmios?

B5 REVISE EL CIRCUITO 128 (VT/YE)

Sí

IR a B6.

REPARE el cortocircuito a masa en el circuito 128 (VT/YE). PRUEBE el sistema para verificar su funcionamiento normal.

Retire el puente con fusible de C124.
Mida la resistencia a masa en C201e-13.

¿La resistencia es mayor de 10.000 ohmios?

B6 REVISE EL MÓDULO DE LUCES DE CIRCULACIÓN DIURNA (DRL)

Sí

REPARE el módulo DRL. PRUEBE el sistema para verificar su funcionamiento normal.

REPARE el cortocircuito a masa en el circuito 22 (LB/BK) o en el circuito 977 (VT/WH). PRUEBE el sistema para verificar su funcionamiento normal.

Desconecte: módulo DRL C1030.
Mida la resistencia a masa en C124-2.

¿La resistencia es mayor de 10.000 ohmios?

PRUEBA DE PRECISIÓN C: BLOQUEO DE FRENOS CON FUERZA LIGERA EN EL PEDAL

Paso de la prueba	Resultado / Acción a realizar
C1 INSPECCIONE LOS NEUMÁTICOS	Sí VAYA a C2. No CORRIJA según sea necesario. VUELVA A PROBAR el funcionamiento normal.
Inspeccione los neumáticos por si presentan desgaste irregular o excesivo, y compruebe que la presión, la medida y el tipo sean correctos. ¿Los neumáticos están bien?
C2 REVISE LOS COMPONENTES DE LA PINZA DE FRENO	Sí VAYA a C3. No CORRIJA según sea necesario. VUELVA A PROBAR el funcionamiento normal.
Inspeccione las pastillas y los discos de freno por si presentan desgaste, daños, contaminación o instalación incorrecta. ¿Los componentes de freno están bien?
C3 COMPRUEBE LA VÁLVULA DOSIFICADORA	Sí INSPECCIONE las pinzas de freno de disco e INSTALE pinzas nuevas si es necesario. VUELVA A PROBAR el funcionamiento normal. No INSTALE una válvula dosificadora nueva. VUELVA A PROBAR el funcionamiento normal.
Instale los manómetros del kit de prueba de presión y ABS en un purgador delantero y en uno trasero. Aplique 6895 kPa (1000 psi) al sistema de frenos delantero. ¿La presión en el sistema trasero está entre 3516-4481 kPa (510-650 psi)?

PRUEBA DE DIAGNÓSTICO D: RECORRIDO EXCESIVO/IRREGULAR DEL PEDAL DE FRENO

Paso de la prueba	Resultado / Acción a realizar
D1 COMPRUEBE SI EL PEDAL ESTÁ ESPONJOSO	Sí PURGUE el sistema de frenos. CONSULTE Purgado - Sistema en esta sección. VUELVA A PROBAR el funcionamiento normal. No IR a D2.
Llave en posición ON. Accione el pedal de freno y observe la sensación del pedal. ¿El pedal se siente esponjoso?
D2 COMPRUEBE EL PEDAL DE FRENO	Sí VAYA a D3 . No REPARE o INSTALE un pedal de freno nuevo si es necesario. VUELVA A PROBAR el funcionamiento normal.
Inspeccione el pedal de freno y su soporte por si hay agarrotamiento, obstrucción o daños. ¿El pedal de freno está bien?
D3 COMPRUEBE LOS COMPONENTES DEL FRENO	Sí VAYA a D4 . No REPARE o INSTALE componentes nuevos si es necesario. VUELVA A PROBAR el funcionamiento normal.
Inspeccione los pernos de las pinzas, los pernos de la placa de anclaje y los resortes antirruido por si hay agarrotamiento, daños, contaminación o instalación incorrecta. ¿Los pernos y los resortes están bien?
D4 COMPRUEBE EL SERVOFRENO Y EL CILINDRO MAESTRO	Sí INSPECCIONE los cojinetes de rueda delanteros por si hay desgaste, daños o instalación incorrecta, y la holgura axial del eje trasero. CORRIJA si es necesario. VUELVA A PROBAR el funcionamiento normal. No CORRIJA según sea necesario. VUELVA A PROBAR el funcionamiento normal.
Compruebe que el servofreno de vacío y el cilindro maestro de freno estén instalados correctamente y que el varillaje de empuje esté ajustado correctamente. ¿El servofreno de vacío y el cilindro maestro de freno están bien?

PRUEBA DE DIAGNÓSTICO E: HYDRO-BOOST, SIN ASISTENCIA DE POTENCIA

Paso de la prueba	Resultado / Acción a realizar
E1 COMPRUEBE EL NIVEL DE LÍQUIDO DE LA BOMBA DE LA DIRECCIÓN HIDRÁULICA	Sí VAYA a E2 . No COMPRUEBE si hay fugas de líquido de la dirección hidráulica. AÑADA líquido si es necesario.
Compruebe el nivel de líquido de la bomba de la dirección hidráulica. ¿El nivel está dentro de las especificaciones?
E2 COMPRUEBE LA CORREA DE ACCESORIOS	Sí VAYA a E3 . No INSTALE una correa de accesorios nueva.
Compruebe la tensión y el estado de la correa de accesorios. ¿La correa de accesorios está bien?
E3 COMPRUEBE LAS MANGUERAS DE LA DIRECCIÓN HIDRÁULICA	Sí VAYA a E4 . No INSTALE mangueras nuevas si es necesario.
Compruebe si hay grietas o fugas en las mangueras de presión de la dirección hidráulica, en las mangueras de presión del mecanismo de dirección y en la manguera de retorno de la dirección hidráulica. ¿La manguera de presión de la dirección hidráulica, la manguera del mecanismo de dirección y la manguera de retorno de la dirección hidráulica están bien?
E4 COMPRUEBE EL VARILLAJE DEL PEDAL DE FRENO	Sí VAYA a E5 . No INSTALE un varillaje de pedal nuevo si es necesario.
Compruebe si el varillaje del pedal de freno se agarrota o se atasca al funcionar. ¿El varillaje del pedal está bien?
E5 COMPRUEBE LA VELOCIDAD DE LA BOMBA DE LA DIRECCIÓN HIDRÁULICA	Sí VAYA a E6 . No AJUSTE la velocidad de ralentí del motor a la especificación. CONSULTE el manual de diagnóstico de control del tren motriz/emisiones (PC/ED).
Compare la velocidad de ralentí del motor con las especificaciones. ¿La velocidad de ralentí del motor está bien?
E6 COMPRUEBE SI LA MANGUERA DE RETORNO ESTÁ OBSTRUIDA	Sí INSTALE una manguera de retorno de la dirección hidráulica nueva. No VAYA a E7 .
NOTA: La manguera de retorno desde el enfriador de aceite hasta el depósito de la dirección hidráulica tiene un filtro en línea. Desconecte la manguera de retorno de la dirección hidráulica del enfriador de líquido de la dirección hidráulica y del depósito de la bomba de la dirección hidráulica. Haga pasar aire por la manguera desde el extremo del enfriador de aceite. ¿La manguera está obstruida?
E7 COMPRUEBE EL CAUDAL Y LA VÁLVULA DE ALIVIO DE LA BOMBA DE LA DIRECCIÓN HIDRÁULICA	Sí INSTALE una unidad nueva de servofreno hidráulico Hydro-Boost. No INSTALE una bomba de la dirección hidráulica nueva.
Pruebe la bomba de la dirección hidráulica para verificar el caudal y la presión de alivio correctos. ¿La bomba de la dirección hidráulica funciona correctamente?

PRUEBA DE DIAGNÓSTICO F: HYDRO-BOOST FUNCIONAMIENTO IRREGULAR, SE ATASCA, SE AGARROTA O AGARRA

Paso de la prueba	Resultado / Acción a realizar
F1 COMPRUEBE LA MANGUERA DE SUMINISTRO	Sí ELIMINE las obstrucciones o INSTALE una manguera nueva. No VAYA a F2.
Compruebe si hay obstrucciones en la manguera de retorno de la dirección hidráulica y en las conexiones entre el depósito de la bomba de la dirección hidráulica y entre el depósito de la bomba de la dirección hidráulica y el servofreno hidráulico Hydro-Boost. ¿Hay alguna obstrucción?
F2 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL SERVOFRENO	Sí Sistema en buen estado. No INSTALE un conjunto Hydro-Boost nuevo.
Pida a un ayudante que compruebe el líquido del depósito de la bomba de la dirección hidráulica mientras pisa rápidamente el pedal de freno aproximadamente 25 mm (1 pulgada). ¿El líquido muestra algún movimiento o salpica?

PRUEBA DE DIAGNÓSTICO G: SOSPECHA DE FALLO EN EL SISTEMA DE FRENOS HYDRO-BOOST

Paso de la prueba	Resultado / Acción a realizar
G1 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO BÁSICO	Sí El Hydro-Boost está bien. No VAYA a G2.
Llave en posición OFF. Pise y suelte el pedal de freno varias veces para agotar toda la presión hidráulica del servofreno hidráulico Hydro-Boost. Pise y mantenga el pedal de freno con una presión ligera. Llave en posición START. ¿El pedal de freno baja ligeramente y se mantiene, y ahora se requiere menos presión para mantener el pedal en la nueva posición?
G2 VERIFICAR SI HAY FUGAS EN EL CIRCUITO HIDRÁULICO DE FRENOS	Sí VAYA a G3. No VAYA a G4.
Con el motor en marcha, pise y suelte el pedal de freno varias veces. Mantenga el pedal de freno presionado con fuerza media. ¿El pedal de freno se desplaza hacia el piso?
G3 VERIFICAR SI HAY FUGAS - TUBERÍAS DEL LÍQUIDO DE FRENOS	Sí REALICE la prueba de condición de derivación (by-pass) del cilindro maestro de esta sección. No INSTALE mangueras y tuberías nuevas según sea necesario.
Verifique si hay fugas en las tuberías de freno, incluido el cilindro maestro de freno y la manguera de freno. ¿Los componentes están en buen estado?
G4 VERIFICAR LAS CONEXIONES DEL HYDRO-BOOST	Sí VAYA a G5. No REPARE o INSTALE una manguera y conexiones nuevas según sea necesario.
Limpie el servofreno hydro-boost, la manguera de presión de la dirección asistida, la manguera de presión del mecanismo de dirección asistida y la manguera de retorno de la dirección asistida y su conexión. Arranque el motor y déjelo funcionando en ralentí. Verifique si las conexiones de las mangueras tienen fugas. ¿Las conexiones de las mangueras están en buen estado?
G5 VERIFICAR SI HAY FUGAS EN EL HYDRO-BOOST	Sí VAYA a G6. No INSTALE una unidad hydro-boost nueva.
Motor en marcha a velocidad de ralentí. PRECAUCIÓN: No mantenga el pedal de freno con una fuerza de 444 N·m durante más de 5 segundos seguidos. Pise el pedal de freno con una fuerza aproximada de 444 N·m y manténgalo presionado. Verifique si hay fugas en el sello de entrada, el sello de la carcasa, el sello del acumulador, el sello del pistón y el sello del tapón del carrete. ¿La unidad hydro-boost no tiene fugas?
G6 VERIFICAR LA RETENCIÓN DE RESERVA	Sí La unidad hydro-boost está en buen estado. No INSTALE una unidad hydro-boost nueva.
Motor en marcha a velocidad de ralentí. PRECAUCIÓN: No mantenga el pedal de freno con una fuerza de 444 N·m durante más de 5 segundos seguidos. Presurice el sistema manteniendo el volante en tope o pisando el pedal de freno con una fuerza aproximada de 444 N·m. Llave en posición OFF. Espere cinco segundos. Pise el pedal de freno y observe si hay reserva de asistencia de freno. ¿Hay reserva de asistencia de freno?