Vibración al aplicar los frenos

Para problemas de vibración al aplicar los frenos, realice el siguiente procedimiento.

Inspeccione visualmente:

• el estado y la presión de los neumáticos.
• los casquillos de la suspensión y las rótulas.

Corrija según sea necesario.

1. Verifique y aísle el problema. La irregularidad del frenado puede sentirse en:

• el volante.
• el asiento.
• el pedal de freno.

2. Después de verificar el problema, compruebe si hay problemas relacionados en:

• el Sistema de Información de Servicio Automotriz en Línea (OASIS).
• los Boletines de Servicio Técnico.

3. Compruebe el juego axial del cojinete de rueda y corrija según sea necesario.

4. NOTA: Comience por la parte delantera del vehículo, a menos que la vibración se haya aislado en la parte trasera.

Retire el neumático y la rueda.

5. Retire la pinza de freno.

6. Mida y anote el espesor del disco de freno. Instale un disco de freno nuevo si el espesor después del mecanizado quedará igual o por debajo de la especificación. La especificación está moldeada en el disco de freno. No mecanice un disco de freno nuevo.

7. Para vehículos con conjunto de buje y disco de freno de dos piezas:

• Realice marcas de alineación antes de desmontar.
• Retire el disco de freno.
• Con una rectificadora de matriz y un abrasivo suave (tipo Scotch Brite), elimine el óxido o la corrosión de las superficies de montaje del cubo y del disco de freno.
• Alinee las marcas de alineación y vuelva a instalar el disco de freno en el cubo.

8. PRECAUCIÓN: No utilice un torno de banco para mecanizar los discos de freno.

NOTA: La profundidad de corte debe estar entre 0,10 y 0,20 mm (0,004 y 0,008 pulgadas). Los cortes más ligeros provocarán calor y desgaste. Los cortes más profundos darán lugar a un acabado superficial deficiente del disco de freno.

Usando un torno de freno instalado en el vehículo, mecanice los discos de freno. Siga las instrucciones del fabricante.

Después del mecanizado, asegúrese de que el disco de freno sigue cumpliendo la especificación de espesor.

9. Usando un comparador de cuadrante, verifique que el descentramiento lateral del disco de freno esté ahora dentro de la especificación del vehículo.

10. Retire las virutas metálicas.

11. Retire el adaptador del buje.

12. Retire las virutas metálicas restantes del mecanizado.

13. PRECAUCIÓN: No realice este paso en discos de freno traseros con tambor integrado.

Para vehículos con buje de dos piezas y conjunto de disco de freno que no sea con tambor integrado:

• Retire el disco de freno del cubo.
• Retire las virutas metálicas restantes de las superficies de montaje del cubo y del disco de freno, y del sensor ABS.
• Aplique lubricante antiengranante de níquel de alta temperatura F6AZ-9L494-AA en las superficies de montaje.
• Usando las marcas de coincidencia, monte el disco de freno en el buje.

14. Instale la pinza y compruebe el funcionamiento de los frenos.