Acumulador de succión

NOTA: No es necesario instalar un acumulador de succión nuevo al reparar el sistema de aire acondicionado, salvo que exista evidencia física de contaminación por un compresor de A/C averiado o daño en el acumulador de succión.

Además de la condición anterior, debe instalarse un acumulador de succión nuevo si se presenta cualquiera de las siguientes condiciones:

• El acumulador de succión está perforado.
• El sistema de refrigerante ha estado abierto a la atmósfera durante más tiempo del necesario para realizar una reparación menor.
• Existe evidencia de humedad en el sistema, como corrosión interna en las tuberías metálicas de refrigerante o aceite de refrigerante espeso y oscuro.

El acumulador de succión (19C836) está montado en el soporte del acumulador de A/C (19D606), a la derecha de la línea central del vehículo. El tubo de entrada del acumulador de succión se conecta directamente al tubo de salida del núcleo del evaporador de A/C, y el tubo de salida se conecta al múltiple y tubería de A/C.

Después de entrar por la entrada del acumulador de succión, el refrigerante más pesado y cargado de aceite hace contacto con una cúpula montada internamente (que funciona como un paraguas) y gotea hacia el fondo del cilindro.

• Un pequeño orificio de purga de aceite, en el fondo del tubo de retorno de vapor, permite que la mezcla acumulada de refrigerante líquido más pesado y aceite vuelva a entrar en la línea de succión del compresor a una velocidad controlada.
• Al pasar la mezcla más pesada por el pequeño orificio de purga de líquido, tiene una segunda oportunidad de vaporizarse y recircular por el compresor de A/C sin causar daños al compresor por golpe de líquido.
• Un filtro de malla fina se ajusta firmemente alrededor del fondo del tubo de retorno de vapor para filtrar las partículas contaminantes del sistema de refrigerante.
• Una bolsa desecante está montada dentro del cilindro para absorber cualquier humedad que pueda existir en el sistema de refrigerante.
• Un accesorio ubicado en la parte superior del acumulador de succión se utiliza para conectar el interruptor de ciclado del A/C. Se instala en el accesorio un vástago de válvula tipo Schrader de carrera larga, de modo que el interruptor de ciclado del A/C pueda retirarse sin descargar el sistema de A/C.

Interruptor de ciclado del A/C

El interruptor de ciclado del A/C está montado en un accesorio de válvula tipo Schrader en la parte superior del acumulador de succión.

• Un depresor de válvula, ubicado dentro del extremo roscado del interruptor de ciclado del A/C, presiona el vástago de la válvula Schrader.
• Esto permite que la presión de succión dentro del acumulador de succión controle el funcionamiento del interruptor de ciclado del A/C.
• Los contactos eléctricos del interruptor se abren cuando la presión de succión baja. Los contactos se cierran cuando la presión de succión sube. Para las especificaciones de presión(es) de funcionamiento, consulte la sección.
• El interruptor de ciclado del A/C controlará la presión del núcleo del evaporador de A/C en un punto donde la temperatura de la superficie de las aletas y placas se mantenga ligeramente por encima del punto de congelación.
• Esto evita la formación de hielo en el núcleo del evaporador de A/C y el bloqueo del flujo de aire.
• No es necesario descargar el sistema de refrigerante para retirar el interruptor de ciclado del A/C.