Vibration beim Bremsen

Bei Vibrationen beim Bremsen das folgende Verfahren durchführen.

Optisch prüfen:

• Reifenzustand und Reifendruck.
• Fahrwerksbuchsen und Kugelgelenke.

Bei Bedarf korrigieren.

1. Störung überprüfen und eingrenzen. Bremsunruhe ist spürbar an:

• dem Lenkrad.
• dem Sitz.
• dem Bremspedal.

2. Nach Bestätigung der Störung auf verwandte Probleme prüfen in:

• dem On-Line Automotive Service Information System (OASIS).
• den Technischen Service-Informationen (TSB).

3. Radlagerspiel prüfen und bei Bedarf korrigieren.

4. HINWEIS: Vorne am Fahrzeug beginnen, es sei denn, die Vibration wurde eindeutig an der Hinterachse eingegrenzt.

Reifen und Rad abnehmen.

5. Bremssattel ausbauen.

6. Bremsscheibendicke messen und notieren. Eine neue Bremsscheibe einbauen, wenn die Dicke nach dem Abdrehen den Sollwert erreicht oder unterschreitet. Der Sollwert ist in die Bremsscheibe eingegossen. Eine neue Bremsscheibe nicht abdrehen.

7. Bei Fahrzeugen mit zweiteiliger Nabe und Bremsscheibeneinheit:

• Vor der Demontage markieren.
• Bremsscheibe abnehmen.
• Mit einer Druckluftschleifmaschine und mildem Schleifvlies (Scotch-Brite-Typ) Rost und Korrosion von Nabe und Anlageflächen der Bremsscheibe entfernen.
• Die Markierungen ausrichten und die Bremsscheibe wieder auf die Nabe montieren.

8. VORSICHT: Bremsscheiben nicht auf einer Werkbank-Drehmaschine abdrehen.

HINWEIS: Die Schnitttiefe muss zwischen 0,10 und 0,20 mm (0,004 und 0,008 Zoll) liegen. Leichtere Schnitte führen zu Wärmeentwicklung und Verschleiß. Schwerere Schnitte führen zu einer schlechten Oberflächengüte der Bremsscheibe.

Bremsscheiben mit einer Bremsscheibendrehmaschine am Fahrzeug abdrehen. Die Anweisungen des Herstellers befolgen.

Nach dem Bearbeiten prüfen, ob die Bremsscheibe die Dickenvorgabe noch erfüllt.

9. Mit einer Messuhr prüfen, ob der Schlag der Bremsscheibe nun innerhalb der Fahrzeugspezifikation liegt.

10. Metallspäne entfernen.

11. Nabenadapter ausbauen.

12. Verbliebene Metallspäne aus dem Abdrehvorgang entfernen.

13. VORSICHT: Diesen Schritt nicht bei hinteren Bremstrommel-in-Topf-Bremsscheiben durchführen.

Bei Fahrzeugen mit zweiteiliger Nabe und einer Bremsscheibeneinheit ohne Bremstrommel-in-Topf-Ausführung:

• Bremsscheibe von der Nabe abnehmen.
• Verbleibende Metallspäne von Nabe und Anlageflächen der Bremsscheibe sowie vom ABS-Sensor entfernen.
• Die Montageflächen mit High Temperature Nickel Anti-Seize Lubricant F6AZ-9L494-AA bestreichen.
• Die Bremsscheibe anhand der Montagemarkierungen auf der Nabe montieren.

14. Bremssattel einbauen und die Bremsfunktion prüfen.