Vibrations au freinage

En cas de vibrations au freinage, effectuer la procédure suivante.

Contrôler visuellement :

• l'état et la pression des pneus.
• les silentblocs de suspension et les rotules.

Corriger si nécessaire.

1. Vérifier et isoler le défaut. Les vibrations de freinage peuvent être ressenties :

• au volant.
• dans le siège.
• dans la pédale de frein.

2. Après avoir vérifié le défaut, rechercher les défauts associés dans :

• le système OASIS (On-Line Automotive Service Information System).
• les bulletins techniques (Technical Service Bulletins).

3. Contrôler le jeu axial des roulements de roue et corriger si nécessaire.

4. REMARQUE : Commencer par l'avant du véhicule, sauf si la vibration a été isolée à l'arrière.

Déposer le pneu et la roue.

5. Déposer l'étrier de frein.

6. Mesurer et noter l'épaisseur du disque de frein. Monter un nouveau disque si l'épaisseur après usinage est égale ou inférieure à la spécification. La spécification est gravée sur le disque de frein. Ne pas usiner un disque neuf.

7. Pour les véhicules équipés d'un ensemble moyeu et disque de frein en deux pièces :

• Effectuer des repères de concordance avant le démontage.
• Déposer le disque de frein.
• À l'aide d'une meuleuse pneumatique avec un abrasif doux (type Scotch Brite), éliminer la rouille ou la corrosion des surfaces de montage du moyeu et du disque de frein.
• Aligner les repères de concordance et remonter le disque de frein sur le moyeu.

8. ATTENTION : Ne pas utiliser un tour à banc pour usiner les disques de frein.

REMARQUE : La profondeur de passe doit être comprise entre 0,10 et 0,20 mm (0,004 et 0,008 po). Des passes plus légères provoquent échauffement et usure. Des passes plus profondes donnent un mauvais état de surface du disque de frein.

Usiner les disques de frein à l'aide d'un tour de freins monté sur le véhicule. Suivre les instructions du fabricant.

Après l'usinage, vérifier que le disque de frein respecte toujours la spécification d'épaisseur.

9. À l'aide d'un comparateur, vérifier que le voile latéral du disque de frein est maintenant conforme à la spécification du véhicule.

10. Retirer les copeaux métalliques.

11. Déposer l'adaptateur de moyeu.

12. Retirer les copeaux métalliques restants après l'usinage.

13. ATTENTION : Ne pas effectuer cette étape sur les disques de frein arrière à tambour intégré (drum-in-hat).

Pour les véhicules équipés d'un moyeu en deux pièces et d'un ensemble disque de frein autre que tambour intégré :

• Déposer le disque de frein du moyeu.
• Retirer tous les copeaux métalliques restants des surfaces de montage du moyeu et du disque de frein, ainsi que du capteur ABS.
• Appliquer un lubrifiant antigrippant au nickel haute température F6AZ-9L494-AA sur les surfaces de fixation.
• À l'aide des repères d'alignement, monter le disque de frein sur le moyeu.

14. Monter l'étrier et vérifier le fonctionnement des freins.