Semiejes de Tracción Delantera

ESPECIFICACIONES

Especificaciones de par de apriete

^a Consulte el procedimiento en esta sección.

DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO

Semiejes de Tracción Delantera

Los semiejes están formados por los siguientes componentes:

• Juntas CV interiores
• Juntas CV exteriores
• Ejes intermedios

Los semiejes van acoplados por estrías al muñón exterior para accionar los cubos de rueda. Se sujetan en los cubos de rueda mediante tuercas especiales de cubo, que también controlan la precarga del cojinete de rueda. El semieje izquierdo va acoplado por estrías al muñón interior y se sujeta al engranaje lateral del diferencial en la transmisión mediante un seeger. Los seegers deben instalarse nuevos cada vez que se retiren. El semieje derecho se sujeta al engranaje lateral del diferencial de la transmisión mediante pernos que atraviesan el cojinete de soporte del eje intermedio. El eje intermedio también atraviesa la Unidad de Transferencia de Potencia (PTU) en los vehículos con Tracción Total (AWD). El retén exterior de la PTU debe instalarse nuevo cada vez que se retire el semieje derecho.

Junta del semieje

Las juntas CV del semieje de tracción delantera están formadas por los siguientes componentes:

• Abrazaderas de los fuelles de las juntas CV
• Fuelles de junta CV corrugados
• Carcasas de junta tripode
• Carcasas de bolas y jaula
• Anillos de retención
• Grasa especial para juntas CV de alta temperatura

La junta CV une el eje intermedio con el muñón. La junta permite la rotación suave del eje intermedio y de los muñones. También compensan las variaciones de longitud y los requisitos de ángulo cuando el vehículo pasa por compresión y extensión.

Las juntas de los semiejes no son reparables y solo se suministran como conjuntos.

Manipulación de los semiejes

Manipule con cuidado todos los componentes del semieje durante el desmontaje y montaje, y durante los diversos procedimientos de desmontaje y montaje de componentes.

• Nunca sujete el semieje únicamente por la junta CV interior o exterior.
• No fuerce excesivamente el ángulo de las juntas CV.
• Se producirán daños en una junta CV interior ensamblada si se extrae en exceso hacia fuera de la carcasa de la junta.
• Nunca utilice un martillo para desmontar o instalar los semiejes desde el cubo delantero.
• Nunca utilice el conjunto del semieje como palanca para colocar otros componentes. Sujete siempre el extremo libre del semieje.
• No permita que los fuelles entren en contacto con bordes afilados ni con componentes calientes del escape.
• Sujete el semieje solo por el eje intermedio para evitar que se separe y para evitar daños en las juntas CV.
• Una fuerza de tracción excesiva sobre el eje intermedio entre las juntas del semieje provocará daños internos en la junta. Las cargas axiales utilizadas para ayudar al desmontaje deben aplicarse únicamente a través de la carcasa de la junta interior.
• No deje caer los semiejes montados. El impacto cortará los fuelles por dentro sin evidencia de daño externo.
• No extraiga la junta CV exterior tirando del eje intermedio.
• Inspeccione todas las superficies mecanizadas y las estrías por si presentan daños.
• No permita que el espárrago de la rótula entre en contacto con el fuelle de la junta CV al desconectar el brazo inferior.

DESMONTAJE E INSTALACIÓN

Semieje - RH

Desmontaje

Todos los vehículos

1. 1
   Con el vehículo en punto muerto (NEUTRAL), colóquelo en un elevador. Para más información, consulte la Sección 100-02.
2. 2
   Retire la rueda y el neumático. Para más información, consulte la Sección 204-04.
3. 3
   Deseche el componente especificado. Siga las normativas locales de eliminación de residuos.
4. 4
   Deseche el componente especificado. Siga las normativas locales de eliminación de residuos.
5. 5
   AVISO: Los elementos de fijación de la suspensión son piezas críticas, ya que afectan al funcionamiento de componentes y sistemas vitales, y su fallo puede generar costes de servicio importantes. Si es necesario reemplazarlas, las piezas nuevas deben instalarse con el mismo número de pieza o una pieza equivalente. No utilice una pieza de reemplazo de menor calidad ni de diseño sustituto. Durante el montaje deben aplicarse los pares de apriete especificados para garantizar la correcta sujeción de estas piezas.

   AVISO: Tenga cuidado al bajar el brazo inferior y la mangueta a la posición de reposo, o podrían dañarse el retén de la rótula o el fuelle de la Junta Homocinética (CV).

   NOTA: Utilice la función de sujeción hexagonal para evitar que el espárrago gire al retirar la tuerca.

   Deseche el componente especificado. Siga las normativas locales de eliminación de residuos.
6. 6
   Herramienta(s) especial(es): Extractor, cubo de rueda delantera 205-D070

Todos los vehículos excepto los de 3.5L Gasolina Turbo con Inyección Directa (GTDI) y vehículos de Policía

Vehículos con 3.5L GTDI y vehículos de Policía

1. 1
   Deseche el componente especificado. Siga las normativas locales de eliminación de residuos.

Montaje

Vehículos AWD

AVISO: Debe instalarse un nuevo retén del eje de la Unidad de Transferencia de Potencia (PTU) cada vez que se retire el eje intermedio, o pueden producirse daños en los componentes.

1. Instale un nuevo retén y deflector del eje intermedio. Para más información, consulte la Sección 308-07B.

Todos los vehículos

2. Inspección visual

Vehículos FWD (tracción delantera)

3. Inspección visual

Vehículos AWD

4. Inspección visual

Vehículos con 3.5L GTDI y vehículos de Policía

Todos los vehículos excepto los de 3.5L GTDI y vehículos de Policía

7. • Apriete a 25 N·m.

Todos los vehículos

1. 1
   • Apriete a 200 N·m.
2. 2
   • Apriete a 150 N·m.
3. 3
   • Apriete a 150 N·m.
4. 4
   AVISO: No apriete la tuerca del cubo de rueda delantero con el vehículo apoyado en el suelo. La tuerca debe apretarse a la especificación antes de bajar el vehículo sobre las ruedas. Si el rodamiento de rueda soporta el peso del vehículo, se dañará.

   Utilizando la tuerca de cubo de rueda retirada previamente, asiente el semieje.

   • Apriete a 350 N·m.
5. 5
   Deseche el componente especificado. Siga las normativas locales de eliminación de residuos.
6. 6
   AVISO: La tuerca del cubo de rueda contiene un compuesto químico de bloqueo de un solo uso que se activa con el calor generado al apretarla. Instale y apriete la tuerca nueva del cubo de rueda a la especificación dentro de los 5 minutos posteriores a empezar a enroscarla. Instale siempre una tuerca nueva del cubo de rueda después de aflojarla o si no se aprieta dentro del tiempo especificado, o podrían dañarse los componentes.

   • Apriete a 350 N·m.
7. 7
   Instale la rueda y el neumático. Para más información, consulte la Sección 204-04.

Semieje - izquierdo

Herramientas especiales

Vista despiezada

Desmontaje

1. 1
   Con el vehículo en punto muerto (NEUTRAL), colóquelo en un elevador. Para más información, consulte la Sección 100-02.
2. 2
   Retire la rueda y el neumático. Para más información, consulte la Sección 204-04.
3. 3
   NOTA: Accione el freno para evitar que el semieje gire.

   Retire la tuerca del cubo de rueda.

   • No deseche en este momento.
4. 4
   AVISO: Tenga cuidado al bajar el brazo inferior y la mangueta a la posición de reposo, o podrían dañarse el retén de la rótula o el fuelle de la Junta Homocinética (CV).

   NOTA: Utilice la función de sujeción hexagonal para evitar que el espárrago gire al retirar la tuerca.

   Retire y deseche la tuerca de la rótula inferior.

   • Separe la rótula de la mangueta.
5. 5
   Con el extractor de cubo de rueda delantero, separe el semieje del cubo de la rueda.
6. 6
   Tire de la mangueta hacia el exterior y gírela hacia la parte trasera del vehículo.
7. 7
   AVISO: Los bordes afilados de las estrías del muñón pueden cortar o perforar el retén de aceite. Tenga cuidado al introducir el muñón en la transmisión, o podrían dañarse los componentes.

   Utilizando el martillo deslizante y el extractor de semiejes, retire el semieje de la transmisión.

8. 8
   Retire y deseche el seeger del muñón.

Montaje

Vehículos equipados con 6F35

1. AVISO: Si el casquillo de la caja de la transmisión izquierda o la superficie del casquillo del semieje izquierdo presentan desgaste excesivo o daños, deben instalarse un nuevo casquillo de la caja de la transmisión izquierda y un nuevo semieje izquierdo, o pueden producirse ruidos excesivos o fallos de la transmisión.

   Inspeccione el casquillo de la caja de la transeje. Si la superficie está dañada, consulte la Sección 307-01B.

Todos

1. 1
   Inspeccione las superficies del cubo interior del semieje por desgaste o daños e instale un semieje nuevo si es necesario.
2. 2
   Inspeccione las superficies del cubo exterior del semieje por desgaste o daños e instale un semieje nuevo si es necesario.
3. 3
   AVISO: Los seegers tienen un tamaño y forma exclusivos para cada eje. Asegúrese de utilizar el seeger especificado para la aplicación o pueden producirse daños en el vehículo.

   Instale el seeger nuevo correcto en el muñón interior.

4. 4
   NOTA: Después de la inserción, tire del extremo interior del semieje para asegurarse de que el seeger esté bloqueado.

   Empuje el muñón hacia la transmisión para que el seeger se bloquee en el engranaje lateral del diferencial.

5. 5
   Gire la mangueta hasta su posición e introduzca el semieje en el cubo de rueda.
6. 6
   Coloque la rótula inferior en la mangueta e instale la tuerca nueva.

   • Apriete la tuerca nueva a 200 N·m.
7. 7
   AVISO: No apriete la tuerca del cubo de rueda con el vehículo apoyado en el suelo. La tuerca debe apretarse al par especificado antes de bajar el vehículo sobre las ruedas. Se producirán daños en el cojinete de rueda si este se carga con el peso del vehículo.

   NOTA: Accione el freno para evitar que el semieje gire.

   Utilizando la tuerca de cubo de rueda retirada previamente, asiente el semieje.

   • Apriete a 350 N·m.

   • Retire y deseche la tuerca del cubo de rueda.
8. 8
   AVISO: La tuerca del cubo de rueda contiene un compuesto químico de bloqueo de un solo uso que se activa con el calor generado al apretarla. Instale y apriete la tuerca nueva del cubo de rueda a la especificación dentro de los 5 minutos posteriores a empezar a enroscarla. Instale siempre una tuerca nueva del cubo de rueda después de aflojarla o si no se aprieta dentro del tiempo especificado, o podrían dañarse los componentes.

   NOTA: Accione el freno para evitar que el semieje gire.

   Monte una tuerca nueva del cubo de rueda.

   • Apriete a 350 N·m.
9. 9
   Instale la rueda y el neumático delanteros. Consulte la Sección 204-04.

Eje intermedio - 3.5L GTDI

Desmontaje

AVISO: El retén del eje intermedio de la unidad de transferencia de potencia (PTU) debe reemplazarse siempre que se desmonte el eje intermedio o pueda producirse una fuga. Para más información, consulte la Sección 308-07B.

1. 1
   Desmonte el conjunto del semieje derecho. Para más información, consulte Semieje - LD en esta sección.
2. 2
   Deseche el componente especificado. Siga las normativas locales de eliminación de residuos.

Montaje

1. 1
   Instale un nuevo anillo de seguridad de 30 mm (1,181 in) en el extremo exterior del eje intermedio.
2. 2
   Instale un nuevo retén del eje intermedio en la unidad de transferencia de potencia (PTU). Para más información, consulte la Sección 308-07B.
3. 3
   • Apriete a 25 N·m.
4. 4
   Instale el semieje derecho. Para más información, consulte Semieje - LD en esta sección.