Semiejes de tracción trasera

ESPECIFICACIONES

Especificaciones de par de apriete

^a Consulte el procedimiento en esta sección.

DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO

Semiejes de tracción trasera

Los semiejes están formados por los siguientes componentes:

• Juntas CV interiores
• Juntas CV exteriores
• Ejes intermedios

Los semiejes tienen estrías en el eje de espiga exterior para accionar los cubos de rueda. Se sujetan a los cubos mediante tuercas especiales de cubo, que también controlan la precarga del cojinete de rueda. Los semiejes tienen estrías en el eje de espiga interior y se sujetan mediante anillos de seguridad. Siempre que se retiren los anillos de seguridad antiguos, deben instalarse nuevos.

Junta del semieje

Las juntas homocinéticas están formadas por los siguientes componentes:

• Abrazaderas de los fuelles de las juntas CV
• Fuelles de junta CV corrugados
• Carcasas de junta tripode
• Carcasas de bolas y jaula
• Anillos de retención
• Grasa especial para juntas CV de alta temperatura

Las juntas homocinéticas unen el eje de conexión con el eje de espiga. Permiten una rotación suave del eje de conexión y de los ejes de espiga. También compensan las variaciones de longitud y los ángulos necesarios cuando el vehículo pasa por compresión y extensión.

Las juntas de los semiejes no son reparables y solo se suministran como conjuntos.

Manipulación de los semiejes

Manipule con cuidado todos los componentes del semieje durante el desmontaje y montaje, y durante los diversos procedimientos de desmontaje y montaje de componentes.

• Nunca sujete el semieje únicamente por la junta CV interior o exterior.
• No fuerce excesivamente el ángulo de las juntas CV.
• Se producirán daños en una junta CV interior ensamblada si se extrae en exceso hacia fuera de la carcasa de la junta.
• Nunca use un martillo para desmontar o instalar los semiejes desde el cubo trasero.
• Nunca utilice el conjunto del semieje como palanca para colocar otros componentes. Sujete siempre el extremo libre del semieje.
• No permita que los fuelles entren en contacto con bordes afilados ni con componentes calientes del escape.
• Sujete el semieje solo por el eje intermedio para evitar que se separe y para evitar daños en las juntas CV.
• Una fuerza de tracción excesiva sobre el eje intermedio entre las juntas del semieje provocará daños internos en la junta. Las cargas axiales utilizadas para ayudar al desmontaje deben aplicarse únicamente a través de la carcasa de la junta interior.
• No deje caer los semiejes montados. El impacto cortará los fuelles por dentro sin evidencia de daño externo.
• No extraiga la junta CV exterior tirando del eje intermedio.
• Inspeccione todas las superficies mecanizadas y las estrías por si presentan daños.

DESMONTAJE E INSTALACIÓN

Semieje

Herramientas especiales

Desmontaje

AVISO: Los elementos de fijación de la suspensión son piezas críticas, ya que afectan al funcionamiento de componentes y sistemas vitales, y su fallo puede generar costes de servicio elevados. Si es necesario reemplazarlas, las piezas nuevas deben instalarse con los mismos números de pieza o con una pieza equivalente. No utilice una pieza de reemplazo de menor calidad o de diseño sustituto. Durante el montaje, apriete los valores de par especificados para garantizar la correcta retención de estas piezas.

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   Mida la distancia desde el centro del cubo de la rueda hasta el borde del guardabarros con el vehículo en posición estática y nivelada sobre el suelo (altura en orden de marcha).
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   Retire la rueda y el neumático. Para más información, consulte la Sección 204-04.
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   Retire la tuerca del cubo de rueda.

   • No deseche en este momento.
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   AVISO: No deje que la pinza cuelgue de la manguera de freno, ya que la manguera podría dañarse.

   Retire y deseche los 2 pernos de la placa de anclaje de la pinza de freno, y coloque a un lado el conjunto de la pinza y la placa de anclaje.

   • Sostenga el conjunto de la pinza de freno y la placa de anclaje con alambre de mecánico.
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   NOTA: Utilice la función de sujeción hexagonal para evitar que el espárrago de la biela de la barra estabilizadora gire al retirar o instalar la tuerca.

   Retire y deseche la tuerca superior de la biela de la barra estabilizadora y desconecte la biela.

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   Retire y deseche la tuerca de la biela de convergencia a la mangueta de rueda, y desconecte la biela.
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   Retire el perno del sensor de velocidad de la rueda.

   • Desconecte los sujetadores del mazo de cables del sensor de velocidad de rueda, y coloque a un lado el sensor y el mazo de cables.
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   Coloque un gato de tipo tornillo debajo del brazo inferior.
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   Retire y deseche la tuerca y el perno del brazo superior a la mangueta de rueda, y desconecte la mangueta del brazo superior.
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    Retire y deseche el perno inferior del amortiguador y desconecte el amortiguador del soporte del muñón.
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    Afloje, pero no retire, el perno del brazo inferior a la mangueta de rueda.
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    Con el extractor de cubo delantero, separe la junta homocinética exterior del semieje del cojinete del cubo.
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    Gire la mangueta de rueda hacia afuera y retire la junta homocinética exterior del semieje del cojinete del cubo.
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    AVISO: No dañe el retén de aceite al desmontar el semieje del diferencial.

    Con una palanca adecuada, retire la junta homocinética interior del semieje del diferencial.

    • Retire el semieje del vehículo.
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    Retire y deseche el anillo de seguridad del semieje.

Montaje

NOTA: Antes de apretar los elementos de fijación de los casquillos de la suspensión, use un caballete de apoyo para elevar la suspensión trasera hasta que la distancia entre el centro del cubo y el borde del guardabarros sea igual a la medida tomada durante el procedimiento de desmontaje (altura en vacío).

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   AVISO: Los seegers tienen un tamaño y forma exclusivos para cada eje. Asegúrese de utilizar el seeger especificado para la aplicación o pueden producirse daños en el vehículo.

   Instale un nuevo anillo de seguridad en el semieje.

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   Con el protector de retenes de semieje, instale la junta homocinética interior del semieje en el diferencial.

   • Asegúrese de que el anillo de seguridad quede fijado en el engranaje lateral.
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   Gire la mangueta de rueda hacia adentro e instale la junta homocinética exterior del semieje a través del cojinete del cubo.
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   Coloque la mangueta de rueda en el brazo superior e instale floja una nueva tuerca y un nuevo perno.
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   Coloque el amortiguador e instale flojo un nuevo perno.
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   Coloque el mazo de cables del sensor de velocidad de rueda en los sujetadores e instale el sensor y el perno.

   • Apriete a 15 N·m.
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   Coloque la biela de convergencia e instale floja una nueva tuerca de la biela a la mangueta de rueda.
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   Coloque un caballete de apoyo adecuado debajo del brazo de control inferior en el punto de fijación del conjunto de amortiguador y resorte, y eleve la suspensión trasera hasta que la distancia entre el centro del cubo y el borde del guardabarros sea igual a la medida tomada en el paso 1 del procedimiento (altura en vacío).
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   NOTA: Una horquilla superior ranurada permite ajustar la caída de la suspensión trasera empujando hacia dentro o tirando hacia fuera de la mangueta mientras se aprieta la tuerca de la horquilla superior a la mangueta.

   Con la mangueta empujada hacia dentro para obtener la máxima caída negativa, apriete la tuerca de la horquilla superior a la mangueta a 200 N·m.

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    Apriete el perno del brazo inferior al muñón de rueda a 265 N·m.
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    Apriete el perno inferior del amortiguador a 175 N·m.
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    Apriete la tuerca de la biela de convergencia al muñón de rueda a 80 N·m.
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    NOTA: Utilice la función de sujeción hexagonal para evitar que el espárrago de la biela de la barra estabilizadora gire al retirar o instalar la tuerca.

    Conecte la biela de la barra estabilizadora e instale una tuerca superior nueva de la biela de la barra estabilizadora.

    • Apriete a 55 N·m.
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    Coloque el conjunto de la pinza de freno y la placa de anclaje, e instale los 2 pernos.

    • Apriete a 103 N·m.
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    AVISO: No apriete la tuerca del cubo de rueda con el vehículo apoyado en el suelo. La tuerca debe apretarse al par especificado antes de bajar el vehículo sobre las ruedas. Se producirán daños en el cojinete de rueda si este se carga con el peso del vehículo.

    NOTA: Accione el freno para evitar que el semieje gire.

    Use la tuerca del cubo retirada previamente para asentar el semieje.

    • Apriete a 350 N·m.

    • Retire y deseche la tuerca del cubo.
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    AVISO: La tuerca del cubo de rueda contiene un compuesto químico de bloqueo de un solo uso que se activa con el calor generado al apretarla. Instale y apriete la tuerca nueva del cubo de rueda a la especificación dentro de los 5 minutos posteriores a empezar a enroscarla. Instale siempre una tuerca nueva del cubo de rueda después de aflojarla o si no se aprieta dentro del tiempo especificado, o podrían dañarse los componentes.

    NOTA: Accione el freno para evitar que el semieje gire.

    Instale una tuerca nueva del cubo.

    • Apriete a 350 N·m.
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    Instale la rueda y el neumático. Para más información, consulte la Sección 204-04.
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    Verifique y, si es necesario, ajuste la convergencia trasera. Para información adicional, consulte la Sección 204-00.