Eje trasero motriz/diferencial
ESPECIFICACIONES
Material
Especificaciones de par de apriete
DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO
Eje trasero motriz y diferencial
El eje trasero motriz consta de los siguientes componentes:
- Brida circular abombada
- Acoplamiento de par activo (ATC) de tracción permanente
- Carcasa de aluminio con cubierta de acero
- Corona y piñón emparejados
- Diferencial abierto convencional
- Puntos de montaje aislados con casquillos de goma
- Respiradero del eje montado en la cubierta
El piñón del eje trasero recibe potencia del motor a través de la transejes, la Unidad de Transferencia de Potencia (PTU), el árbol de transmisión y el ATC, y siempre está engranado. El sistema de tracción total (AWD) de este vehículo cuenta con un eje trasero con código de barras para reducir la tolerancia de la relación corriente eléctrica-par que entrega el ATC. El módulo de control 4X4 utiliza esta información del código de barras para ajustar las características de embrague del ATC con el par de salida deseado. A continuación, el piñón hace girar la corona del diferencial, que está atornillada a la brida exterior de la caja del diferencial. Dentro de la caja del diferencial, 2 piñones satélites del diferencial están montados sobre un eje de piñones satélites, que está fijado con pasador a la caja del diferencial. Estos piñones satélites engranan con los planetarios del diferencial, a los que están estriados los semiejes. Los semiejes se sujetan en la caja del diferencial mediante un anillo de seguridad (circlip) del retén del cojinete del árbol de transmisión, ubicado en la carcasa del cojinete guía del muñón de la junta homocinética interior. Al instalar cada semieje, el anillo de seguridad del retén del cojinete del árbol de transmisión engancha con un escalón del planetario del diferencial. Cuando gira la caja del diferencial, hace girar los semiejes y las ruedas traseras. Cuando es necesario que una rueda y su semieje giren más rápido que el otro, el planetario que gira más rápido hace que los piñones satélites rueden sobre el planetario que gira más lento. Esto permite la acción diferencial entre los 2 semiejes. El retén del piñón y los retenes de los semiejes del diferencial son los únicos componentes del eje trasero que se reparan. No hay cojinetes de muñón en la carcasa del diferencial, y la tapa de la carcasa del diferencial utiliza sellador de silicona en lugar de junta. Si otros componentes del eje trasero o del ATC están desgastados o dañados, se debe instalar un conjunto de eje nuevo.
REPARACIÓN EN EL VEHÍCULO
Retén del piñón de mando
Herramientas especiales
Material
Desmontaje
- Retire el árbol de transmisión. Para información adicional, consulte la Sección 205-01.
- Utilizando el dispositivo de sujeción de la brida del piñón, sujete la brida del piñón y retire la tuerca.
- Deseche la tuerca.
- Marque con un punzón la posición del piñón respecto a la horquilla.
- Utilizando el extractor de 2 mordazas, retire la brida del piñón.
- Utilizando el extractor de retenes del convertidor de par y el martillo deslizante, retire el retén.
Montaje
- NOTA: Asegúrese de que la superficie de acoplamiento esté limpia antes de instalar el nuevo retén.
Utilizando el instalador de retén del piñón, instale el retén.
- NOTA: Lubrique la brida del piñón con grasa.
Alinee las marcas de referencia y coloque la brida del piñón.
- Utilizando el dispositivo de sujeción de la brida del piñón, instale la nueva tuerca del piñón.
- Apriete a 244 N·m.
- Instale el árbol de transmisión. Para información adicional, consulte la Sección 205-01.
Retén del muñón
Herramientas especiales
Material
Desmontaje
NOTA: La unidad trasera (RDU) no tiene cojinetes guía del muñón. Solo tiene retenes del muñón.
- Retire el conjunto del semieje. Para información adicional, consulte la Sección 205-05.
- Utilizando el extractor de retenes del convertidor de par y el martillo deslizante, retire el retén del muñón.
Montaje
- NOTA: Lubrique el nuevo retén del muñón con grasa.
Utilizando el instalador del retén del eje delantero y el mango, instale el retén de la carcasa del cojinete guía del muñón.
- Instale el conjunto del semieje. Para información adicional, consulte la Sección 205-05.
Tapa de la carcasa del diferencial
Material
Desmontaje
- Con el vehículo en punto muerto (NEUTRAL), colóquelo en un elevador. Para más información, consulte la Sección 100-02.
- Si está equipado, retire el aislante del escape ubicado cerca de la tapa de la carcasa del diferencial utilizando agua jabonosa.
- NOTA: Drene el aceite del diferencial en un recipiente de drenaje adecuado.
Retire los 10 pernos y la tapa de la carcasa del diferencial trasero.
- Drene el aceite del diferencial de la carcasa.
Montaje
- NOTA: Asegúrese de que las superficies mecanizadas de la carcasa del eje trasero y de la tapa de la carcasa del diferencial estén limpias y libres de aceite antes de aplicar el nuevo sellador de silicona. El interior del eje trasero debe estar cubierto al limpiar la superficie mecanizada para evitar la contaminación.
Limpie las superficies de contacto de la junta de la carcasa del diferencial y de la tapa de la carcasa del diferencial.
- NOTA: La tapa de la carcasa del diferencial debe instalarse dentro de los 15 minutos posteriores a la aplicación del silicona, o se debe aplicar silicona nueva. Si es posible, espere una hora antes de llenar con lubricante para asegurarse de que la silicona haya curado correctamente.
Aplique un nuevo cordón continuo de silicona transparente como se muestra en la ilustración.
- Instale la tapa de la carcasa del diferencial y los 10 pernos.
- Apriete a 23 N·m.
- Retire el tapón de llenado y llene el eje trasero con 1,15 L (2,43 pt) de lubricante para eje trasero, de 3 a 5 mm (0,118 a 0,196 pulg) por debajo de la parte inferior del orificio de llenado.
- Instale el tapón de llenado y apriételo a 29 N·m.
- Si está equipado, instale el aislante del escape ubicado cerca de la tapa de la carcasa del diferencial.
DESMONTAJE E INSTALACIÓN
Conjunto del eje
Herramientas especiales
Desmontaje
- Retire el conjunto del árbol de transmisión. Para información adicional, consulte la Sección 205-01.
- Retire los semiejes traseros. Para información adicional, consulte la Sección 205-05.
- Desmonte la barra estabilizadora. Para información adicional, consulte la Sección 204-02.
- Coloque un gato hidráulico de transmisión adecuado debajo de la carcasa del eje.
- Sujete firmemente el gato a la carcasa.
- Retire los 4 pernos que unen la carcasa del diferencial al soporte aislante delantero.
- Retire los 6 pernos que unen el soporte aislante lateral al diferencial del eje trasero.
- Baje el eje para tener espacio hasta el conector eléctrico del Acoplamiento de Par Activo (ATC) y desconecte el conector.
- Retire el conjunto del eje.
Montaje
- AVISO: Si va a reemplazar el conjunto del eje, será necesario reconfigurar el módulo de control 4X4 con la información del código de barras del Acoplamiento de Par Activo (ATC) nuevo. Si la nueva información del código de barras no coincide con la información existente en el módulo de control 4X4, pueden producirse daños en la transmisión o problemas de conducción.
NOTA: El código de barras del ATC se encuentra grabado en el conector del mazo de cables del ATC del nuevo conjunto de eje.
Registre el número de identificación del código de barras del conector del mazo de cables del nuevo conjunto de eje. - Coloque la carcasa del eje sobre un gato hidráulico de transmisión adecuado.
- Sujete firmemente el gato a la carcasa.
- Eleve el eje y conecte el conector eléctrico del ATC.
- Instale los 6 pernos que unen el soporte aislante lateral al diferencial del eje trasero.
- Apriete a 90 N·m.
- Instale los 4 pernos que unen la carcasa del diferencial al soporte aislante delantero.
- Apriete a 90 N·m.
- Instale la barra estabilizadora. Para información adicional, consulte la Sección 204-02.
- Instale los semiejes traseros. Para más información, consulte la Sección 205-05.
- Instale el conjunto del árbol de transmisión. Para más información, consulte la Sección 205-01.
- Si se instaló un RDU nuevo, reconfigure el Acoplamiento de Torsión Automático (ATC). Consulte la Sección 308-07A.
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