Transmisión

Accione siempre el freno de estacionamiento por completo y asegúrese de que la palanca de cambios esté trabada en P (Estacionamiento). Gire el encendido a la posición de apagado y retire la llave siempre que abandone el vehículo.

Su vehículo ha sido diseñado para mejorar el rendimiento de combustible reduciendo el consumo de combustible durante la marcha por inercia o la desaceleración. Cuando retira el pie del pedal del acelerador y el vehículo comienza a desacelerar, el embrague del convertidor de par se bloquea y corta de forma agresiva el flujo de combustible al motor durante la desaceleración. Este beneficio de economía de combustible puede percibirse como una sensación de frenado ligera a moderada al retirar el pie del pedal del acelerador.

Esta posición bloquea la transmisión e impide que las ruedas delanteras giren.

Para engranar una marcha en su vehículo: • Pise el pedal del freno

• Mueva la palanca de cambios a la marcha deseada

Para colocar su vehículo en P (Estacionamiento): • Detenga el vehículo por completo

• Mueva la palanca de cambios y trábela firmemente en P (Estacionamiento)

Con la palanca de cambios en R (Marcha atrás), el vehículo se moverá hacia atrás.

Detenga siempre el vehículo por completo antes de cambiar a R (Marcha atrás) o salir de ella.

Con la palanca de cambios en N (Neutro), el motor puede arrancarse y el vehículo puede rodar libremente. Mantenga pisado el pedal del freno en esta posición.

Es la posición de conducción normal para obtener el mejor consumo de combustible. La transmisión funciona en las marchas de una a seis. La estrategia de cambios de la transmisión automática puede detectar terrenos con pendientes o zonas montañosas y proporcionará automáticamente una cantidad limitada de funciones de asistencia en pendientes.

Al mover la palanca de cambios a S (Deportivo): • Proporciona frenado adicional con el motor en pendientes y mantiene las marchas bajas por más tiempo para mejorar el rendimiento en subidas, terrenos con pendientes o zonas montañosas. Esto aumentará las RPM del motor durante el frenado motor.

• Proporciona un funcionamiento adicional en marchas bajas mediante la estrategia de cambios de la transmisión automática, que responde a las entradas del vehículo (aceleración del vehículo, pedal del acelerador, pedal del freno y velocidad del vehículo).

• Las marchas se seleccionan más rápidamente y a regímenes de motor más altos.

Su transmisión automática SelectShift le permite cambiar las marchas manualmente si lo desea. Para usar SelectShift, mueva la palanca de cambios a S (Deportivo). Ahora puede usar SelectShift para cambiar las marchas manualmente.

Si su vehículo está equipado con botones (+)/(–) en el costado de la palanca de cambios:

• Pulse (–) en el botón de la palanca de cambios para reducir manualmente la marcha de la transmisión.

• Pulse (+) en el botón de la palanca de cambios para subir manualmente la marcha de la transmisión.

Las levas de cambio le permiten cambiar de marcha rápidamente, sin quitar las manos del volante. Se proporciona control manual temporal al tirar de las levas con la palanca de cambios en D (Conducción).

El sistema determinará cuándo ya no se desea el control manual temporal y volverá al control automático. Se puede lograr un control manual extenso moviendo la palanca a la posición S (Deportivo). El sistema permanecerá en control manual hasta que la palanca se mueva fuera de la posición manual.

Si su vehículo está equipado con levas en el volante:

• Tire de la leva izquierda (–) para reducir la marcha de la transmisión.

• Tire de la leva derecha (+) para subir la marcha de la transmisión.

Suba de marcha a las velocidades de cambio recomendadas según la siguiente tabla:

El grupo de instrumentos mostrará la marcha seleccionada en la que se encuentra actualmente.

Para evitar que el motor funcione a un régimen demasiado bajo, lo que podría provocar que se cale, SelectShift realizará automáticamente algunas reducciones de marcha si determina que no ha reducido a tiempo. Aun así, le permitirá reducir marcha en cualquier momento siempre que SelectShift determine que el motor no se dañará por sobrerrevoluciones.

Nota: Devuelva la palanca de cambios de S (Deportivo) a D (Conducción) cuando ya no desee el control manual.

Nota: Pueden producirse daños en el motor si se mantienen revoluciones excesivas sin cambiar de marcha.

No conduzca su vehículo hasta verificar que las luces de freno funcionan.

Al realizar este procedimiento, sacará el vehículo de estacionamiento, lo que significa que el vehículo puede rodar libremente. Para evitar movimientos no deseados del vehículo, accione siempre por completo el freno de estacionamiento antes de realizar este procedimiento. Use calzos para ruedas si es necesario.

Si el freno de estacionamiento está completamente liberado, pero la luz de advertencia de frenos permanece encendida, es posible que los frenos no funcionen correctamente. Acuda a su concesionario autorizado lo antes posible.

Acuda a su concesionario autorizado lo antes posible si utiliza este procedimiento.

Utilice la palanca de enclavamiento freno-cambio para mover la palanca de cambios desde la posición P (Estacionamiento) en caso de una avería eléctrica o si el vehículo tiene la batería descargada.

Nota: En algunos mercados, esta función estará desactivada.

Accione el freno de estacionamiento y apague el motor antes de realizar este procedimiento.

1. Con un destornillador (o una herramienta similar), retire el inserto situado junto a la palanca de cambios.

2. Introduzca el destornillador (o una herramienta similar) en el orificio y presione la palanca hacia adelante mientras saca la palanca de cambios de la posición P y la lleva a la posición N.

3. Retire la herramienta y vuelva a instalar el inserto.

4. Arranque el vehículo y suelte el freno de estacionamiento.

Esta función está diseñada para aumentar la durabilidad y proporcionar una sensación de cambio constante durante la vida útil del vehículo. Un vehículo o una transmisión nuevos pueden presentar cambios firmes, suaves o ambos. Esta operación se considera normal y no afectará al funcionamiento ni a la durabilidad de la transmisión. Con el tiempo, el proceso de aprendizaje adaptativo actualizará por completo el funcionamiento de la transmisión.

Además, cada vez que se desconecte la batería o se instale una batería nueva, la estrategia debe volver a aprenderse.

No balancee el vehículo si el motor no está a su temperatura normal de funcionamiento, ya que podría dañarse la transmisión.

No balancee el vehículo durante más de un minuto, ya que podrían dañarse la transmisión y los neumáticos o el motor podría sobrecalentarse.

Si su vehículo queda atascado en barro o nieve, puede liberarse balanceándolo al cambiar entre marchas de avance y marcha atrás, deteniéndose entre cambios de forma constante. Pise ligeramente el acelerador en cada marcha.