Boîte de vitesses

Serrez toujours complètement le frein de stationnement et vérifiez que le levier de vitesses est verrouillé en P (Stationnement). Mettez le contact sur arrêt et retirez la clé chaque fois que vous quittez le véhicule.

Votre véhicule a été conçu pour améliorer la consommation de carburant en réduisant la consommation lors de la roue libre ou de la décélération. Lorsque vous relâchez la pédale d'accélérateur et que le véhicule commence à ralentir, l'embrayage du convertisseur de couple se verrouille et coupe franchement l'alimentation en carburant du moteur pendant la décélération. Cet avantage en termes de consommation peut se traduire par une sensation de freinage légère à moyenne lorsque vous relâchez la pédale d'accélérateur.

Cette position verrouille la boîte de vitesses et empêche les roues avant de tourner.

Pour engager un rapport : • Appuyez sur la pédale de frein

• Déplacez le levier de vitesses sur le rapport souhaité

Pour passer en P (Stationnement) : • Arrêtez complètement le véhicule

• Déplacez le levier de vitesses et verrouillez-le fermement en P (Stationnement)

Lorsque le levier de vitesses est en R (Marche arrière), le véhicule recule.

Arrêtez toujours complètement le véhicule avant d’engager ou de quitter R (Marche arrière).

Lorsque le levier de vitesses est en N (Point mort), le moteur peut être démarré et le véhicule est libre de rouler. Maintenez la pédale de frein enfoncée dans cette position.

Position de conduite normale pour une consommation de carburant optimale. La boîte fonctionne sur les rapports un à six. La stratégie de changement de vitesse de la boîte automatique détecte automatiquement les terrains vallonnés ou montagneux et fournit une assistance limitée en côte.

En plaçant le levier de vitesses sur S (Sport) : • Le freinage moteur supplémentaire est renforcé et le fonctionnement sur les rapports inférieurs est prolongé pour améliorer les performances en montée, sur terrain vallonné ou en montagne. Le régime moteur augmente pendant le freinage moteur.

• La stratégie de changement de vitesse de la boîte automatique privilégie davantage les rapports inférieurs en fonction des paramètres du véhicule (accélération, position de la pédale d’accélérateur, pédale de frein et vitesse du véhicule).

• Les rapports sont sélectionnés plus rapidement et à des régimes moteur plus élevés.

Votre boîte automatique SelectShift vous permet de changer manuellement de rapport si vous le souhaitez. Pour utiliser SelectShift, placez le levier de vitesses sur S (Sport). Vous pouvez alors changer de rapport manuellement avec SelectShift.

Si votre véhicule est équipé de boutons (+)/(–) sur le côté du levier de vitesses :

• Appuyez sur (–) sur le bouton du levier de vitesses pour rétrograder manuellement.

• Appuyez sur (+) sur le bouton du levier de vitesses pour passer le rapport supérieur manuellement.

Les palettes de changement de vitesse vous permettent de changer de rapport rapidement, sans quitter le volant des mains. Une commande manuelle temporaire est disponible en tirant sur les palettes lorsque le levier de vitesses est en D (Marche avant).

Le système détermine quand la commande manuelle temporaire n’est plus souhaitée et revient à la commande automatique. Une commande manuelle complète est possible en plaçant le levier sur S (Sport). Le système reste en commande manuelle jusqu’à ce que le levier soit sorti de la position manuelle.

Si votre véhicule est équipé de palettes sur le volant :

• Tirez sur la palette gauche (–) pour rétrograder.

• Tirez sur la palette droite (+) pour passer le rapport supérieur.

Passez le rapport supérieur aux régimes recommandés selon le tableau suivant :

Le combiné d’instruments affiche le rapport sélectionné sur lequel vous roulez.

Afin d’éviter que le moteur ne tourne à un régime trop bas, ce qui pourrait provoquer son calage, SelectShift effectue automatiquement certaines rétrogradations s’il estime que vous n’avez pas rétrogradé à temps. Vous pouvez toujours rétrograder à tout moment tant que SelectShift estime que le moteur ne risque pas d’être endommagé par un surrégime.

Remarque : Replacez le levier de vitesses de S (Sport) sur D (Marche avant) lorsque la commande manuelle n’est plus souhaitée.

Remarque : Le moteur peut être endommagé si l’on maintient un régime excessif sans changer de rapport.

Ne conduisez pas votre véhicule avant d’avoir vérifié que les feux stop fonctionnent.

Lors de cette procédure, le véhicule sort du stationnement et peut donc rouler librement. Pour éviter tout déplacement involontaire, serrez toujours complètement le frein de stationnement avant de procéder. Utilisez des cales de roue si nécessaire.

Si le frein de stationnement est entièrement desserré mais que le voyant de frein reste allumé, les freins risquent de ne pas fonctionner correctement. Consultez votre concessionnaire agréé dès que possible.

Consultez votre concessionnaire agréé dès que possible si cette procédure a été utilisée.

Utilisez le levier de déverrouillage frein-levier de vitesses pour sortir le levier de vitesses de la position P (Stationnement) en cas de défaillance électrique ou si la batterie de votre véhicule est déchargée.

Remarque : Selon les marchés, cette fonction peut être désactivée.

Serrez le frein de stationnement et coupez le contact avant d’effectuer cette procédure.

1. À l’aide d’un tournevis (ou d’un outil similaire), retirez l’insert situé à côté du levier de vitesses.

2. Insérez le tournevis (ou un outil similaire) dans l’orifice et poussez le levier vers l’avant tout en tirant le levier de vitesses hors de la position P pour le placer en position N.

3. Retirez l’outil et remettez l’insert en place.

4. Démarrez le véhicule et desserrez le frein de stationnement.

Cette fonction est conçue pour améliorer la durabilité et assurer un passage des rapports constant pendant toute la durée de vie du véhicule. Un véhicule ou une boîte neuve peut présenter des passages de rapports fermes, doux, ou les deux. Ce fonctionnement est normal et n’affecte ni le fonctionnement ni la durabilité de la boîte. Avec le temps, le processus d’apprentissage adaptatif met entièrement à jour le fonctionnement de la boîte.

De plus, chaque fois que la batterie est débranchée ou remplacée, la stratégie doit être réapprise.

Ne balancez pas le véhicule si le moteur n’a pas atteint sa température de fonctionnement normale, sous peine d’endommager la boîte de vitesses.

Ne balancez pas le véhicule plus d’une minute, sous peine d’endommager la boîte de vitesses et les pneus ou de provoquer une surchauffe du moteur.

Si votre véhicule est bloqué dans la boue ou la neige, vous pouvez le dégager en alternant les rapports marche avant et marche arrière, en marquant un arrêt régulier entre chaque changement. Appuyez légèrement sur l'accélérateur dans chaque rapport.