Sistema de control de emisiones

No estacione, deje en ralentí ni conduzca su vehículo sobre hierba seca u otra cubierta vegetal seca. El sistema de emisiones calienta el compartimento del motor y el sistema de escape, lo que puede provocar un incendio.

Las fugas de escape pueden provocar que gases nocivos y potencialmente mortales entren en el habitáculo. Si huele gases de escape dentro del vehículo, haga que su concesionario inspeccione el vehículo de inmediato. No conduzca si huele gases de escape.

Su vehículo está equipado con diversos componentes de control de emisiones y un convertidor catalítico que permiten que su vehículo cumpla con las normas de emisiones de escape aplicables. Para asegurarse de que el convertidor catalítico y los demás componentes de control de emisiones sigan funcionando correctamente: • Use únicamente el combustible especificado que se indica.

• Evite quedarse sin combustible.

• No apague el encendido mientras el vehículo esté en movimiento, especialmente a altas velocidades.

• Haga que se realicen los elementos indicados en la información de mantenimiento programado según el calendario especificado.

Los elementos de mantenimiento programado indicados en la Información de mantenimiento programado son esenciales para la vida útil y el rendimiento del vehículo y de su sistema de emisiones.

Si se utilizan piezas que no sean Ford, Motorcraft® o autorizadas por Ford para los reemplazos de mantenimiento o para el servicio de componentes que afectan al control de emisiones, dichas piezas no Ford deben ser equivalentes a las piezas originales de Ford Motor Company en rendimiento y durabilidad.

El encendido de la luz indicadora de servicio del motor pronto, de la luz de advertencia del sistema de carga o de la luz de advertencia de temperatura, fugas de líquidos, olores extraños, humo o pérdida de potencia del motor podrían indicar que el sistema de control de emisiones no funciona correctamente.

Un sistema de escape en mal estado o que funciona incorrectamente puede permitir la entrada de gases de escape al vehículo. Haga inspeccionar y reparar de inmediato un sistema de escape dañado o que funcione incorrectamente.

No realice modificaciones no autorizadas en su vehículo o motor. Por ley, los propietarios de vehículos y cualquier persona que fabrique, repare, dé servicio, venda, arriende o intercambie vehículos, o supervise una flota de vehículos, no pueden retirar intencionalmente un dispositivo de control de emisiones ni impedir que funcione. La información sobre el sistema de emisiones de su vehículo se encuentra en la etiqueta de información sobre el control de emisiones del vehículo, ubicada en el motor o cerca de él. Esta etiqueta también indica la cilindrada del motor.

Consulte la información de su garantía para obtener la información completa sobre la garantía de emisiones.

Su vehículo está equipado con una computadora que supervisa el sistema de control de emisiones del motor. Este sistema se conoce comúnmente como sistema de diagnóstico a bordo (OBD-II). El sistema OBD-II protege el medio ambiente al garantizar que su vehículo siga cumpliendo con las normas de emisiones gubernamentales. El sistema OBD-II también ayuda a su concesionario autorizado a dar servicio adecuado a su vehículo.

Cuando se ilumina el indicador de servicio del motor pronto
, el sistema OBD-II ha detectado un mal funcionamiento. Los mal funcionamientos temporales pueden hacer que el indicador de servicio del motor pronto se ilumine.

Algunos ejemplos son: 1. El vehículo se ha quedado sin combustible; es posible que el motor falle o funcione mal.

2. Mala calidad del combustible o agua en el combustible; es posible que el motor falle o funcione mal.

3. Es posible que la boca de llenado de combustible no se haya cerrado correctamente. Consulte Sistema de combustible sin tapón Easy Fuel® en este capítulo.

4. Conducir por agua profunda; es posible que el sistema eléctrico se haya mojado.

Estas fallas temporales se pueden corregir llenando el tanque de combustible con combustible de buena calidad, cerrando correctamente la boca de llenado de combustible o dejando que el sistema eléctrico se seque. Después de tres ciclos de conducción sin que estas u otras fallas temporales estén presentes, la luz indicadora de servicio del motor pronto debería apagarse la próxima vez que se arranque el motor. Un ciclo de conducción consiste en un arranque del motor en frío seguido de conducción mixta en ciudad o carretera. No se requiere ningún servicio adicional del vehículo.

Si la luz indicadora de servicio del motor pronto permanece encendida, lleve su vehículo a servicio en la primera oportunidad disponible. Aunque algunas fallas detectadas por el sistema OBD-II pueden no presentar síntomas evidentes, seguir conduciendo con la luz indicadora de servicio del motor pronto encendida puede aumentar las emisiones, reducir el rendimiento de combustible y la suavidad del motor y de la transmisión, y provocar reparaciones más costosas.

Algunos gobiernos estatales, provinciales y locales pueden tener programas de inspección y mantenimiento (I/M) para revisar el equipo de control de emisiones de su vehículo. Si no aprueba esta inspección, es posible que no pueda obtener el registro del vehículo.

Si la luz indicadora de servicio del motor pronto está encendida o la bombilla no funciona, es posible que el vehículo necesite servicio. Consulte Diagnóstico a bordo (OBD-II) en este capítulo.

Su vehículo podría no aprobar la prueba I/M si la luz indicadora de servicio del motor pronto está encendida o no funciona correctamente (bombilla fundida), o si el sistema OBD-II ha determinado que algunos sistemas de control de emisiones no se han verificado adecuadamente. En este caso, el vehículo se considera no preparado para la prueba I/M.

Si el motor o la transmisión del vehículo acaba de recibir servicio, o si la batería se descargó o se reemplazó recientemente, el sistema OBD-II puede indicar que el vehículo no está preparado para la prueba I/M. Para determinar si el vehículo está preparado para la prueba I/M, gire la llave de encendido a la posición de encendido durante 15 segundos sin hacer girar el motor de arranque. Si la luz indicadora de servicio del motor pronto parpadea ocho veces, significa que el vehículo no está preparado para la prueba I/M; si la luz indicadora de servicio del motor pronto permanece encendida de forma fija, significa que el vehículo está preparado para la prueba I/M.

El sistema OBD-II está diseñado para verificar el sistema de control de emisiones durante la conducción normal. Una verificación completa puede tardar varios días. Si el vehículo no está preparado para la prueba I/M, se puede realizar el siguiente ciclo de conducción, que consiste en conducción mixta en ciudad y carretera: 15 minutos de conducción constante en una autopista o carretera, seguidos de 20 minutos de conducción con paradas y arranques, con al menos cuatro periodos de ralentí de 30 segundos.

Deje el vehículo en reposo durante al menos ocho horas sin arrancar el motor.

Luego, arranque el motor y complete el ciclo de conducción indicado anteriormente. El motor debe calentarse hasta alcanzar su temperatura normal de funcionamiento. Una vez arrancado el motor, no lo apague hasta completar el ciclo de conducción indicado anteriormente.

Si el vehículo aún no está listo para la prueba de I/M, deberá repetir el ciclo de conducción indicado anteriormente.