Datos generales

Componentes de la suspensión delantera

1 — Barra de empuje
2 — Conjunto del amortiguador con muelle helicoidal
3 — Rótula inferior
4 — Brazo de control inferior
5 — Terminal de barra de acoplamiento
6 — Barra estabilizadora
7 — Conjunto de cremallera de dirección

Componentes de la suspensión trasera

1 — Barra estabilizadora
2 — Brazo longitudinal trasero
3 — Brazo de control
4 — Brazo superior
5 — Conjunto del amortiguador con muelle helicoidal
6 — Brazo inferior
7 — Brazo longitudinal delantero

Elementos de la suspensión trasera

1 — Brazo longitudinal delantero
2 — Barra estabilizadora
3 — Brazo
4 — Brazo inferior
5 — Brazo longitudinal trasero
6 — Mangueta
7 — Puntal de amortiguación

La suspensión delantera es totalmente independiente, con brazos superior e inferior, amortiguadores con muelles helicoidales y barra estabilizadora.

En la suspensión trasera se utilizan brazos longitudinales (delantero y trasero), dos brazos de control inferiores de longitud desigual (uno denominado simplemente brazo inferior y el otro brazo de control), un brazo de control superior y conjuntos de amortiguador con muelle helicoidal. La barra estabilizadora une los lados derecho e izquierdo de la suspensión, compensando así el balanceo de la carrocería.

Todos los modelos están equipados con un mecanismo de dirección de cremallera con asistencia hidráulica. El sistema de dirección asistida hidráulicamente (PAS) utiliza una bomba de dirección accionada por el motor, conectada a la carcasa del mecanismo de cremallera mediante mangueras hidráulicas flexibles.

Durante el mantenimiento de los componentes de la suspensión a menudo se encuentran fijaciones que no se aflojan. Los elementos de fijación se agarrotan porque están expuestos continuamente a influencias externas, en contacto con agua, suciedad, hollín y otras sustancias que favorecen la corrosión. Para facilitar el aflojamiento de estas fijaciones agarrotadas, aplique abundante líquido penetrante con antelación. Limpiar las partes roscadas expuestas con un cepillo de alambre duro también facilita aflojar las tuercas oxidadas. En casos especialmente difíciles, para liberar un perno o tuerca agarrotados, puede utilizar un botador. Apoye el botador en el borde de la ranura de la tuerca o en la cabeza del perno, y luego golpee bruscamente con un martillo en el extremo opuesto. Asegúrese de que el botador no resbale y procure no dañar la rosca con golpes imprecisos. También es un método bastante eficaz calentar la fijación agarrotada y la superficie del componente que la rodea con la llama de un soplete de gas o de una lámpara de soldar, aunque los autores de este Manual no recomiendan recurrir a esta técnica sin una necesidad extrema, debido a su peligro potencial por la posibilidad de incendio y el riesgo de quemaduras. Para aumentar el par al aflojar las fijaciones se utilizan diversos tipos de prolongadores, palancas y adaptadores de tubo. Sin embargo, recuerde que no debe usar este tipo de dispositivos de amplificación con una llave de carraca, ya que el riesgo de que se dañe el mecanismo de trinquete es demasiado alto. En ocasiones, la tuerca/perno empieza a aflojarse después de apretarla ligeramente en sentido horario. Todas las fijaciones cuyo aflojamiento haya requerido medidas extraordinarias deben reemplazarse durante el montaje.

Después de aflojar, inspeccione cuidadosamente el estado de las fijaciones y, si es necesario, sustitúyalas por elementos del mismo tipo y tamaño. Durante el montaje, apriete las fijaciones de los componentes de la suspensión y la dirección estrictamente con el par especificado.

Bajo ninguna circunstancia intente enderezar componentes deformados de la suspensión y la dirección: reemplace las piezas defectuosas por otras nuevas.
Como los procedimientos de mantenimiento de los componentes de la suspensión se realizan debajo del vehículo, prevea con antelación los medios para elevarlo y sujetarlo en posición elevada (prepare un gato y soportes fiables).

¡Bajo ninguna circunstancia realice trabajos debajo de un vehículo sostenido únicamente por un gato!