Presión de los neumáticos

Mantener la presión de aire en los neumáticos según los valores recomendados garantiza la mejor combinación de manejabilidad del vehículo, durabilidad de los neumáticos y nivel de confort.

• La baja presión de aire en los neumáticos provoca un desgaste rápido y irregular de la banda de rodadura, empeora la manejabilidad del vehículo, aumenta el consumo de combustible y, además, hace más probable que los neumáticos fallen por sobrecalentamiento.

• Neumáticos con presión de aire superior a la normal empeoran la suavidad de marcha del vehículo y son más susceptibles a daños por impactos contra baches, hoyos y similares.

Además, una presión de aire excesiva en los neumáticos provoca un desgaste irregular de la banda de rodadura.

El sistema de control de la presión de los neumáticos advierte sobre una posible disminución de la presión de aire en un neumático. El sistema controla la velocidad de rotación de las ruedas, cuyo cambio puede deberse a una disminución de la presión de aire en los neumáticos. Para más información sobre el sistema de control de la presión de los neumáticos, consulte la página 404.

Aunque su vehículo está equipado con un sistema de control de la presión de los neumáticos, le recomendamos que inspeccione visualmente el estado de los neumáticos a diario. Si cree que la presión de los neumáticos ha disminuido, compruebe de inmediato la presión de aire con un manómetro para neumáticos.

A continuación, realice el procedimiento de inicialización del sistema de control de la presión de los neumáticos.

Compruebe la presión de aire de los neumáticos de todas las ruedas con un manómetro para neumáticos al menos una vez al mes. Incluso en neumáticos en perfecto estado, la presión de aire puede disminuir entre 10 y 20 kPa (0,1-0,2 kgf/cm²) en un mes. No olvide comprobar la presión de aire del neumático de repuesto al mismo tiempo que la de los demás neumáticos.

Compruebe la presión de aire con los neumáticos en frío. Los neumáticos se consideran fríos si han transcurrido al menos tres horas desde que se detuvo el vehículo o si, tras un largo período de estacionamiento, ha recorrido no más de 1,6 km. Si es necesario, infle el neumático o libere parte del aire para ajustar la presión al valor recomendado indicado en la etiqueta situada en el marco de la puerta del conductor.

Tras recorrer unos kilómetros, los neumáticos se calientan y la presión de aire aumenta entre 30 y 40 kPa (0,3-0,4 kgf/cm²) en comparación con los neumáticos en frío. Esto es normal. No reduzca la presión de aire de los neumáticos calientes al valor recomendado para neumáticos fríos. De lo contrario, la presión de aire quedará por debajo de la normal.

Debe tener su propio manómetro para neumáticos y utilizarlo siempre al comprobar la presión de aire. De este modo, le resultará más fácil determinar si la pérdida de presión en un neumático se debe a un daño o simplemente a diferencias en las lecturas de distintos manómetros.

Los neumáticos sin cámara tienen cierta capacidad para recuperar su estanqueidad tras pequeñas perforaciones.

Por ello, en caso de pérdida de presión, es necesario inspeccionarlos cuidadosamente en busca de perforaciones.

Para su comodidad, en el montante de la puerta del conductor se encuentra una etiqueta con las dimensiones de los neumáticos y la presión de aire normal en neumáticos fríos.