Pressione di gonfiaggio dei pneumatici

Mantenere la pressione di gonfiaggio degli pneumatici ai valori raccomandati garantisce la migliore combinazione di maneggevolezza, durata degli pneumatici e comfort.

• Una pressione di gonfiaggio insufficiente provoca un'usura rapida e irregolare del battistrada, peggiora la maneggevolezza del veicolo, aumenta il consumo di carburante e rende più probabile il cedimento dello pneumatico per surriscaldamento.

• Gli pneumatici con pressione superiore al valore prescritto peggiorano il comfort di marcia e sono più soggetti a danni causati da urti contro sporgenze stradali, buche e simili.

Inoltre, una pressione di gonfiaggio eccessiva causa un'usura irregolare del battistrada.

Il sistema di controllo della pressione degli pneumatici segnala un possibile calo della pressione di gonfiaggio. Il sistema monitora la velocità di rotazione delle ruote, che può variare in caso di calo della pressione. Per ulteriori informazioni sul sistema di controllo della pressione degli pneumatici, fare riferimento a pag. 404.

Anche se il veicolo è dotato del sistema di controllo della pressione degli pneumatici, si raccomanda di controllare visivamente lo stato degli pneumatici ogni giorno. Se si ha l'impressione che la pressione sia diminuita, controllarla immediatamente con un manometro per pneumatici.

Quindi eseguire la procedura di inizializzazione del sistema di controllo della pressione degli pneumatici.

Controllare la pressione di gonfiaggio di tutte le ruote con un manometro per pneumatici almeno una volta al mese. Anche in pneumatici perfettamente integri la pressione può diminuire di 10-20 kPa (0,1-0,2 kgf/cm²) in un mese. Controllare la pressione anche nella ruota di scorta contemporaneamente alle altre ruote.

Controllare la pressione con gli pneumatici freddi. Gli pneumatici si considerano freddi se il veicolo è rimasto fermo per almeno tre ore oppure, dopo una lunga sosta, ha percorso non più di 1,6 km. Se necessario, gonfiare lo pneumatico o scaricare aria per portare la pressione al valore raccomandato indicato sull'etichetta posta nel vano della porta del conducente.

Dopo alcuni chilometri di percorrenza gli pneumatici si riscaldano e la pressione aumenta di 30-40 kPa (0,3-0,4 kgf/cm²) rispetto alla condizione a freddo. Questo è normale. Non ridurre la pressione degli pneumatici caldi al valore raccomandato per gli pneumatici freddi, altrimenti la pressione risulterà inferiore al valore prescritto.

È consigliabile disporre di un proprio manometro per pneumatici e utilizzarlo sempre per il controllo della pressione. In questo modo sarà più facile stabilire se il calo di pressione è dovuto a un danno dello pneumatico o a semplici differenze di lettura tra manometri diversi.

Gli pneumatici tubeless sono in grado, in una certa misura, di ripristinare la tenuta dopo piccole forature.

Pertanto, in caso di calo di pressione, ispezionarli con attenzione per rilevare eventuali forature.

Per comodità, sul montante dell'apertura della porta del conducente è applicata un'etichetta che riporta le dimensioni degli pneumatici e la pressione di gonfiaggio prescritta a freddo.