Desmontaje de la transmisión automática (A/T)
- Argolla de elevación universal 07AAK-SNAA120
- 1.8 Perno de soporte 07AAK-SNAA500
- Soporte de elevación del motor, A y B AAR-T1256
*: El soporte de motor AAR-T1256 está disponible a través del Programa de Herramientas y Equipos de Honda, 888-424-6857.
Los componentes del SRS se encuentran en esta zona. Revise la ubicación de los componentes del SRS y las precauciones y procedimientos antes de realizar reparaciones o servicio.
NOTA:
Utilice cubiertas para guardabarros para evitar dañar las superficies pintadas.
Debe utilizarse la herramienta especial soporte de motor AAR-T1256 con el soporte lateral del motor instalado.
Retire el volante.
Retire la cubierta de la junta de la dirección (A).
Haga una marca de referencia (B) que cruce la junta de la dirección y el eje de piñón de la caja de dirección. Retire el perno de la junta de la dirección (C) y desconecte la junta de la dirección (D) retirándola hacia la columna de dirección. Sujete el eje deslizante (E) a la columna con un trozo de alambre (F) entre la horquilla (G) del eje deslizante y la horquilla del eje superior.
Retire la base de la batería.
Retire la cubierta del cowl.
Fije el cofre en posición vertical.
Retire el motor del limpiaparabrisas (A).
Retire el refuerzo de la cubierta de la cuna (B) y la cubierta central delantera de la cuna (C).
Retire el conjunto del filtro de aire.
Eleve el vehículo con un elevador y asegúrese de que esté bien sostenido.
Retire las ruedas.
Retire el protector contra salpicaduras.
Retire el tapón de drenaje (A) y drene el fluido de la transmisión automática (ATF).
Vuelva a instalar el tapón de drenaje con una arandela de sellado nueva (B).
Desconecte el conector de la válvula solenoide A de control de presión del embrague A/T (A), el conector de la válvula solenoide B de control de presión del embrague A/T (B) y el conector de la válvula solenoide C de control de presión del embrague A/T (C).
Retire el perno que fija la cubierta del mazo de cables (D) y retire la cubierta de su soporte (E).
Desconecte el conector del interruptor de rango de la transmisión (A).
Desconecte el conector del sensor de velocidad del eje de salida (contraeje) (B) y retire la abrazadera del mazo de cables (C) de su soporte (D).
Desconecte el conector del sensor de velocidad del eje de entrada (eje principal) (A) y el conector del interruptor de presión de fluido de la transmisión A (2.º embrague) (B).
Retire las mangueras del enfriador de ATF (A) de las tuberías del enfriador de ATF (B). Doble hacia arriba los extremos de las mangueras del enfriador para evitar que salga ATF, luego tape las mangueras y las tuberías.
Verifique si hay señales de fuga en las uniones de las mangueras.
Retire el perno que fija el soporte de la abrazadera del mazo de cables (A).
Desconecte el conector del mazo del solenoide de cambio (B) y el conector del interruptor de presión de fluido de la transmisión B (3.er embrague) (C), y retire las abrazaderas del mazo de cables (D) de sus soportes (E).
Retire el soporte de montaje de la caja del filtro de aire del soporte de la transmisión.
Desconecte el conector de 8 vías (A) del sensor de ángulo del motor EPS y el conector de 6 vías (B) del sensor de par de la caja de dirección.
Desconecte el conector de 3 vías (C) del motor EPS presionando el bloqueo (D) y levantando la palanca (E).
Instale la argolla de elevación universal (07AAK-SNAA120) en el orificio del perno (A) del soporte de montaje de la carcasa del filtro de aire con el perno de soporte 1.8 (07AAK-SNAA500).
Retire la abrazadera del mazo de cables (A) de su soporte de abrazadera (B), ubicado delante del amortiguador superior izquierdo.
Prepare el soporte de elevación del motor (AAR-T1256). Coloque cuidadosamente el soporte de elevación del motor en el vehículo; coloque ambas bases del brazo transversal (C) sobre los soportes de abrazadera del mazo de cables en ambos lados, y coloque ambos soportes delanteros sobre el tabique delantero. Enganche el gancho a la argolla universal, apriete la tuerca de mariposa a mano, y eleve y sujete el motor.
Inserte una llave Allen de 5 mm (A) en la parte superior del pasador de la rótula (B), retire las tuercas (C) y luego separe el enlace del estabilizador (D) de los extremos del estabilizador (E).
Retire los clips de resorte (F) y las tuercas almenadas (G), y separe los brazos inferiores (H) de las manguetas (I).
Retire los pasadores hendidos (J) y las tuercas (K), y separe la rótula del terminal de barra de acoplamiento (L) de las manguetas.
Retire el perno de 6.0 mm (A) que fija la abrazadera del cable del HO2S secundario (B) en la caja de dirección. No desconecte el conector de 4 pines del HO2S secundario ni el HO2S secundario.
Retire la cubierta del cable de cambio.
Coloque un gato bajo la transmisión, levántela lo justo para sacarla del tirante inferior de par y retire el perno inferior del tirante de par (A) de la transmisión.
Retire la tuerca (B) y el perno (C) del tirante inferior de par en el subchasis delantero, y retire el tirante inferior de par (D).
Retire el gato.
Sostenga el subchasis delantero con un gato.
Retire los seis pernos que fijan el subchasis delantero.
Baje el subchasis delantero y la caja de dirección como un conjunto bajando lentamente el gato.
Levante la lengüeta de seguridad de la arandela de seguridad (A) y retire el perno de bloqueo (B) y la arandela de seguridad.
Retire los pernos que fijan el soporte del cable de cambio (C) y separe el cable de cambio (D) del extremo del eje de control del selector. No doble excesivamente el cable de cambio.
Retire el soporte de montaje del tirante inferior de par (A) y el soporte del soporte del cable de cambio (B).
Retire la cubierta del convertidor de par (A) y retire los pernos de la placa motriz (B) (ocho pernos) mientras gira la polea del cigüeñal.
Extraiga con palanca los semiejes del diferencial y del eje intermedio.
Recubra todas las superficies mecanizadas de precisión con aceite de motor limpio y luego coloque bolsas de plástico sobre los extremos de los semiejes.
Retire los pernos que fijan el protector térmico (A).
Retire el eje intermedio (B) y el protector térmico.
Recubra todas las superficies acabadas de precisión con aceite de motor limpio y luego coloque bolsas de plástico sobre los extremos del eje intermedio.
Retire los pernos de montaje delanteros y superiores de la carcasa de la transmisión.
Retire el terminal del cable de tierra de la transmisión (A) del soporte de montaje de la transmisión (B).
Coloque un gato bajo la transmisión, levántela lo justo para sacarla del soporte y retire el soporte de montaje de la transmisión y su base.
Retire el gato.
Retire los pernos de montaje traseros de la carcasa de la transmisión.
Baje la transmisión aflojando la tuerca de mariposa del soporte colgante del motor e incline el motor lo justo para que el extremo de la transmisión libere el larguero lateral.
Coloque un gato bajo la transmisión.
Retire los pernos de montaje inferiores de la carcasa de la transmisión.
Deslice la transmisión alejándola del motor para extraerla del vehículo.
Retire el convertidor de par y los pasadores de centrado.
Inspeccione la placa motriz y reemplácela si está dañada.
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