Recherche de pannes par codes de diagnostic - code de défaut P0115/P0116/P0117/P0118

PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT ET FONCTION

Le capteur de température du liquide de refroidissement (capteur ECT) est installé dans le conduit de chemise de refroidissement de la culasse.

Le capteur est une thermistance dont la résistance varie en fonction de la température du liquide de refroidissement moteur qui circule à proximité du capteur. Si la température du liquide de refroidissement est basse, la résistance du capteur est élevée. Si la température du liquide de refroidissement est élevée, la résistance du capteur est faible.

Le calculateur de gestion moteur contrôle la tension du signal du capteur de température du liquide de refroidissement et, sur la base de ce signal, corrige la durée d'ouverture de l'injecteur et l'avance à l'allumage. Si la température du liquide de refroidissement est très basse, le calculateur de gestion moteur enrichit le mélange air-carburant (augmente la durée d'ouverture de l'injecteur) et augmente l'avance à l'allumage (définit une avance précoce). Si la température du liquide de refroidissement augmente, le calculateur de gestion moteur réduit la durée d'ouverture de l'injecteur et l'avance à l'allumage (définit un allumage plus tardif).

CONDITIONS D'ENREGISTREMENT DU DÉFAUT

Le calculateur de gestion moteur enregistre le code de défaut P0116 et le voyant de défaut moteur s'allume si, pendant 0,2 seconde, sur deux cycles de conduite, la forme du signal du capteur de température du liquide de refroidissement, calculée à partir de ses caractéristiques de fonctionnement réelles, diffère de plus de 20 °C par valeur inférieure de la forme de signal normale calculée par le calculateur de gestion moteur à partir d'autres paramètres (alimentation en carburant, température ambiante de l'air et durée de fonctionnement du moteur). Ce code indique la présence de caractéristiques atypiques (incorrectes) de la température du liquide de refroidissement mesurée par le capteur de température du liquide de refroidissement ou par le calculateur de gestion moteur.

Le calculateur de gestion moteur enregistre le code de défaut P0117 et le voyant de défaut moteur s'allume si le capteur de température du liquide de refroidissement indique une température inférieure à −45 °C pendant 0,2 seconde, sur deux cycles de conduite. Le calculateur de gestion moteur enregistre le code de défaut P0118 et le voyant de défaut moteur s'allume si le capteur de température du liquide de refroidissement indique une température supérieure à 140 °C pendant 0,2 seconde, sur deux cycles de conduite.

La résistance du capteur de température du liquide de refroidissement varie en fonction de la température comme suit :

Résistance Température • 5900 Ω 0 °C • 2500 Ω 20 °C • 300 Ω 80 °C

SCHÉMA ÉLECTRIQUE

PROCÉDURE DE CONTRÔLE

PROCÉDURE DE CONTRÔLE

PROCÉDURE DE CONTRÔLE

PROCÉDURE DE CONTRÔLE