Ricerca guasti tramite codici diagnostici - codice guasto P0115/P0116/P0117/P0118
PRINCIPIO DI FUNZIONAMENTO E SCOPO
Il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento (sensore ECT) è installato nel canale della camicia di raffreddamento della testata dei cilindri.
Il sensore è un termistore che modifica la propria resistenza in funzione della temperatura del liquido di raffreddamento motore che scorre intorno al sensore. Se la temperatura del liquido di raffreddamento è bassa, la resistenza del sensore è alta. Se la temperatura del liquido di raffreddamento è alta, la resistenza del sensore è bassa.
La centralina di controllo del motore verifica la tensione del segnale del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento e, in base al segnale del sensore, corregge la durata del segnale di apertura dell'iniettore e l'anticipo di accensione. Se la temperatura del liquido di raffreddamento è molto bassa, la centralina del motore arricchisce la miscela aria-carburante (aumenta la durata del segnale di apertura dell'iniettore) e aumenta l'anticipo di accensione (imposta un'accensione anticipata). Se la temperatura del liquido di raffreddamento aumenta, la centralina del motore riduce la durata del segnale di apertura dell'iniettore e l'anticipo di accensione (imposta un'accensione più ritardata).
CONDIZIONI DI RILEVAMENTO DEL GUASTO
La centralina di controllo del motore memorizza il codice guasto P0116 e accende la spia di avaria motore se, per 0,2 secondi in due cicli di guida, la forma del segnale del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento, calcolata in base alle sue effettive prestazioni, differisce di oltre 20 °C in difetto rispetto alla forma del segnale normale, calcolata dalla centralina di controllo del motore in base ad altri parametri (alimentazione di carburante, temperatura dell'aria ambiente e tempo di funzionamento del motore). Il codice indica la presenza di caratteristiche anomale (errate) della temperatura del liquido di raffreddamento misurata dal sensore di temperatura del liquido di raffreddamento o dalla centralina di controllo del motore.
La centralina di controllo del motore memorizza il codice guasto P0117 e accende la spia di avaria motore se il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento indica una temperatura inferiore a −45 °C per 0,2 secondi in due cicli di guida. La centralina di controllo del motore memorizza il codice guasto P0118 e accende la spia di avaria motore se il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento indica una temperatura superiore a 140 °C per 0,2 secondi in due cicli di guida.
La resistenza del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento varia in funzione della temperatura come segue:
Resistenza Temperatura • 5900 Ohm 0 °C • 2500 Ohm 20 °C • 300 Ohm 80 °C
SCHEMA ELETTRICO
PROCEDURA DI CONTROLLO
PROCEDURA DI VERIFICA
PROCEDURA DI VERIFICA
PROCEDURA DI VERIFICA
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