Reducción catalítica selectiva

La reducción catalítica selectiva (SCR) convierte catalíticamente los NOx en nitrógeno y agua mediante un agente reductor, la solución de urea.

Indicador de solución de urea

El indicador de solución de urea muestra la cantidad aproximada de solución de urea restante en el depósito de urea.

❈ La imagen del indicador de urea aparecerá siempre que la llave de encendido se gire a la posición ON.

Mensaje de advertencia de nivel bajo de urea

Los mensajes de advertencia de falta de urea aparecen cuando el nivel de urea desciende por debajo de 5.4 L. Cuando aparece el mensaje de advertencia «Nivel bajo de urea» junto con la luz de advertencia SCR (), se debe rellenar el depósito de urea. Si no se rellena durante una distancia considerable, el sistema de advertencia visual aumentará su intensidad mostrando el mensaje «Rellenar urea» con la luz de advertencia SCR ( ).

). En este caso, el depósito debe rellenarse cuanto antes. Si el nivel de urea en el depósito se acerca a un nivel demasiado bajo, aparece el mensaje de advertencia «Rellene el depósito de urea o el vehículo no arrancará» junto con la luz de advertencia SCR (). «xxx km (millas)» indica la distancia restante permitida, por lo que no debe seguir conduciendo hasta agotar la distancia restante sin rellenar el depósito.

De lo contrario, el vehículo no podrá volver a arrancarse después de que el motor se apague con la llave de encendido. Según el patrón de conducción, las condiciones ambientales y el perfil de la carretera, la distancia restante calculada puede diferir de la distancia real recorrida.

Cuando aparezca el mensaje «Nivel bajo de urea» o «Rellenar urea», añada suficiente urea. Cuando aparezca el mensaje «Rellene el depósito de urea o el vehículo no arrancará», añada suficiente urea. Cuando aparezca el mensaje «Rellene el depósito de urea o el vehículo no arrancará» junto con la luz de advertencia SCR (), el vehículo no podrá volver a arrancar después de que el motor se apague con la llave de encendido. En los casos anteriores, se recomienda siempre un rellenado completo.

Fallo en el sistema SCR

El sistema SCR falla debido a componentes eléctricos desconectados, urea incorrecta, etc.

«xxx km (millas)» indica la distancia restante permitida, por lo que no debe seguir conduciendo hasta agotar la distancia restante sin eliminar la causa del fallo. De lo contrario, el vehículo no podrá volver a arrancarse después de que el motor se apague con la llave de encendido. En este caso, recomendamos que el sistema sea inspeccionado por un técnico autorizado HYUNDAI.

Cancelación de la restricción de rearranque del vehículo

Una vez que el sistema de advertencia alcanza el estado final y el rearranque del vehículo queda desactivado, esta condición solo se cancelará cuando el depósito de urea se rellene o se corrija la avería. Si el vehículo no puede arrancar y aparece el mensaje «Rellene el depósito de urea o el vehículo no arrancará», añada suficiente urea, espere unos minutos e intente arrancar el vehículo de nuevo. Si el vehículo no arranca independientemente del nivel de urea, recomendamos que el sistema sea inspeccionado por un técnico autorizado HYUNDAI.

Adición de solución de urea

Para rellenar la solución de urea desde la manguera de llenado

1. Gire la llave de encendido a la posición OFF.

2. Gire la tapa del depósito de solución de urea en sentido antihorario para abrirla.

3. Inserte completamente la manguera de llenado hasta el fondo. Añada solución de urea conforme a ISO 22241 hasta el nivel máximo marcado en el depósito de solución de urea.

❈ Tenga mucho cuidado de no añadir solución de urea al depósito de combustible. De lo contrario, se producirán efectos adversos en el rendimiento del vehículo, provocando diversos fallos.
❈ Nunca utilice una mezcla de solución de urea con aditivos o agua. Pueden entrar sustancias extrañas en el depósito de solución de urea. De ser así, se producirán efectos adversos en el comportamiento del vehículo, provocando diversos fallos.
❈ Utilice únicamente solución de urea conforme a ISO 22241. Cualquier solución de urea no autorizada causará necesariamente efectos adversos en el comportamiento del vehículo, provocando diversos fallos.

4. Gire la tapa del depósito de solución de urea en sentido horario para cerrarla firmemente.

Para rellenar la solución de urea desde el bidón de relleno

1. Gire la llave de encendido a la posición OFF.

2. Gire la tapa del depósito de solución de urea en sentido antihorario para abrirla.

3. Añada completamente solución de urea conforme a ISO 22241 hasta el nivel máximo marcado en el depósito de solución de urea.

❈ Tenga mucho cuidado de no añadir solución de urea al depósito de combustible. De lo contrario, se producirán efectos adversos en el rendimiento del vehículo, provocando diversos fallos.
❈ Tenga mucho cuidado de no llenar en exceso (por completo) el depósito de solución de urea al verter solución de urea desde el bidón de relleno. Un depósito de solución de urea lleno en exceso se expandirá al congelarse, lo que puede causar graves fallos en el depósito o en el sistema de solución de urea.
❈ Nunca utilice una mezcla de solución de urea con aditivos o agua. Pueden entrar sustancias extrañas en el depósito de solución de urea. De ser así, se producirán efectos adversos en el comportamiento del vehículo, provocando diversos fallos.
❈ Utilice únicamente solución de urea conforme a ISO 22241. Cualquier solución de urea no autorizada causará necesariamente efectos adversos en el comportamiento del vehículo, provocando diversos fallos.

4. Cierre el tapón del depósito de solución de urea girándolo en sentido horario para sellarlo firmemente.

Rellenado de solución de urea: cada 6000 km aprox. (el consumo de solución de urea depende del perfil de la carretera, del estilo de conducción y de las condiciones ambientales)

❈ Los indicadores del cuadro de instrumentos tardan un tiempo en actualizarse después de la inyección de UREA.

ADVERTENCIA

• No aplique ninguna influencia externa al sistema DPF. Podría dañar el catalizador incorporado en el sistema DPF.
• No modifique ni manipule el sistema DPF redirigiendo o alargando el tubo de escape. Esto puede afectar negativamente al sistema DPF.
• Evite el contacto con el agua drenada del tubo de escape. El agua es ligeramente ácida y perjudicial para la piel. En caso de contacto, lávela a fondo.
• Cualquier manipulación o modificación arbitraria del sistema DPF puede provocar un fallo del sistema. El sistema DPF está controlado por una unidad compleja.
• Espere a que el sistema DPF se enfríe antes de realizar el mantenimiento, ya que está caliente debido a la generación de calor. De lo contrario, pueden producirse quemaduras en la piel.
• Añada únicamente la solución de urea especificada cuando rellene el sistema de solución de urea de su vehículo.
• El sistema de solución de urea (es decir, la boquilla de solución de urea, la bomba de solución de urea y la DCU) sigue funcionando durante unos 2 minutos para eliminar la solución de urea restante en su interior, incluso después de que el interruptor de encendido se coloque en la posición OFF. Antes de realizar el mantenimiento, asegúrese de que el sistema de solución de urea esté completamente apagado.
• Una solución de urea de mala calidad o líquidos no homologados pueden dañar los componentes del vehículo, incluido el sistema DPF. Cualquier aditivo no homologado en la solución de urea puede obstruir el catalizador SCR y causar otros fallos que requieran la sustitución costosa del sistema de filtro de partículas.
• Si la solución de urea entra en contacto con los ojos o la piel, lave a fondo la zona afectada con agua.
• Si ingiere solución de urea, enjuáguese bien la boca y beba abundante agua dulce. A continuación, acuda inmediatamente a un médico.
• Si su ropa se ensucia con solución de urea, cámbiesela de inmediato.
• Si presenta una reacción alérgica a la solución de urea, acuda inmediatamente a un médico.
• No permita que los niños entren en contacto con la solución de urea.
• Limpie cualquier derrame de solución de urea con agua o un paño. Cuando la solución de urea se cristalice, frótela con una esponja o paño humedecido en agua fría. Si la fuga de solución de urea permanece expuesta al aire durante un periodo prolongado, se cristalizará en blanco y dañará la superficie del vehículo.
• La solución de urea no es un aditivo para combustible. Por tanto, nunca debe inyectarse en el depósito de combustible. De lo contrario, puede dañar el motor.
• La solución de urea es una solución acuosa no inflamable, no tóxica, incolora e inodora.
• Guarde el depósito de solución de urea únicamente en un lugar bien ventilado. Cuando la solución de urea se expone durante mucho tiempo a una temperatura elevada de aproximadamente 50 °C (por ejemplo, bajo la luz solar directa), puede producirse descomposición química con emisión de vapores de amoníaco.

Almacenamiento de la solución de urea

• No es conveniente almacenar la solución de urea en recipientes fabricados con ciertos materiales (por ejemplo, aluminio, cobre, aleaciones de cobre o acero galvanizado no aleado). La solución de urea disuelve los materiales metálicos, lo que puede dañar gravemente el sistema de postratamiento de gases de escape y dejarlo irreparable.
• Almacene la solución de urea únicamente en recipientes fabricados con los siguientes materiales. (Acero CR-Ni, acero Mo-Cr-Ni, polipropileno y polietileno especificados en DIN EN 10 088-1/-2/-3)

Pureza de la solución de urea

• Las siguientes situaciones pueden dañar el sistema DPF.
  - Añadir combustible o cualquier líquido no homologado al depósito de solución de urea.
  - Mezclar aditivos con la solución de urea.
  - Añadir agua para diluir la solución de urea.
• Utilice únicamente solución de urea conforme a ISO 22241 o DIN70070. Si se añade al depósito alguna solución de urea no autorizada, le recomendamos que se ponga en contacto con un Centro de Servicio Autorizado HYUNDAI.
• Si entra cualquier impureza no autorizada en el depósito de solución de urea, pueden producirse los siguientes problemas.
  - Aumento de emisiones
  - Fallo del sistema DPF
  - Avería del motor

Nunca añada solución de urea usada que se haya drenado del depósito (por ejemplo, durante el mantenimiento del vehículo). Su pureza no puede garantizarse. Añada siempre solución de urea nueva.

Especificación de la solución de urea estándar

Nunca deben utilizarse en el sistema SCR líquidos como gasóleo, gasolina o alcohol. Cualquier líquido distinto de la solución de urea recomendada (conforme a ISO 22241 o DIN70070) puede dañar los componentes del sistema SCR y empeorar las emisiones del vehículo.

ADVERTENCIA

• Al abrir el tapón del depósito de solución de urea con la temperatura exterior elevada, pueden escapar vapores de amoníaco. Los vapores de amoníaco tienen un olor penetrante y causan irritación principalmente en:
  - La piel
  - Las mucosas
  - Los ojos
  Puede sentir escozor en los ojos, la nariz y la garganta, así como tos y lagrimeo. No inhale los vapores de amoníaco. Evite que la solución de urea entre en contacto directo con la piel. Es perjudicial para la salud. Lave las zonas afectadas con abundante agua limpia. Si es necesario, acuda a un médico.
• Al trabajar con solución de urea en un espacio cerrado, asegure una buena ventilación. Cuando se abre el recipiente de solución de urea, pueden escapar vapores de olor acre.
• Mantenga la solución de urea fuera del alcance de los niños.
• Si la solución de urea se derrama sobre la superficie del vehículo, lave la superficie con agua limpia para evitar la corrosión.
• Al rellenar, tenga cuidado de no llenar en exceso la solución de urea.
• Si el vehículo ha estado estacionado durante mucho tiempo a una temperatura ambiente muy baja (inferior a 11 °C), la solución de urea se congelará en el depósito de solución de urea. Con la urea congelada, el nivel del depósito puede no detectarse correctamente hasta que la solución de urea se descongele mediante el calefactor activado.
• El tiempo de descongelación de la solución de urea varía según las condiciones de conducción y la temperatura exterior.
• Si se suministra una solución de urea de mala calidad o un líquido no recomendado, pueden producirse daños en componentes del vehículo, como el dispositivo de tratamiento de gases de escape. Si se utiliza un combustible incorrecto, las partículas extrañas se acumularán en el catalizador SCR y provocarán que el catalizador se expulse o se rompa. Si ha añadido una solución de urea incorrecta, acuda a un centro de servicio autorizado lo antes posible.
• Nunca utilice líquidos no recomendados, como gasóleo, gasolina o alcohol, distintos de la solución de urea que cumpla con ISO 22241 o DIN 70070.
• Si se suministra una solución de urea de mala calidad o un líquido no recomendado, pueden producirse daños en componentes del vehículo, como el dispositivo de tratamiento de gases de escape. Si se utiliza un combustible incorrecto, las partículas extrañas se acumularán en el catalizador SCR y provocarán que el catalizador se expulse o se rompa.