Riduzione catalitica selettiva

La riduzione catalitica selettiva (SCR) converte catalyticamente gli NOx in azoto e acqua con l'ausilio di un agente riducente, la soluzione di urea.

Sensore dell'urea

L'indicatore della soluzione di urea mostra la quantità approssimativa di soluzione di urea residua nel serbatoio dell'urea.

❈ L'immagine del sensore dell'urea appare ogni volta che la chiave di accensione viene portata in posizione ON.

Messaggio di avviso di livello basso di urea

I messaggi di avviso di mancanza di urea compaiono quando il livello di urea scende a 5.4 L. Quando compare il messaggio di avviso "Livello basso di urea" insieme alla spia SCR (), il serbatoio dell'urea deve essere rabboccato. Se non viene effettuato il rabbocco per una distanza significativa, il sistema di avviso visivo aumenterà di intensità, visualizzando il messaggio "Rabboccare l'urea" con la spia SCR ( ).

). In questo caso il serbatoio deve essere rabboccato al più presto. Quando il livello residuo di urea nel serbatoio diventa troppo basso, compare il messaggio di avviso "Riempire il serbatoio dell'urea o il veicolo non si avvia" con la spia SCR (). "xxx km (miglia)" indica la distanza residua consentita, quindi non continuare a guidare fino al limite della distanza residua senza rifornire.

In caso contrario, il veicolo non potrà essere riavviato dopo lo spegnimento del motore con la chiave di accensione. In base allo stile di guida, alle condizioni ambientali e al profilo stradale, la distanza residua calcolata può differire dalla distanza effettiva percorribile.

Quando compare il messaggio "Livello basso di urea" o "Rabboccare l'urea", aggiungere urea a sufficienza. Quando compare il messaggio "Riempire il serbatoio dell'urea o il veicolo non si avvia", aggiungere urea a sufficienza. Quando compare il messaggio "Riempire il serbatoio dell'urea, altrimenti il veicolo non si avvia" con la spia SCR (), il veicolo non potrà essere riavviato dopo lo spegnimento del motore con la chiave di accensione. Nei casi sopra indicati si consiglia sempre il rifornimento completo.

Guasto del sistema SCR

Il sistema SCR è guasto a causa di componenti elettrici scollegati, urea non corretta e così via.

"xxx km (miglia)" indica la distanza residua consentita, quindi non continuare a guidare fino al limite della distanza residua senza eliminare la causa del guasto. In caso contrario, il veicolo non potrà essere riavviato dopo lo spegnimento del motore con la chiave di accensione. In questo caso si consiglia di far ispezionare il sistema da un riparatore autorizzato HYUNDAI.

Rimozione della limitazione di riavviamento del veicolo

Una volta che il sistema di avviso ha raggiunto lo stato finale e il riavviamento del veicolo è disabilitato, questo verrà ripristinato solo se il serbatoio dell'urea viene rabboccato o i guasti vengono riparati. Se il veicolo non può essere riavviato e compare il messaggio "Riempire il serbatoio dell'urea o il veicolo non si avvia", aggiungere urea a sufficienza, attendere alcuni minuti e riprovare ad avviare il veicolo. Se il veicolo non si avvia indipendentemente dal livello di urea, si consiglia di far ispezionare il sistema da un riparatore autorizzato HYUNDAI.

Aggiunta di soluzione di urea

Per rabboccare la soluzione di urea dal tubo di riempimento

1. Portare la chiave di accensione in posizione OFF.

2. Ruotare il tappo del serbatoio della soluzione di urea in senso antiorario per aprirlo.

3. Inserire completamente il tubo di riempimento fino in fondo. Aggiungere soluzione di urea conforme alla norma ISO 22241 fino o oltre il segno sul serbatoio della soluzione di urea.

❈ Fare molta attenzione a non aggiungere la soluzione di urea nel serbatoio del carburante. In caso contrario, le prestazioni del veicolo ne risentiranno in modo significativo, causando vari guasti.
❈ Non utilizzare mai miscele di soluzioni di urea con additivi o acqua. Ciò potrebbe far entrare sostanze estranee nel serbatoio della soluzione di urea. In tal caso, le prestazioni del veicolo ne risentiranno sicuramente, causando vari guasti.
❈ Utilizzare solo soluzione di urea conforme alla norma ISO 22241. Qualsiasi soluzione di urea non autorizzata influirà sicuramente negativamente sulle prestazioni del veicolo, causando vari guasti.

4. Ruotare il tappo del serbatoio della soluzione di urea in senso orario per chiuderlo saldamente.

Per rabboccare la soluzione di urea dalla bottiglia di rabbocco

1. Portare la chiave di accensione in posizione OFF.

2. Ruotare il tappo del serbatoio della soluzione di urea in senso antiorario per aprirlo.

3. Aggiungere completamente soluzione di urea conforme alla norma ISO 22241 fino o oltre il segno sul serbatoio della soluzione di urea.

❈ Fare molta attenzione a non aggiungere la soluzione di urea nel serbatoio del carburante. In caso contrario, le prestazioni del veicolo ne risentiranno in modo significativo, causando vari guasti.
❈ Fare molta attenzione a non riempire eccessivamente (fino all'orlo) il serbatoio della soluzione di urea durante il rabbocco dalla bottiglia. Un serbatoio della soluzione di urea riempito in eccesso si espanderà quando congela e ciò può causare gravi guasti al serbatoio o al sistema della soluzione di urea.
❈ Non utilizzare mai miscele di soluzioni di urea con additivi o acqua. Ciò potrebbe far entrare sostanze estranee nel serbatoio della soluzione di urea. In tal caso, le prestazioni del veicolo ne risentiranno sicuramente, causando vari guasti.
❈ Utilizzare solo soluzione di urea conforme alla norma ISO 22241. Qualsiasi soluzione di urea non autorizzata influirà sicuramente negativamente sulle prestazioni del veicolo, causando vari guasti.

4. Avvitare il tappo del serbatoio dell'AdBlue in senso orario per chiuderlo saldamente.

Rabbocco della soluzione di urea: ogni 6000 km circa (il consumo di soluzione di urea dipende dal profilo stradale, dallo stile di guida e dalle condizioni ambientali)

❈ Dopo l'iniezione di urea sono necessari alcuni istanti prima che gli indicatori del quadro strumenti si aggiornino.

AVVERTENZA

• Non applicare alcuna sollecitazione esterna al sistema DPF. Ciò potrebbe danneggiare il catalizzatore installato all'interno del sistema DPF.
• Non modificare né manipolare il sistema DPF deviando o allungando il tubo di scarico. Ciò potrebbe compromettere il funzionamento del sistema DPF.
• Evitare il contatto con l'acqua di scarico dal tubo di scarico. L'acqua è leggermente acida e nociva per la pelle. In caso di contatto, lavare accuratamente.
• Qualsiasi manipolazione o modifica arbitraria del sistema DPF può causare il malfunzionamento del sistema. Il sistema DPF è controllato da un'unità di comando complessa.
• Attendere che il sistema DPF si raffreddi prima di eseguire qualsiasi intervento di manutenzione, poiché è molto caldo a causa della generazione di calore. In caso contrario, si possono riportare ustioni alla pelle.
• Aggiungere solo la soluzione di urea specificata quando si rabbocca il sistema AdBlue del veicolo.
• Il sistema della soluzione di urea (ovvero ugello di iniezione, pompa e centralina DCU) continua a funzionare per circa 2 minuti per eliminare la soluzione residua al suo interno, anche dopo che l'interruttore di accensione è stato portato in posizione OFF. Prima di eseguire qualsiasi intervento di manutenzione, assicurarsi che il sistema della soluzione di urea sia completamente spento.
• Una soluzione di urea di scarsa qualità o liquidi non approvati possono danneggiare i componenti del veicolo, incluso il sistema DPF. Qualsiasi additivo non verificato nella soluzione di urea può ostruire il catalizzatore SCR e causare altri guasti che richiedono la costosa sostituzione del sistema del filtro antiparticolato.
• In caso di contatto della soluzione di urea con gli occhi o la pelle, lavare accuratamente la zona interessata con acqua.
• In caso di ingestione della soluzione di urea, sciacquare accuratamente la bocca e bere molta acqua dolce. Quindi consultare immediatamente un medico.
• Se gli indumenti si sporcano di soluzione di urea, cambiarli immediatamente.
• In caso di reazione allergica alla soluzione di urea, consultare immediatamente un medico.
• Non permettere ai bambini di entrare in contatto con la soluzione di urea.
• Asciugare qualsiasi fuoriuscita di soluzione di urea con acqua o un panno. Quando la soluzione di urea cristallizza, pulirla con una spugna o un panno inumiditi con acqua fredda. Se la perdita di soluzione di urea resta esposta all'aria per un lungo periodo, cristallizza formando una sostanza bianca che danneggia la superficie del veicolo.
• La soluzione di urea non è un additivo per carburante. Pertanto non deve essere versata nel serbatoio del carburante. In caso contrario, il motore potrebbe danneggiarsi.
• La soluzione di urea è una soluzione acquosa non infiammabile, non tossica, incolore e inodore.
• Conservare il contenitore della soluzione di urea solo in un luogo ben ventilato. Quando la soluzione di urea è esposta per lungo tempo a una temperatura elevata di circa 50 °C (ad esempio sotto la luce diretta del sole), può verificarsi una decomposizione chimica con emissione di vapori di ammoniaca.

Conservazione della soluzione di urea

• Non è consigliabile conservare la soluzione di urea in contenitori realizzati con determinati materiali (ad esempio alluminio, rame, leghe di rame o acciaio zincato non legato). La soluzione di urea scioglie i materiali metallici, danneggiando gravemente il sistema di post-trattamento dei gas di scarico fino a renderlo non riparabile.
• Conservare la soluzione di urea solo in contenitori realizzati con i seguenti materiali. (Acciaio CR-Ni, acciaio Mo-Cr-Ni, polipropilene e polietilene secondo DIN EN 10 088-1/-2/-3)

Purezza della soluzione di urea

• Le seguenti situazioni possono danneggiare il sistema DPF.
  - Aggiunta di carburante o di qualsiasi liquido non approvato nel serbatoio della soluzione di urea.
  - Miscelazione di additivi nella soluzione di urea.
  - Aggiunta di acqua per diluire la soluzione di urea.
• Utilizzare esclusivamente soluzione di urea conforme alla norma ISO 22241 o DIN70070. Se nel serbatoio viene aggiunta una soluzione di urea non autorizzata, si consiglia di contattare un Centro di assistenza autorizzato HYUNDAI.
• In caso di contaminazioni non autorizzate nel serbatoio della soluzione di urea, possono verificarsi i seguenti problemi.
  - Aumento delle emissioni
  - Malfunzionamento del sistema DPF
  - Guasto del motore

Non aggiungere mai soluzione di urea usata, drenata dal serbatoio (ad es. durante la manutenzione del veicolo). La sua purezza non può essere garantita. Aggiungere sempre soluzione di urea nuova.

Specifiche della soluzione di urea standard

Liquidi come gasolio, benzina e alcol non devono in nessun caso essere utilizzati nel sistema SCR. Qualsiasi liquido diverso dalla soluzione di urea raccomandata (conforme a ISO22241 o DIN70070) può danneggiare i componenti del sistema SCR e peggiorare le emissioni del veicolo.

AVVERTENZA

• Quando si apre il tappo del serbatoio della soluzione di urea con temperatura esterna elevata, possono fuoriuscire vapori di ammoniaca. I vapori di ammoniaca hanno odore pungente e causano principalmente irritazione:
  - Pelle
  - Mucose
  - Occhi
  Si possono avvertire bruciore agli occhi, al naso e alla gola, nonché tosse e lacrimazione. Non inalare i vapori di ammoniaca. Evitare che la soluzione di urea entri direttamente in contatto con la pelle. È pericoloso per la salute. Lavare abbondantemente le zone interessate con acqua pulita. Se necessario, consultare un medico.
• Quando si lavora con la soluzione di urea in uno spazio chiuso, assicurare una buona ventilazione. Quando il contenitore della soluzione di urea viene aperto, possono fuoriuscire vapori pungenti.
• Tenere la soluzione di urea lontana dalla portata dei bambini.
• Quando la soluzione di urea fuoriesce sulla carrozzeria, lavare la superficie del veicolo con acqua pulita per prevenire la corrosione.
• Durante il rabbocco, prestare attenzione a non riempire eccessivamente il serbatoio dell'AdBlue.
• Se il veicolo è rimasto parcheggiato per un lungo periodo a una temperatura ambiente molto bassa (inferiore a 11 °C), l'AdBlue potrebbe congelarsi nel serbatoio. Con l'AdBlue congelato, il livello del serbatoio potrebbe non essere rilevato correttamente finché l'AdBlue non si sarà scongelato tramite il riscaldatore attivato.
• Il tempo di scongelamento dell'AdBlue varia in funzione delle condizioni di guida e della temperatura esterna.
• Se viene fornito un AdBlue di scarsa qualità o un liquido non raccomandato, possono verificarsi danni ai componenti del veicolo, come il dispositivo di trattamento dei gas di scarico. Se si utilizza carburante non corretto, corpi estranei si accumuleranno sul catalizzatore SCR e potrebbero causarne l'espulsione o la rottura. Dopo aver aggiunto AdBlue non corretto, si prega di recarsi al più presto presso il centro di assistenza più vicino.
• Liquidi non raccomandati, come gasolio, benzina e alcol, non devono mai essere utilizzati al posto dell'AdBlue conforme alla norma ISO 22241 o DIN 70070.
• Se viene fornito un AdBlue di scarsa qualità o un liquido non raccomandato, possono verificarsi danni ai componenti del veicolo, come il dispositivo di trattamento dei gas di scarico. Se si utilizza carburante non corretto, corpi estranei si accumuleranno sul catalizzatore SCR e potrebbero causarne l'espulsione o la rottura.