Procedimientos de reparación de la unidad de control ESC

Extracción

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   Apague el encendido.
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   Desconecte las tuberías de freno del HECU aflojando las tuercas en sentido antihorario con una llave de tuercas. Par de apriete: ABS: 12,7 ~ 16.7 N·m ESC: 18,6 ~ 23 N·m [volante a la izquierda]

   

   [Volante a la derecha]

   

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   Tire hacia arriba del bloqueo del conector del HECU y, a continuación, desconecte el conector.
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   Afloje los pernos (A) y la tuerca (B) del soporte del HECU, y luego retire el HECU y el soporte.

   Par de apriete: 16,7 ~ 26 N·m

   [Volante a la izquierda]

   

   [Volante a la derecha]

   

   Nunca intente desmontar el HECU. El HECU debe transportarse y almacenarse en Nunca golpee el HECU.

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   Retire los 3 pernos y, a continuación, separe el soporte del HECU.

   Par de apriete: 10,8 ~ 13.7 N·m

Instalación

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   La instalación se realiza en orden inverso al desmontaje.
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   Apriete los pernos y tuercas de fijación del HECU con el par especificado.
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   Después de la instalación, purgue el sistema de frenos. (Consulte la purga del ABS)
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   Codificación de variantes. Los vehículos 2WD y 4WD comparten el HECU. Para aplicar el vehículo correspondiente, el HECU debe someterse al proceso de codificación de variantes. El proceso de codificación de variantes es necesario cuando:

   A.	Se ha sustituido el HECU.

   B.	Se ha detectado el código DTC C1702 (error de codificación de variantes).

   Realice la codificación de variantes.

   

   

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   Realice la calibración del sensor longitudinal. (Consulte ESC (Control electrónico de estabilidad) — «Sensor de aceleración longitudinal»)