Para los inyectores de combustible primarios

• Desmonte la carcasa del filtro de aire (consulte Desmontaje de la carcasa del filtro de aire).
• Desconecte el conector del inyector y conecte el adaptador de mazo [A] entre estos conectores, como se muestra en la figura.

Mazo de cables principal [B] Inyector de combustible primario n.º 1 [C]

Herramienta especial - Adaptador de medición: 57001-1700

• Conecte un multímetro digital [D] al cable del adaptador de mazo.

Conexiones de la tensión de alimentación del inyector primario al adaptador:

Para el inyector de combustible primario n.º 1, n.º 2, n.º 3, n.º 4

Multímetro digital (+) → cable R (inyector W/R)

Multímetro digital (–) → Terminal (–) de la batería

• Mida la tensión de alimentación con el motor parado.
• Gire el interruptor de paro del motor a la posición de funcionamiento (RUN).
• Gire el interruptor de encendido a ON.

Valor estándar de tensión de alimentación: tensión de la batería durante 3 segundos y, después, 0 V

• Gire el contacto a OFF.

Si la lectura se mantiene en la tensión de batería y nunca muestra 0 V, revise el relé de la bomba de combustible (consulte Revisión del circuito del relé en el capítulo de Sistema eléctrico).

Si el relé de la bomba de combustible está en buen estado, revise la masa y la alimentación de la ECU (consulte Revisión de la alimentación de la ECU).

Si la masa y la alimentación están en buen estado, reemplace la ECU (consulte Desmontaje/montaje de la ECU).

Si todavía no hay tensión de batería, revise el relé de la bomba de combustible (consulte Revisión del circuito del relé en el capítulo de Sistema eléctrico).

Si la masa y la alimentación están en buen estado, reemplace la ECU (consulte Desmontaje/montaje de la ECU).

Si todavía no hay tensión de batería, revise el relé de la bomba de combustible (consulte Revisión del circuito del relé en el capítulo de Sistema eléctrico).

Si el relé de la bomba de combustible está en buen estado, compruebe el cableado de alimentación (consulte el diagrama de cableado de esta sección).

Herramienta especial - Comprobador manual: 57001-1394

Si el cableado está en buen estado, compruebe la masa y la alimentación de la ECU (consulte Inspección de la alimentación de la ECU).

Si la masa y la alimentación están en buen estado, reemplace la ECU (consulte Desmontaje/montaje de la ECU).

Si la lectura está dentro de la especificación, compruebe la tensión de salida (consulte Inspección de la tensión de salida del inyector de combustible).