Inspección de la línea de combustible de los inyectores

• Retire: depósito de combustible (consulte Desmontaje del depósito de combustible) carcasa del filtro de aire (consulte Desmontaje de la carcasa del filtro de aire)
• Desconecte: mangueras de combustible primaria y secundaria (consulte Sustitución de la manguera de combustible en el capítulo de mantenimiento periódico)

No retire el conjunto de inyectores de la carcasa del filtro de aire.

Asegúrese de colocar un trozo de paño alrededor del tubo de salida de combustible de la bomba y del tubo de distribución del conjunto del cuerpo de mariposa.

El combustible es inflamable y, en determinadas condiciones, explosivo, y puede causar quemaduras graves. Prepárese para un derrame de combustible; cualquier combustible derramado debe limpiarse por completo de inmediato. Al desconectar la manguera de combustible, el combustible sale de la manguera y del tubo debido a la presión residual. Cubra la conexión de la manguera con un trozo de paño limpio para evitar derrames de combustible.

• Compruebe si hay fugas en la línea de combustible de los inyectores del siguiente modo.

Conecte una bomba de vacío/presión de uso comercial [A] al racor del tubo distribuidor [B] con la manguera de combustible [C] (ambos extremos con las abrazaderas [D]), como se muestra en la figura.

Vista trasera [E]

• Conecte la manguera de combustible [F] (ambos extremos con las abrazaderas [G]) entre los tubos distribuidores [H] del cuerpo de mariposa y del conjunto de inyectores [I], como se muestra en la figura.

Aplique una solución de agua y jabón en las zonas [J], como se muestra en la figura.

Observando el manómetro, accione la palanca de la bomba y aumente la presión hasta alcanzar la presión máxima.

Presión máxima de la línea de combustible de los inyectores Valor estándar: 300 kPa (3,06 kgf/cm², 43 psi)

AVISO

Durante la prueba de presión, no supere la presión máxima para la que está diseñado el sistema.

Observe el manómetro durante al menos 6 segundos.

Si la presión se mantiene estable, la línea de combustible está en buen estado.

Si la presión cae de inmediato o si se observan burbujas en la zona, la línea de combustible tiene fugas. Sustituya el conjunto del tubo distribuidor, los inyectores y las piezas relacionadas.

• Repita la prueba de fugas y compruebe que la línea de combustible no tiene fugas.

Instale: mangueras de combustible primaria y secundaria (consulte Sustitución de la manguera de combustible en el capítulo de mantenimiento periódico) carcasa del filtro de aire (consulte Desmontaje de la carcasa del filtro de aire) depósito de combustible (consulte Desmontaje del depósito de combustible)

Arranque el motor y revise si hay fugas de combustible.

Circuito de los inyectores de combustible

1. Interruptor de encendido

2. Interruptor de parada del motor

3. Inyector de combustible secundario n.º 1

4. Inyector de combustible secundario n.º 2

5. Inyector de combustible secundario n.º 3

6. Inyector de combustible secundario n.º 4

7. Inyector de combustible primario n.º 1

8. Inyector de combustible primario n.º 2

9. Inyector de combustible primario n.º 3

10. Inyector de combustible primario n.º 4

11. Conector de unión E

12. ECU

13. Masa del motor

14. Batería

15. Relé de arranque

16. Fusible principal 30 A

17. Fusible de la ECU 15 A

18. Masa del chasis 2

19. Masa del chasis 1

20. Relé de la bomba de combustible

21. Caja de relés

22. Caja de fusibles 1

23. Fusible de encendido 15 A

24. Conector de unión F