Per iniettori carburante primari

• Rimuovere il corpo filtro aria (vedere Rimozione corpo filtro aria).
• Scollegare il connettore dell'iniettore e collegare l'adattatore cablaggio [A] tra questi connettori, come mostrato in figura.

Cablaggio principale [B] Iniettore carburante primario #1 [C]

Attrezzo speciale - Adattatore di misura: 57001-1700

• Collegare un multimetro digitale [D] al cavo dell'adattatore cablaggio.

Collegamenti dell'alimentazione dell'iniettore carburante primario all'adattatore:

Per iniettore carburante primario #1, #2, #3, #4

Multimetro digitale (+) → cavo R (iniettore W/R)

Tester digitale (–) → Morsetto (–) della batteria

• Misurare la tensione di alimentazione con motore spento.
• Portare l'interruttore di arresto motore in posizione di marcia (run).
• Portare il commutatore di accensione su ON.

Valore standard tensione di alimentazione: tensione batteria per 3 secondi, poi 0 V

• Portare il commutatore di accensione su OFF

Se la lettura resta sulla tensione della batteria e non scende mai a 0 V, controllare il relè della pompa del carburante (vedere Controllo del circuito del relè nel capitolo Impianto elettrico).

Se il relè della pompa del carburante è in buone condizioni, controllare la massa e l'alimentazione della centralina ECU (vedere Controllo dell'alimentazione della ECU).

Se la massa e l'alimentazione sono corrette, sostituire la centralina ECU (vedere Rimozione/installazione della ECU).

Se non è ancora presente la tensione della batteria, controllare il relè della pompa del carburante (vedere Controllo del circuito del relè nel capitolo Impianto elettrico).

Se la massa e l'alimentazione sono corrette, sostituire la centralina ECU (vedere Rimozione/installazione della ECU).

Se non è ancora presente la tensione della batteria, controllare il relè della pompa del carburante (vedere Controllo del circuito del relè nel capitolo Impianto elettrico).

Se il relè pompa carburante è normale, verificare il cablaggio di alimentazione (vedere lo schema elettrico in questa sezione).

Attrezzo speciale - Tester manuale: 57001-1394

Se il cablaggio è in buone condizioni, verificare la massa e l'alimentazione della ECU (vedere Verifica alimentazione ECU).

Se la massa e l'alimentazione sono corrette, sostituire la centralina ECU (vedere Rimozione/installazione della ECU).

Se il valore rientra nelle specifiche, verificare la tensione di uscita (vedere Verifica tensione di uscita iniettore carburante).