Inspección de la tensión de salida del inyector de combustible

NOTA

Asegúrese de que la batería esté completamente cargada.

• Girar el interruptor de encendido a OFF.
• Retire la ECU (consulte Desmontaje de la ECU).

No desconecte el conector de la ECU

• Conecte un multímetro digital [A] al conector (gris) [B] con el juego de adaptadores de aguja.

Herramienta especial - Juego de adaptadores de aguja: 57001-1457

Tensión de salida del inyector de combustible primario [C] Conexiones al conector de la ECU:

Para el inyector de combustible primario n.º 1

Multímetro digital (+) → cable BL/R (terminal 47 de la ECU)

Multímetro digital (–) → Terminal (–) de la batería

Para el inyector de combustible primario n.º 2

Multímetro digital (+) → cable BL/O (terminal 48 de la ECU)

Multímetro digital (–) → Terminal (–) de la batería

Para el inyector de combustible primario n.º 3

Multímetro digital (+) → cable BL/BK (terminal 49 de la ECU)

Multímetro digital (–) → Terminal (–) de la batería

Para el inyector de combustible primario n.º 4

Multímetro digital (+) → cable BL/Y (terminal 50 de la ECU)

Multímetro digital (–) → Terminal (–) de la batería

Tensión de salida del inyector de combustible secundario [D]

Conexiones al conector de la ECU: Para el inyector de combustible secundario n.º 1

Multímetro digital (+) → cable O/R (terminal 57 de la ECU)

Multímetro digital (–) → Terminal (–) de la batería

Para el inyector de combustible secundario n.º 2

Multímetro digital (+) → cable O/G (terminal 72 de la ECU)

Multímetro digital (–) → Terminal (–) de la batería

Para el inyector de combustible secundario n.º 3

Multímetro digital (+) → cable O/BK (terminal 61 de la ECU)

Multímetro digital (–) → Terminal (–) de la batería

Para el inyector de combustible secundario n.º 4

Multímetro digital (+) → cable O/Y (terminal 62 de la ECU)

Multímetro digital (–) → Terminal (–) de la batería

• Mida la tensión de salida con el motor parado y con el conector acoplado.
• Gire el interruptor de paro del motor a la posición de funcionamiento (RUN).
• Gire el interruptor de encendido a ON.

Valor estándar de tensión de salida: tensión de batería durante 3 segundos y, después, 0 V

• Girar el interruptor de encendido a OFF.

Si la lectura está dentro de las especificaciones, compruebe la masa y la alimentación de la ECU (consulte Inspección de la alimentación de la ECU).

Si la masa y la alimentación están en buen estado, reemplace la ECU (consulte Desmontaje/montaje de la ECU).

Si la lectura está fuera de las especificaciones, retire la ECU y compruebe la continuidad del cableado entre los conectores del mazo principal.

Herramienta especial - Comprobador manual: 57001-1394

• Desconecte el conector de la ECU y de los inyectores.

Inspección de continuidad del cableado (inyectores de combustible primarios) Conector de la ECU (gris) [A] ←→ Conector del inyector de combustible primario [B]

Para el inyector de combustible primario n.º 1 [C]

Cable BL/R (terminal 47 de la ECU) [D]

Para el inyector de combustible primario n.º 2

Cable BL/O (terminal 48 de la ECU)

Para el inyector de combustible primario n.º 3

Cable BL/BK (terminal 49 de la ECU)

Para el inyector de combustible primario n.º 4

Cable BL/Y (terminal 50 de la ECU)

Inspección de continuidad del cableado (inyectores de combustible secundarios) Conector de la ECU (gris) [A] ←→ Conector del inyector de combustible secundario [E]

Para el inyector de combustible secundario n.º 1 [F]

Cable O/R (terminal 57 de la ECU) [G]

Para el inyector de combustible secundario n.º 2

Cable O/G (terminal 72 de la ECU)

Para el inyector de combustible secundario n.º 3

Cable O/BK (terminal 61 de la ECU)

Para el inyector de combustible secundario n.º 4

Cable O/Y (terminal 62 de la ECU)

• Si el cableado está en buen estado, compruebe la masa y la alimentación de la ECU (consulte Inspección de la alimentación de la ECU).
• Si la masa y la alimentación están en buen estado, reemplace la ECU (consulte Desmontaje/montaje de la ECU).