Modo de potencia

El modo de potencia determina las características de salida de potencia del motor y tiene tres ajustes.

El S-KTRC y el modo de potencia pueden ajustarse por separado. Combinando cada ajuste, el piloto puede obtener distintas sensaciones de potencia según las condiciones de conducción o sus preferencias personales.

Modo F (potencia máxima):

Se obtiene la mayor potencia de salida del motor. El piloto puede percibir la respuesta completa del motor al acelerar a fondo.

Modo M (potencia media):

La respuesta del acelerador es menos brusca que en el modo F.

Según la apertura del acelerador, puede accederse temporalmente a la potencia máxima.

Modo L (potencia baja):

Se obtiene aproximadamente el 60 % de la mayor potencia de salida del motor. La respuesta del acelerador es la más suave de los tres modos.

A. Potencia

B. Régimen del motor (rpm)

C. Según el ángulo del acelerador

Botón del modo de potencia

Para ajustar el modo de potencia, utilice el botón del modo de potencia del conmutador izquierdo del manillar.

A. Botón del modo de potencia (parte superior)

Ajuste del modo de potencia

El modo solo puede cambiarse cuando el puño del acelerador está completamente cerrado.

NOTA

Al cambiar de modo, detenga la motocicleta.

• Cierre completamente el puño del acelerador.
• Mantenga pulsado el botón de potencia del interruptor del manillar izquierdo durante (0,3 0,4 segundos) para cambiar el modo.

NOTA

• Compruebe el indicador para asegurarse de que el modo se ha cambiado.
• El ajuste del modo de potencia se mantiene si el interruptor de encendido se gira a la posición OFF o si se desconecta la batería.