Descripción general del autodiagnóstico

El sistema de autodiagnóstico supervisa los siguientes mecanismos.

Sistema DFI y sistema de encendido; sistema S-KTRC; sistema inmovilizador (modelos equipados); KIBS y ABS (modelos equipados); sistema ESD (amortiguador de dirección electrónico) (ZX1000JD/KD). Las siguientes luces indicadoras de advertencia (LED) se utilizan para los símbolos de la tabla siguiente.

El sistema de autodiagnóstico tiene dos modos y se puede cambiar a otro modo utilizando la unidad del medidor.

Modo de usuario

La ECU avisa al conductor de los fallos del sistema DFI, del sistema de encendido, del sistema S-KTRC y del sistema inmovilizador (modelos equipados) encendiendo o haciendo parpadear la luz indicadora de advertencia (LED) [A], el símbolo de advertencia de FI [B] y el símbolo de advertencia del inmovilizador [C] cuando los componentes del DFI, del encendido, del S-KTRC y del inmovilizador están averiados, y activa la función de seguridad (fail-safe). En caso de averías graves, la ECU detiene las operaciones de inyección y encendido.

En los modelos equipados con sistema KIBS y ABS, la unidad hidráulica KIBS avisa al conductor de los fallos del sistema KIBS y ABS encendiendo o haciendo parpadear la luz indicadora de advertencia roja (LED) [A], el símbolo de advertencia KIBS [B] y la luz indicadora del ABS (LED) [C] cuando los componentes del KIBS y del ABS están averiados, y activa la función de seguridad (fail-safe).

En el sistema ESD (ZX1000JD/KD), la ECU del ESD avisa al conductor de los fallos del sistema ESD encendiendo la luz indicadora de advertencia amarilla (LED) y el símbolo de advertencia ESD [D] cuando los componentes del ESD están averiados, y activa la función de seguridad (fail-safe).

Modo de concesionario

La pantalla LCD (pantalla de cristal líquido) muestra el/los código(s) de servicio [A] para indicar el/los problema(s) que el sistema anterior presenta en el momento del diagnóstico.