Ajuste de la holgura de válvulas

Inspección y ajuste de la holgura de válvulas

Inspeccione y ajuste la holgura de válvulas con el motor frío (temperatura del refrigerante del motor: 20 °C) y con la culata instalada en el bloque de cilindros.

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   Retire la tapa de la culata. (Consulte el sistema de sincronización en este grupo)
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   Coloque el cilindro n.º 1 en el PMS de la carrera de compresión.

   1. Gire la polea del cigüeñal y alinee su ranura con la marca de posición «T» en la tapa inferior de la cadena de distribución.

      

   2. Asegúrese de que las marcas de PMS (A) de los piñones CVVT estén alineadas en línea recta con la superficie de la culata, como se muestra en la figura. De lo contrario, gire el cigüeñal una vuelta completa (360°).

      

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   Inspeccione la holgura de la válvula.

   1. Compruebe solo la válvula indicada, como se muestra en la figura. Mida la holgura de la válvula.

      

      • Con un calibrador de espesores, mida la holgura entre el taqué y el círculo base del árbol de levas.
      • Anote las mediciones de holgura de válvula que no cumplan la especificación. Se utilizarán más adelante para determinar el calzo de taqué de reemplazo necesario.
      Holgura de válvulas (temperatura del refrigerante del motor: 20 °C [68°F]) [Especificación] Admisión: 0,17 ~ 0,23 mm (0,0067 ~ 0,0090 pulg.) Escape: 0,27 ~ 0,33 mm (0,0106 ~ 0,0129 pulg.)
   2. Gire la polea del cigüeñal una vuelta completa (360°) y alinee la ranura con la marca de posición «T» en la tapa de la cadena de distribución.
   3. Compruebe solo las válvulas indicadas, como se muestra en la figura. Mida la holgura de la válvula.

      

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   Ajuste la holgura de las válvulas de admisión y de escape.

   1. Coloque el cilindro n.º 1 en el PMS de la carrera de compresión.
   2. Marque las cadenas de distribución (A) según las marcas de posición de los piñones CVVT.

      

   3. Gire la polea del cigüeñal 15° en sentido horario.
   4. Afloje la tensión de la cadena de distribución con el SST 09240-2G000.

      A.	Retire el perno (A) del orificio de servicio de la tapa de la cadena de distribución. Puede ser necesario introducir un macho M8x1,25 en el orificio para limpiar la rosca y eliminar el sellador (sellante). Asegúrese de que no entren restos en el motor a través del orificio abierto del perno.

      B.

      Tire y gire el lazo (A) del SST 09240-2G000 para que el eje con resorte (B) quede sujeto (bloqueado) contra el resorte. Aplique una pequeña cantidad de grasa ligera en la rosca de la herramienta y luego atorníllela en el orificio de la tapa de distribución hasta sentir que toca el tensor. Después desenrosque la herramienta aproximadamente una vuelta.

      C.	Gire el lazo para desbloquear la herramienta.

      D.

      Gire lentamente la herramienta en sentido antihorario. Según la posición del pasador en la herramienta, pueden oírse varios clics al moverse el pasador sobre el trinquete y el eje. Al girar, debe sentir que el trinquete con resorte se levanta. Tras levantar el trinquete, apriete la tuerca de bloqueo (A) y levante la cadena y el piñón de levas del árbol de levas.

   5. Retire la tapa del cojinete delantero del árbol de levas.
   6. Retire la tapa del cojinete del árbol de levas de escape y el árbol de levas de escape.
   7. Retire la tapa del cojinete del árbol de levas de admisión y el árbol de levas de admisión.

      Al desconectar la cadena de distribución del piñón CVVT, sujete la cadena de distribución para que no caiga dentro de la tapa de distribución.

   8. Sujete la cadena de distribución para evitar que se mueva.

      Tenga cuidado de no dejar caer nada dentro de la cubierta de la cadena de distribución.

   9. Mida el espesor del taqué retirado con un micrómetro.

      

   10. Calcule el espesor del nuevo taqué para que la holgura de válvula sea la especificada. Holgura de válvula [Temperatura del refrigerante del motor: 20 °C] T: Espesor del taqué retirado. A: Holgura de válvula medida. N: Espesor del nuevo taqué. Admisión: N = T + [A - 0,20 mm (0,0079 pulg.)] Escape: N = T + [A - 0,30 mm (0,0118 pulg.)]
   11. Seleccione un nuevo taqué con un espesor lo más próximo posible al valor calculado.

       Las arandelas de ajuste están disponibles en 47 espesores, con incrementos de 0,015 mm (0,0006 pulg.), desde 3,00 mm (0,118 pulg.) hasta 3,690 mm (0,1452 pulg.).

   12. Coloque el nuevo taqué en el vástago/muelle de la válvula.
   13. Sujetando la cadena de distribución, instale el árbol de levas de admisión y el conjunto CVVT.
   14. Alinee las marcas de sincronización (A) de las cadenas de distribución y los piñones CVVT.

       

   15. Instale el árbol de levas de escape y el conjunto CVVT.
   16. Instale la tapa del cojinete delantero.
   17. Instale el tornillo del orificio de servicio después de retirar la SST del orificio de servicio.

       Par de apriete: 11,8 ~ 14.7 N·m

       Para retirar el soporte del trinquete, afloje la contratuerca y extraiga el vástago central.

   18. Gire el cigüeñal dos vueltas en sentido de funcionamiento (horario) y, a continuación, compruebe que las marcas de PMS (A) del piñón CVVT estén alineadas con la superficie de la culata.

       

   19. Vuelva a comprobar la holgura de las válvulas. Holgura de válvulas [Temperatura del refrigerante del motor: 20 °C] [Especificación] Admisión: 0,17 ~ 0,23 mm (0,0067 ~ 0,0090 pulg.) Escape: 0,27 ~ 0,33 mm (0,0106 ~ 0,0129 pulg.)