Procedimientos de reparación del CVVT y del árbol de levas

Extracción

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   Retire la tapa de la culata.
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   Coloque el cilindro n.º 1 en el PMS de la carrera de compresión.

   a.	Gire la polea del cigüeñal y alinee su ranura con la marca de posición «T» en la tapa inferior de la cadena de distribución.

   b.	Asegúrese de que la marca (A) de los piñones del CVVT esté alineada en línea recta con la superficie de la culata, como se muestra en la ilustración. De lo contrario, gire el cigüeñal una vuelta completa (360°).

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   Retire el perno (A) del orificio de servicio de la tapa de la cadena de distribución. Puede ser necesario introducir un macho M8x1,25 en el orificio para limpiar la rosca y eliminar el sellador (sellante).

   Asegúrese de que no entren restos en el motor a través del orificio abierto del perno.

   

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   Tire y gire el lazo (A) del SST 09240-2G000 para que el eje con resorte (B) quede sujeto (bloqueado) contra el resorte. Aplique una pequeña cantidad de grasa ligera en la rosca de la herramienta y luego atorníllela en el orificio de la tapa de distribución hasta sentir que toca el tensor. Después desenrosque la herramienta aproximadamente una vuelta.

   

   

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   Gire el lazo para desbloquear la herramienta.

   

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   Gire lentamente la herramienta en sentido antihorario. Según la posición del pasador en la herramienta, pueden oírse varios clics al moverse el pasador sobre el trinquete y el eje. Al girar, debe sentir que el trinquete con resorte se levanta. Tras levantar el trinquete, apriete la tuerca de bloqueo (A) y levante la cadena y el piñón de levas del árbol de levas.

   

   

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   Retire el árbol de levas.

   1. Retire la tapa del cojinete delantero del árbol de levas (A) con el cojinete superior (B).

      

   2. Retire las tapas de los cojinetes del árbol de levas (A) en la secuencia indicada.

      

   3. Retire los árboles de levas (A).

      

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   Desconecte el CVVT de admisión ensamblado (A) y el CVVT de escape ensamblado (B) del árbol de levas (C).

   

   Al retirar el perno del conjunto CVVT, no permita que el árbol de levas gire con una llave en la posición D.

Instalación

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   Instale el CVVT de admisión ensamblado (A), el CVVT de escape ensamblado (B) y el árbol de levas (C).

   Par de apriete: 53,9 ~ 64 N·m

   

   Al instalar el perno del conjunto CVVT, sujete el árbol de levas con una llave en la posición D.

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   Instale los árboles de levas.

   Aplique una capa fina de aceite de motor en los muñones de los árboles de levas.

   1. Instale el cojinete inferior del árbol de levas de escape (A).

      

   2. Instale los árboles de levas (A).

      

   3. Instale la cadena de distribución. Asegúrese de que la marca (A) de los piñones del CVVT esté alineada en línea recta con la superficie de la culata, como se muestra en la ilustración.

      

   4. Instale el cojinete superior (A) del árbol de levas de escape en la tapa del cojinete delantero.

      

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   Instale las tapas (A) de los cojinetes de los árboles de levas en su lugar. Orden de apriete: Grupo A > Grupo B > Grupo C. Par de apriete: Paso 1 M6: 5.9 N·m M8: 14.7 N·m Paso 2 M6: 10,8 ~ 12.7 N·m M8: 27,5 ~ 31 N·m

   

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   Desconecte la SST (A) (09240-2G000).

   

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   Instale el perno del orificio de servicio de la tapa de la cadena de distribución.

   Par de apriete: 11,7 ~ 14.7 N·m

   

   Una vez instalado, el perno no se puede reutilizar.

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   Instale la tapa de culata.