Manual de instrucciones Kia Soul EV Test
Sistema de batería del vehículo eléctrico

inspección

En este manual: Sistema de batería del vehículo eléctrico
Información general — 17Mantenimiento — 17Eje de transmisión y eje — 15Suspensión — 36Dirección — 24Sistemas de retención — 48Sistema de frenos — 37Carrocería (interior y exterior) — 207Sistema eléctrico de la carrocería — 203Calefacción, ventilación y aire acondicionado — 80Sistema de batería del vehículo eléctrico — 115
27pasos
~162min
4/5dificultad
Hecho 0 de 27

inspección
  • Lea y cumpla obligatoriamente la «Información general de seguridad y precauciones» antes de realizar cualquier trabajo en el sistema de alta tensión. El incumplimiento de las instrucciones de seguridad puede provocar lesiones eléctricas graves.
  • Antes de realizar cualquier trabajo, desconecte obligatoriamente el alto voltaje relacionado con el sistema de alto voltaje (consulte «Procedimiento de desconexión de alto voltaje»). El incumplimiento de las instrucciones de seguridad puede provocar lesiones eléctricas graves.
Al desmontar la batería para inspección, el sistema de batería puede conectarse al vehículo mediante las SST 0K918-E4100, 0K375-E4100, 0K375-E4200.

[Inspección del conjunto de batería]

Especificación Método Medida correctiva
Desconexión - Inspección visual -
Óxido
Decoloración
Estado de instalación
Fuga
DTC de la ECU BMS Consulte el manual de códigos de avería Consulte el manual de códigos de avería Consulte el manual de códigos de avería
SOC 5% ~ 95% Compruebe los «Datos actuales» con GDS Consulte «Nivel de SOC y contramedidas».
Voltaje Celda 2,5 ~ 4,3 V Compruebe los «Datos actuales» con GDS Compruebe el circuito del sensor de tensión de la batería (consulte «Circuito de medición de tensión de la batería»).
Pack 240 ~ 413 V
Diferencia
entre celdas		 menos de 40 mV
Resistencia de aislamiento 300 kΩ ~ 1000 kΩ Compruebe los «Datos actuales» con GDS Consulte «Circuito de resistencia de aislamiento».
más de 2 MΩ Uso de un megóhmetro
más de 2 MΩ Uso de un megóhmetro

[Inspección visual]

Ítem: sistema eléctrico, sistema de refrigeración, conjunto de batería de alto voltaje. Problema: desconexión, óxido, estado del componente, fuga de aceite

[Comprobación del SOC]

  1. APAGUE el encendido.
  2. Conecte el GDS al DLC.
  3. Encienda el encendido.
  4. Compruebe el SOC en los datos de servicio de GDS.

    SOC: 5 ~ 95 %

[Comprobación de la tensión de la batería]

  1. APAGUE el encendido.
  2. Conecte el GDS al DLC.
  3. Encienda el encendido.
  4. Compruebe Cell Voltage y Pack Voltage en los datos de servicio de GDS. Tensión de celda: 2,5 ~ 4,3 V Tensión del pack: 240 ~ 413 V Diferencia de tensión entre celdas: menos de 40 mV

[Comprobación del circuito de medición de tensión]

  1. Retire el conjunto de la batería de alto voltaje. (Consulte «Sistema de batería de alto voltaje — «Conjunto de batería»)
  2. Desconecte el mazo de cables del sensor de tensión y temperatura. (Consulte «Sistema de batería de alto voltaje — Procedimientos de reparación — Desmontaje — "Mazo de cables del sensor de tensión y temperatura")
  3. Realice una comprobación de continuidad del módulo de batería y del conector del ECU BMS.

    Valor especificado: menos de 1 Ω (20 °C)

  4. Instale el ECU BMS en la carcasa inferior.
  5. Conecte el mazo de cables del sensor de tensión y temperatura al ECU BMS.
  6. Mida la resistencia de aislamiento entre el mazo de cables del módulo de batería y la parte inferior de la carcasa.

    Valor especificado: más de 1 MΩ (20 °C)

[Comprobación de la resistencia de aislamiento (con vehículo)]

El estado del aislamiento entre el vehículo y la batería puede comprobarse con GDS o mediante medición de resistencia. [GDS — Datos de servicio]
  1. Apague el encendido.
  2. Conecte el GDS al DLC.
  3. Encienda el encendido.
  4. Compruebe la resistencia de aislamiento en los datos de servicio del GDS.

    Valor especificado: 300 kΩ ~ 1000 kΩ

  5. Desconecte el alto voltaje. (Consulte Sistema de control de la batería — «Procedimiento de desconexión de alto voltaje»)
  6. Conecte el terminal negativo (-) del megóhmetro (A) a la masa del vehículo.
    Para una medición precisa, conecte el terminal negativo (-) a las piezas no pintadas.
  7. Después de conectar el terminal positivo (+) al terminal positivo (+) de la batería, mida la resistencia de la siguiente manera. [Resistencia de aislamiento del terminal positivo (+) del conjunto de batería
    1. Aplique una tensión de 500 V con el megóhmetro y, a continuación, espere aproximadamente 1 minuto para medir el valor de resistencia estable.
    2. Compruebe la resistencia.

    Valor especificado: más de 2 M? (20 °C)

  8. Después de conectar el terminal positivo (+) al terminal negativo (-) de la batería, mida la resistencia de la siguiente manera. [Resistencia de aislamiento del terminal negativo (-) del conjunto de batería]
    1. Aplique una tensión de 500 V con el megóhmetro y, a continuación, espere aproximadamente 1 minuto para medir el valor de resistencia estable.
    2. Compruebe la resistencia.

    Valor especificado: más de 2 MΩ (20 °C)

[Con un megóhmetro]

[Comprobación de la resistencia de aislamiento (con batería)]

[Con un megóhmetro]
  1. Retire el conjunto de la batería de alto voltaje. (Consulte «Sistema de batería de alto voltaje — «Conjunto de batería»)
  2. Retire la cubierta superior del conjunto de la batería de alta tensión. (Consulte «Sistema de batería de alta tensión — Carcasa»)
  3. Retire la cubierta protectora (A) del conjunto del relé de potencia (PRA).
  4. Conecte el terminal negativo (-) del megaóhmetro a la carcasa inferior.
    Para una medición precisa, conecte el terminal negativo (-) a las piezas no pintadas.
  5. Conecte el cable positivo (+) a los terminales de la batería de alto voltaje para medir la resistencia. [Resistencia de aislamiento del terminal positivo (+) del PRA de alto voltaje]
    1. Conecte el terminal positivo (+) del megaóhmetro (A) al terminal positivo (+) de alta tensión del PRA.
    2. Aplique una tensión de 500 V con el megóhmetro y, a continuación, espere aproximadamente 1 minuto para medir el valor de resistencia estable.
    3. Compruebe el valor de resistencia.

      Valor especificado: más de 2 M? (20 °C)

    [Resistencia de aislamiento del terminal negativo (-) del PRA de alto voltaje]
    1. Conecte el terminal positivo (+) del megaóhmetro (B) al terminal negativo (-) de alta tensión del PRA.
    2. Aplique una tensión de 500 V con el megóhmetro y, a continuación, espere aproximadamente 1 minuto para medir el valor de resistencia estable.
    3. Compruebe el valor de resistencia.

      Valor especificado: más de 2 M? (20 °C)

    [Resistencia de aislamiento del terminal positivo (+) de alimentación del inversor PRA]
    1. Conecte el terminal positivo (+) del megaóhmetro (A) al terminal positivo (+) de alimentación del inversor del PRA.
    2. Aplique una tensión de 500 V con el megóhmetro y, a continuación, espere aproximadamente 1 minuto para medir el valor de resistencia estable.
    3. Compruebe el valor de resistencia.

      Valor especificado: más de 2 M? (20 °C)

    [Resistencia de aislamiento del terminal negativo (-) de alimentación del inversor PRA]
    1. Conecte el terminal positivo (+) del megaóhmetro (A) al terminal negativo (-) de alimentación del inversor del PRA.
    2. Aplique una tensión de 500 V con el megóhmetro y, a continuación, espere aproximadamente 1 minuto para medir el valor de resistencia estable.
    3. Compruebe el valor de resistencia.

      Valor especificado: más de 2 M? (20 °C)

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Manual de instrucciones Kia Soul EV: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.