Инструкции по эксплуатации Kia Soul EV Тест
Аккумуляторная система электромобиля

осмотр

Место в руководстве: Аккумуляторная система электромобиля
Общая информация — 17Обслуживание — 17Карданный вал и ось — 15Подвесная система — 36Рулевая система — 24Сдержанность — 48Тормозная система — 37Кузов (внутри и снаружи) — 207Электрическая система кузова — 203Отопление, вентиляция, кондиционирование воздуха — 80Аккумуляторная система электромобиля — 115
27шагов
~162мин
4/5сложность
Выполнено 0 из 27

осмотр
  • Обязательно прочтите и соблюдайте «Общую информацию по технике безопасности». и осторожность» перед выполнением любых работ, связанных с высоким напряжением. система. Несоблюдение инструкций по технике безопасности может привести к серьезным электрические травмы.
  • Перед выполнением любых работ обязательно отключите высокое напряжение. связанных с системой высокого напряжения (см. «Отключение высокого напряжения Процедура"). Несоблюдение инструкций по технике безопасности может привести к серьезные электротравмы.
При снятии аккумуляторной батареи для осмотра аккумуляторная система, его можно подключить к транспортному средству с помощью SST 0К918-Э4100, 0К375-Э4100, 0К375-Э4200.

[Проверка сборки аккумуляторной батареи]

Спецификация Метод Контрмера
Отключение - Визуальная проверка -
Ржавчина
Обесцвечивание
Статус установки
Утечка
DTC об ЭБУ BMS См. руководство по коду неисправности См. руководство по коду неисправности См. руководство по коду неисправности
SOC 5% ~ 95% Проверьте «Текущие данные» с помощью GDS См. «Уровень SOC и контрмеры».
Напряжение Клетка 2,5 ~ 4,3 В Проверьте «Текущие данные» с помощью GDS Проверьте цепь датчика напряжения аккумуляторной батареи (см. «Цепь измерения напряжения аккумуляторной батареи»).
Пакет 240 ~ 413 В
Разница
между ячейками		 менее 40 мВ
Изоляционное сопротивление 300 тыс.? ~ 1000К? Проверьте «Текущие данные» с помощью GDS См. «Цепь сопротивления изоляции».
более 2М? Использование мегаомметра
более 2М? Использование мегаомметра

[Визуальный осмотр]

Пункт - Электрическая система, система охлаждения, блок аккумуляторов высокого напряжения в сборе Проблема - отсоединение, ржавчина, состояние компонента, утечка масла

[Проверка SOC]

  1. ВЫКЛЮЧИТЕ зажигание.
  2. Подключите GDS к DLC.
  3. Включите зажигание.
  4. Проверьте SOC в сервисных данных GDS.

    SOC: 5 ~ 95 %

[Проверка напряжения батареи]

  1. ВЫКЛЮЧИТЕ зажигание.
  2. Подключите GDS к DLC.
  3. Включите зажигание.
  4. Проверьте Cell Voltage и Pack Voltage в служебных данных GDS.
    Напряжение ячейки: 2,5 ~ 4,3 В Напряжение пакета: 240 ~ 413 В Разрыв напряжения между ячейками: менее 40 мВ

[Проверка цепи измерения напряжения]

  1. Снимите блок высоковольтной батареи в сборе. (См. «Система аккумуляторных батарей высокого напряжения — «Узел аккумуляторной батареи»)
  2. Снимите жгут проводов датчика напряжения и температуры. (См. раздел «Система высоковольтных батарей — Процедуры ремонта — Разборка - "Жгут проводов датчика напряжения и температуры")
  3. Выполните текущую проверку модуля аккумуляторной батареи и разъема ЭБУ BMS.

    Указанное значение: Меньше 1? (20°С)

  4. Установите ЭБУ BMS в нижний регистр.
  5. Подсоедините жгут проводов датчика напряжения и температуры к ЭБУ BMS.
  6. Измерьте сопротивление изоляции между жгутом аккумуляторного модуля и нижней частью корпуса.

    Указанное значение: Больше 1М? (20°С)

[Проверка сопротивления изоляции (с автомобилем)]

Состояние изоляции между автомобилем и аккумуляторной батареей можно проверить с помощью GDS или измерения сопротивления. [GDS — Сервисные данные]
  1. Выключите зажигание.
  2. Подключите GDS к DLC.
  3. Включите зажигание.
  4. Проверить сопротивление изоляции в сервисных данных ГРС.

    Указанное значение: 300к? ~ 1000к?

  5. Отключите высокое напряжение. (См. Система управления аккумуляторной батареей — «Процедура отключения при высоком напряжении»)
  6. Подсоедините отрицательную (-) клемму мегаомметра (А) к массе автомобиля.
    Для точного измерения подключите отрицательную (-) клемму к неокрашенным частям.
  7. После подключения положительной (+) клеммы к положительной (+) клемме аккумулятора измерьте сопротивление следующим образом. [Сопротивление изоляции положительной (+) клеммы аккумуляторной батареи в сборе
    1. Подайте напряжение 500 В через мегаомметр, а затем подождите около 1 минуты, чтобы измерить стабильное значение сопротивления.
    2. Проверьте сопротивление.

    Указанное значение: более 2M? (20°С)

  8. После подключения положительной (+) клеммы к отрицательной (-) клемме аккумулятора измерьте сопротивление следующим образом. [Сопротивление изоляции отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи в сборе]
    1. Подайте напряжение 500 В через мегаомметр, а затем подождите около 1 минуты, чтобы измерить стабильное значение сопротивления.
    2. Проверьте сопротивление.

    Указанное значение : Более Указанное значение: более 2M? (20°С)

[С помощью мегаомметра]

[Проверка сопротивления изоляции (с батареей)]

[С помощью мегаомметра]
  1. Снимите блок высоковольтной батареи в сборе. (См. «Система аккумуляторных батарей высокого напряжения — «Узел аккумуляторной батареи»)
  2. Снимите верхнюю часть корпуса высоковольтной аккумуляторной батареи в сборе. (См. «Система высоковольтных батарей — «Корпус»)
  3. Снимите защитную крышку (А) узла силового реле (PRA).
  4. Подключите отрицательную (-) клемму мегаомметра к нижнему регистру.
    Для точного измерения подключите отрицательную (-) клемму к неокрашенным частям.
  5. Подсоедините положительную (+) клемму к клеммам высоковольтной батареи, чтобы измерить сопротивление. [Сопротивление изоляции положительной (+) клеммы высоковольтного ПРА]
    1. Подсоедините положительную (+) клемму мегаомметра (A) к положительной (+) клемме высокого напряжения PRA.
    2. Подайте напряжение 500 В через мегаомметр, а затем подождите около 1 минуты, чтобы измерить стабильное значение сопротивления.
    3. Проверьте значение сопротивления.

      Указанное значение: более 2M? (20°С)

    [Сопротивление изоляции отрицательной (-) клеммы высоковольтного ПРА]
    1. Подсоедините положительную (+) клемму мегаомметра (B) к отрицательной (-) клемме высокого напряжения PRA.
    2. Подайте напряжение 500 В через мегаомметр, а затем подождите около 1 минуты, чтобы измерить стабильное значение сопротивления.
    3. Проверьте значение сопротивления.

      Указанное значение: более 2M? (20°С)

    [Сопротивление изоляции положительной (+) клеммы питания инвертора PRA]
    1. Подключите положительную (+) клемму мегаомметра (A) к положительной (+) клемме питания инвертора PRA.
    2. Подайте напряжение 500 В через мегаомметр, а затем подождите около 1 минуты, чтобы измерить стабильное значение сопротивления.
    3. Проверьте значение сопротивления.

      Указанное значение: более 2M? (20°С)

    [Сопротивление изоляции положительной (-) клеммы питания инвертора PRA]
    1. Подключите положительную (+) клемму мегаомметра (A) к положительной (-) клемме питания инвертора PRA.
    2. Подайте напряжение 500 В через мегаомметр, а затем подождите около 1 минуты, чтобы измерить стабильное значение сопротивления.
    3. Проверьте значение сопротивления.

      Указанное значение: более 2M? (20°С)

Проверьте себя

Короткий тест по Инструкции по эксплуатации Kia Soul EV: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.