Manuel d'utilisation Kia Soul EV Quiz
Système de batterie du véhicule électrique

Inspection

Dans ce manuel : Système de batterie du véhicule électrique
Informations générales — 17Entretien — 17Arbre de transmission et pont — 15Système de suspension — 36Direction — 24Système de retenue — 48Système de freinage — 37Carrosserie (intérieur et extérieur) — 207Système électrique de la carrosserie — 203Chauffage, ventilation et climatisation (CVC) — 80Système de batterie du véhicule électrique — 115
27étapes
~162min
4/5difficulté
Fait 0 sur 27

Inspection
  • Lisez et respectez impérativement les « Informations générales de sécurité et précautions » avant d'effectuer tout travail sur le système haute tension. Le non-respect de ces consignes peut entraîner de graves blessures électriques.
  • Avant d'effectuer tout travail, coupez impérativement la haute tension sur les composants liés au système haute tension (voir « Procédure de coupure de la haute tension »). Le non-respect de ces consignes de sécurité peut entraîner de graves blessures électriques.
Lors de la dépose de la batterie haute tension pour inspection, le système de batterie peut être raccordé au véhicule à l'aide des SST 0K918-E4100, 0K375-E4100, 0K375-E4200.

[Inspection de l'ensemble batterie]

Spécifications Méthode Mesure corrective
Dépose - Contrôle visuel -
Corrosion
Décoloration
État de montage
Fuite
DTC du calculateur BMS Voir le manuel des codes de défaut Voir le manuel des codes de défaut Voir le manuel des codes de défaut
SOC 5% ~ 95% Vérifiez les « Données en temps réel » avec le GDS Voir « Niveau SOC et contre-mesures ».
Tension Cellule 2,5 ~ 4,3 V Vérifiez les « Données en temps réel » avec le GDS Vérifiez le circuit du capteur de tension de batterie (voir « Circuit de mesure de tension de batterie »).
Bloc-batterie 240 ~ 413 V
Écart de tension
entre cellules		 inférieur à 40 mV
Résistance d'isolement 300 kΩ ~ 1000 kΩ Vérifiez les « Données en temps réel » avec le GDS Voir « Circuit de résistance d'isolement ».
supérieure à 2 MΩ Utilisation d'un mégohmmètre
supérieure à 2 MΩ Utilisation d'un mégohmmètre

[Inspection visuelle]

Élément - Système électrique, système de refroidissement, ensemble bloc batterie haute tension ; Problème - déconnexion, rouille, état du composant, fuite d'huile

[Contrôle du SOC]

  1. COUPEZ le contact.
  2. Raccordez le GDS à la prise DLC.
  3. Mettez le contact.
  4. Vérifiez le SOC dans les données de service du GDS.

    SOC: 5 ~ 95 %

[Contrôle de la tension de batterie]

  1. COUPEZ le contact.
  2. Raccordez le GDS à la prise DLC.
  3. Mettez le contact.
  4. Vérifiez Cell Voltage et Pack Voltage dans les données de service du GDS. Tension de cellule : 2,5 ~ 4,3 V Tension du bloc-batterie : 240 ~ 413 V Écart de tension entre cellules : inférieur à 40 mV

[Contrôle du circuit de mesure de tension]

  1. Déposez l'ensemble batterie haute tension. (Voir « Système de batteries haute tension — « Ensemble batterie »)
  2. Déposez le faisceau du capteur de tension et de température. (Voir « Système de batterie haute tension — Procédures de réparation — Dépose — Faisceau du capteur de tension et de température »)
  3. Effectuez un contrôle de continuité du module de batterie et du connecteur du BMS ECU.

    Valeur spécifiée : inférieure à 1 Ω (20 °C)

  4. Placez le BMS ECU dans le carter inférieur.
  5. Raccordez le faisceau du capteur de tension et de température au BMS ECU.
  6. Mesurez la résistance d'isolement entre le faisceau du module de batterie et la partie inférieure du boîtier.

    Valeur spécifiée : supérieure à 1 MΩ (20 °C)

[Contrôle de la résistance d'isolement (véhicule)]

L'état d'isolation entre le véhicule et la batterie haute tension peut être vérifié à l'aide du GDS ou par mesure de la résistance. [GDS — Données de service]
  1. Coupez le contact.
  2. Raccordez le GDS à la prise DLC.
  3. Mettez le contact.
  4. Vérifiez la résistance d'isolement dans les données de service du GDS.

    Valeur spécifiée : 300 kΩ ~ 1000 kΩ

  5. Coupez la haute tension. (Voir Système de gestion de la batterie — « Procédure de coupure de la haute tension »)
  6. Raccordez la borne négative (-) du mégohmmètre (A) à la masse du véhicule.
    Pour une mesure précise, raccordez la borne négative (-) à des parties non peintes.
  7. Après avoir raccordé la borne positive (+) à la borne positive (+) de la batterie, mesurez la résistance comme suit. [Résistance d'isolement de la borne positive (+) de l'ensemble batterie
    1. Appliquez une tension de 500 V à l'aide du mégohmmètre, puis attendez environ 1 minute pour mesurer une valeur de résistance stable.
    2. Contrôlez la résistance.

    Valeur spécifiée : supérieure à 2 M? (20 °C)

  8. Après avoir raccordé la borne positive (+) à la borne négative (-) de la batterie, mesurez la résistance comme suit. [Résistance d'isolement de la borne négative (-) de l'ensemble batterie]
    1. Appliquez une tension de 500 V à l'aide du mégohmmètre, puis attendez environ 1 minute pour mesurer une valeur de résistance stable.
    2. Contrôlez la résistance.

    Valeur spécifiée : supérieure à 2 MΩ (20 °C)

[À l'aide d'un mégohmmètre]

[Contrôle de la résistance d'isolement (avec batterie)]

[À l'aide d'un mégohmmètre]
  1. Déposez l'ensemble batterie haute tension. (Voir « Système de batteries haute tension — « Ensemble batterie »)
  2. Déposez le couvercle supérieur du boîtier de la batterie haute tension complète. (Voir « Système de batterie haute tension — Boîtier »)
  3. Retirez le couvercle de protection (A) de l'ensemble relais de puissance (PRA).
  4. Raccordez la borne négative (-) du mégohmmètre au boîtier inférieur.
    Pour une mesure précise, raccordez la borne négative (-) à des parties non peintes.
  5. Raccordez la borne positive (+) aux bornes de la batterie haute tension pour mesurer la résistance. [Résistance d'isolement de la borne positive (+) de la batterie haute tension]
    1. Raccordez la borne positive (+) du mégohmmètre (A) à la borne haute tension positive (+) du PRA.
    2. Appliquez une tension de 500 V à l'aide du mégohmmètre, puis attendez environ 1 minute pour mesurer une valeur de résistance stable.
    3. Vérifiez la valeur de résistance.

      Valeur spécifiée : supérieure à 2 M? (20 °C)

    [Résistance d'isolement de la borne négative (-) de la batterie haute tension]
    1. Raccordez la borne positive (+) du mégohmmètre (B) à la borne haute tension négative (-) du PRA.
    2. Appliquez une tension de 500 V à l'aide du mégohmmètre, puis attendez environ 1 minute pour mesurer une valeur de résistance stable.
    3. Vérifiez la valeur de résistance.

      Valeur spécifiée : supérieure à 2 M? (20 °C)

    [Résistance d'isolement de la borne positive (+) de l'alimentation de l'onduleur PRA]
    1. Raccordez la borne positive (+) du mégohmmètre (A) à la borne d'alimentation positive (+) de l'onduleur du PRA.
    2. Appliquez une tension de 500 V à l'aide du mégohmmètre, puis attendez environ 1 minute pour mesurer une valeur de résistance stable.
    3. Vérifiez la valeur de résistance.

      Valeur spécifiée : supérieure à 2 M? (20 °C)

    [Résistance d'isolement de la borne négative (-) de l'alimentation de l'onduleur PRA]
    1. Raccordez la borne positive (+) du mégohmmètre (A) à la borne d'alimentation négative (-) de l'onduleur du PRA.
    2. Appliquez une tension de 500 V à l'aide du mégohmmètre, puis attendez environ 1 minute pour mesurer une valeur de résistance stable.
    3. Vérifiez la valeur de résistance.

      Valeur spécifiée : supérieure à 2 M? (20 °C)

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Un quiz rapide sur Manuel d'utilisation Kia Soul EV : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.