Manuale di istruzioni Kia Soul EV Quiz
Sistema batteria del veicolo elettrico

Ispezione

In questo manuale: Sistema batteria del veicolo elettrico
Informazioni generali — 17Manutenzione — 17Albero di trasmissione e assale — 15Sospensioni — 36Sterzo — 24Sistemi di ritenuta — 48Impianto frenante — 37Carrozzeria (interni ed esterni) — 207Impianto elettrico della carrozzeria — 203Riscaldamento, ventilazione, climatizzazione — 80Sistema batteria del veicolo elettrico — 115
27passaggi
~162min
4/5difficoltà
Completati 0 di 27

Ispezione
  • Prima di eseguire qualsiasi intervento sul sistema ad alta tensione, leggere e osservare le «Informazioni generali su sicurezza e precauzioni». La mancata osservanza delle istruzioni di sicurezza può causare gravi lesioni elettriche.
  • Prima di eseguire qualsiasi intervento, disattivare obbligatoriamente l'alta tensione relativa al sistema ad alta tensione (vedere «Procedura di disattivazione dell'alta tensione»). La mancata osservanza delle istruzioni di sicurezza può causare gravi lesioni elettriche.
Quando si rimuove la batteria per l'ispezione del sistema batteria, questa può essere collegata al veicolo utilizzando gli SST 0K918-E4100, 0K375-E4100, 0K375-E4200.

[Verifica del gruppo batteria]

Specifica Metodo Contromisura
Scollegamento - Ispezione visiva -
Ruggine
Scolorimento
Stato di installazione
Perdita
DTC del BMS ECU Vedere il manuale dei codici di guasto Vedere il manuale dei codici di guasto Vedere il manuale dei codici di guasto
SOC 5% ~ 95% Verificare i «Dati attuali» con GDS Vedere «Livello SOC e contromisure».
Tensione Cella da 2,5 a 4,3 V Verificare i «Dati attuali» con GDS Controllare il circuito del sensore di tensione della batteria (vedere «Circuito di misurazione della tensione della batteria»).
Pacco da 240 a 413 V
Differenza
tra le celle		 inferiore a 40 mV
Resistenza di isolamento da 300 k? a 1000 k? Verificare i «Dati attuali» con GDS Vedere «Circuito di resistenza di isolamento».
superiore a 2 M? Uso del megaohmetro
superiore a 2 M? Uso del megaohmetro

[Ispezione visiva]

Voce - Impianto elettrico, sistema di raffreddamento, gruppo batteria ad alta tensione. Problema - scollegamento, ruggine, condizione del componente, perdita di olio

[Verifica SOC]

  1. Portare il commutatore di accensione in posizione OFF.
  2. Collegare il GDS al DLC.
  3. Inserire l'accensione.
  4. Verificare il SOC nei dati di servizio GDS.

    SOC: 5 ~ 95 %

[Verifica tensione batteria]

  1. Portare il commutatore di accensione in posizione OFF.
  2. Collegare il GDS al DLC.
  3. Inserire l'accensione.
  4. Verificare Cell Voltage e Pack Voltage nei dati di servizio GDS. Tensione cella: da 2,5 a 4,3 V Tensione pacco: da 240 a 413 V Differenza di tensione tra le celle: inferiore a 40 mV

[Verifica circuito di misurazione della tensione]

  1. Rimuovere il gruppo batteria ad alta tensione completo. (Vedere «Sistema a batterie ad alta tensione — «Gruppo batteria»)
  2. Scollegare il cablaggio del sensore di tensione e temperatura. (Vedere la sezione «Sistema batteria ad alta tensione — Procedure di riparazione — Smontaggio — «Cablaggio sensore di tensione e temperatura»)
  3. Eseguire la verifica di continuità del modulo batteria e del connettore della ECU BMS.

    Valore specificato: inferiore a 1 ? (20°C)

  4. Installare la ECU BMS nel carter inferiore.
  5. Collegare il cablaggio del sensore di tensione e temperatura alla ECU BMS.
  6. Misurare la resistenza di isolamento tra il cablaggio del modulo batteria e la parte inferiore del corpo.

    Valore specificato: superiore a 1 M? (20°C)

[Verifica resistenza di isolamento (con veicolo)]

Lo stato di isolamento tra il veicolo e la batteria può essere verificato con GDS o misurando la resistenza. [GDS — Dati di servizio]
  1. Spegnere il quadro.
  2. Collegare il GDS al DLC.
  3. Inserire l'accensione.
  4. Verificare la resistenza di isolamento nei dati di servizio GDS.

    Valore specificato: da 300 k? a 1000 k?

  5. Disattivare l'alta tensione. (Vedere Sistema di gestione della batteria — «Procedura di disattivazione dell'alta tensione»)
  6. Collegare il morsetto negativo (-) del megaohmetro (A) alla massa del veicolo.
    Per una misura precisa, collegare il morsetto negativo (-) a parti non verniciate.
  7. Dopo aver collegato il terminale positivo (+) al terminale positivo (+) della batteria, misurare la resistenza come segue. [Resistenza di isolamento del terminale positivo (+) del gruppo batteria
    1. Applicare una tensione di 500 V tramite il megaohmetro, quindi attendere circa 1 minuto per misurare il valore di resistenza stabile.
    2. Controllare la resistenza.

    Valore specificato: superiore a 2 MΩ (20°C)

  8. Dopo aver collegato il terminale positivo (+) al terminale negativo (-) della batteria, misurare la resistenza come segue. [Resistenza di isolamento del terminale negativo (-) del gruppo batteria]
    1. Applicare una tensione di 500 V tramite il megaohmetro, quindi attendere circa 1 minuto per misurare il valore di resistenza stabile.
    2. Controllare la resistenza.

    Valore specificato: superiore a 2 M? (20°C)

[Utilizzando un megaohmmetro]

[Verifica resistenza di isolamento (con batteria)]

[Utilizzando un megaohmmetro]
  1. Rimuovere il gruppo batteria ad alta tensione completo. (Vedere «Sistema a batterie ad alta tensione — «Gruppo batteria»)
  2. Rimuovere il coperchio superiore dell'assieme della batteria ad alta tensione. (Vedere «Sistema batteria ad alta tensione — Alloggiamento»)
  3. Rimuovere la copertura di protezione (A) del gruppo relè di potenza (PRA).
  4. Collegare il terminale negativo (-) del megaohmmetro all'alloggiamento inferiore.
    Per una misura precisa, collegare il morsetto negativo (-) a parti non verniciate.
  5. Collegare il terminale positivo (+) ai terminali della batteria ad alta tensione per misurare la resistenza. [Resistenza di isolamento del terminale positivo (+) del PRA ad alta tensione]
    1. Collegare il terminale positivo (+) del megaohmmetro (A) al terminale positivo (+) ad alta tensione del PRA.
    2. Applicare una tensione di 500 V tramite il megaohmetro, quindi attendere circa 1 minuto per misurare il valore di resistenza stabile.
    3. Verificare il valore di resistenza.

      Valore specificato: superiore a 2 MΩ (20°C)

    [Resistenza di isolamento del terminale negativo (-) del PRA ad alta tensione]
    1. Collegare il terminale positivo (+) del megaohmmetro (B) al terminale negativo (-) ad alta tensione del PRA.
    2. Applicare una tensione di 500 V tramite il megaohmetro, quindi attendere circa 1 minuto per misurare il valore di resistenza stabile.
    3. Verificare il valore di resistenza.

      Valore specificato: superiore a 2 MΩ (20°C)

    [Resistenza di isolamento del terminale positivo (+) dell'alimentazione inverter PRA]
    1. Collegare il terminale positivo (+) del megaohmmetro (A) al terminale positivo (+) di alimentazione dell'inverter PRA.
    2. Applicare una tensione di 500 V tramite il megaohmetro, quindi attendere circa 1 minuto per misurare il valore di resistenza stabile.
    3. Verificare il valore di resistenza.

      Valore specificato: superiore a 2 MΩ (20°C)

    [Resistenza di isolamento del terminale negativo (-) dell'alimentazione inverter PRA]
    1. Collegare il terminale positivo (+) del megaohmmetro (A) al terminale negativo (-) di alimentazione dell'inverter PRA.
    2. Applicare una tensione di 500 V tramite il megaohmetro, quindi attendere circa 1 minuto per misurare il valore di resistenza stabile.
    3. Verificare il valore di resistenza.

      Valore specificato: superiore a 2 MΩ (20°C)

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla Manuale di istruzioni Kia Soul EV: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.