Sistemas de retención

Información general

General

El sistema de retención suplementario (SRS) está diseñado para complementar el cinturón de seguridad. Ayuda a reducir el riesgo o la gravedad de las lesiones del conductor y del pasajero al activar y desplegar los airbags del conductor, del pasajero, laterales y los pretensores de los cinturones de seguridad en determinadas colisiones frontales o laterales.

El SRS (airbag) está compuesto por: un módulo de airbag del conductor con el airbag plegado y el inflador ubicado en el centro del volante; un módulo de airbag del pasajero con el airbag plegado y el inflador ubicado en la cubierta protectora del lado del pasajero; módulos de airbags laterales con el airbag plegado y el inflador ubicados en los asientos delanteros; y módulos de airbags de cortina con los airbags plegados y los infladores ubicados dentro del revestimiento del techo. La función de detección de impactos del SRSCM se realiza mediante un acelerómetro electrónico que mide continuamente la aceleración del vehículo y envía una señal adecuada a través de los circuitos de amplificación y filtrado del microprocesador.

SRSCM (Módulo de control del SRS)

El SRSCM detecta una colisión frontal mediante el sensor de impacto frontal y una colisión lateral mediante el sensor de impacto lateral, para determinar el despliegue del módulo de airbag.

1. 1

   Convertidor CC/CC: el convertidor CC/CC de la fuente de alimentación incluye un convertidor elevador/reductor de transformador y suministra la tensión de encendido a los circuitos de encendido de los 2 airbags delanteros y la tensión de funcionamiento interna al SRSCM. Si la tensión de funcionamiento interna cae por debajo del valor crítico, el sistema se reiniciará.

2. 2

   Fuente de alimentación de respaldo: el SRSCM tiene una fuente de alimentación de respaldo independiente que proporciona energía instantánea para el despliegue en caso de baja tensión o de corte de alimentación debido a una colisión frontal.

3. 3

   Autodiagnóstico: el SRSCM supervisa constantemente el estado de funcionamiento del SRS y detecta fallos del sistema con el encendido del vehículo conectado. Los fallos del sistema pueden verificarse mediante los códigos de avería con el KDS.

4. 4

   Piloto de advertencia del airbag encendido: al detectar un fallo, el módulo envía una señal a la luz de advertencia del SRSCM ubicada en el cuadro de instrumentos. La luz MIL indicará un fallo del SRS. Al girar la llave de encendido, la luz SRS permanecerá encendida durante unos seis segundos.

5. 5

   Registro de códigos de avería: cuando se produce un fallo en el sistema SRSCM, se guarda el DTC correspondiente al fallo. Los DTC solo pueden borrarse con el KDS. Sin embargo, si se registra un código de fallo interno o se registra una colisión, los códigos de fallo no podrán borrarse.

6. 6

   Conector de autodiagnóstico: los datos almacenados en la memoria del SRSCM se envían al KDS u otros dispositivos de salida externos a través del conector ubicado debajo del airbag del lado del conductor.

7. 7

   Después de un despliegue del airbag, el SRSCM debe reemplazarse. Nunca debe reutilizarse.

8. 8

   El SRSCM determinará si el pasajero tiene abrochado el cinturón de seguridad mediante la señal del interruptor integrado en la hebilla del cinturón y desplegará el airbag frontal del pasajero en cada nivel de velocidad de colisión.

9. 9

   El despliegue de los airbags laterales será determinado por el SRSCM al detectar la señal del sensor de impacto lateral en una colisión lateral, independientemente del estado del cinturón de seguridad.

10. 10

    El SRSCM detecta el vuelco del vehículo mediante el sensor de vuelco. Los airbags laterales de cortina (CAB), de cortina y los pretensores (BPT) se desplegarán si el SRSCM se desplaza mecánicamente con el encendido conectado. Por este motivo, desconecte el cable negativo de la batería antes de realizar reparaciones en el SRSCM.

11. 11

    Compruebe el funcionamiento normal del SRSCM después del procedimiento de reparación.

Herramientas especiales de servicio

Herramientas especiales de servicio

Número/nombre de la herramienta	Ilustración	Descripción
Herramienta de despliegue 0957A-34100A		Se utiliza para desplegar el airbag
Adaptador de despliegue 0K57A-3U100A		Se usa con la herramienta de despliegue (0957A-34100A) al desplegar DAB, PAB, CAB, BPT, EFD
Adaptador de despliegue 0957А-3Ф100		Se usa con la herramienta de despliegue (0957A-34100A) al desplegar KAB
Adaptador de despliegue 0957A-2W100		Se utiliza con la herramienta de despliegue (0957A-34100A) al desplegar SAB
Maniquí 0957A-38200		Simulador de comprobación de resistencia del mazo de cables de los airbags
Adaptador simulador 0957A-2W200		Se utiliza con el maniquí (0957A-38200) para comprobar la resistencia del SAB
Adaptador ficticio 0957A-3F000		Se usa con el maniquí (0957A-38200) al comprobar la resistencia de KAB
Adaptador ficticio 0957A-2G000		Se usa con el maniquí (0957A-38200) al comprobar la resistencia de DAB, PAB, CAB, BPT, EFD

DAB: airbag del conductor

PAB: airbag del pasajero

SAB: airbag lateral

CAB: airbag de cortina

BPT: pretensor del cinturón de seguridad

EFD: Dispositivo de anclaje de emergencia

KAB: Airbag de rodilla

Información general de seguridad y precauciones

Precauciones

Precauciones generales

Lea atentamente las siguientes precauciones antes de realizar el servicio del sistema SRS.

Siga las instrucciones de este manual; de lo contrario, los airbags podrían desplegarse accidentalmente y causar daños o lesiones.

• Excepto al inspeccionar el equipo eléctrico, gire siempre el interruptor de encendido a la posición OFF, desconecte el cable negativo de la batería y espere al menos tres minutos antes de iniciar el trabajo.

• Utilice piezas de repuesto fabricadas según los mismos estándares que las piezas originales y de calidad.

  No instale piezas SRS usadas de otro vehículo. Utilice solo piezas nuevas al reparar el SRS.

• Inspeccione cuidadosamente cualquier pieza del sistema SRS antes de instalarla. No instale ninguna pieza que presente signos de caída o manipulación incorrecta, como abolladuras, grietas o deformaciones.

  

• Antes de retirar cualquier componente del SRSCM (incluida la desconexión de conectores), desconecte siempre el conector del SRSCM.

Almacenamiento y manipulación del airbag

No desmonte los airbags; no tienen piezas reparables. Una vez desplegado el airbag, no puede repararse ni reutilizarse.

Para el almacenamiento temporal del airbag durante el servicio, observe las siguientes precauciones.

• Guarde el airbag desmontado con la cara de la almohadilla hacia arriba.

• Evite que aceite, grasa, detergentes o agua entren en contacto con el conjunto del airbag para prevenir daños.

  

• Guarde el airbag retirado sobre una superficie plana y firme, lejos de fuentes de calor (por encima de 85 °C/185 °F).

• Nunca realice comprobaciones eléctricas en los airbags, como medir la resistencia.

• Manténgase alejado del conjunto del airbag durante el desmontaje, la inspección o la sustitución.

• Consulte los procedimientos de desecho de un airbag dañado.

• Tenga cuidado de no golpear la unidad SRS ni los sensores de impacto lateral o frontal con la llave de encendido conectada. Gire la llave a OFF y espere al menos tres minutos antes de comenzar a trabajar.

• Durante la instalación o sustitución, tenga cuidado de no golpear con herramientas (llave, martillo, etc.) la zona alrededor de la unidad SRS y de los sensores de impacto lateral y frontal. Los airbags podrían desplegarse accidentalmente y causar daños o lesiones.

• Sustituya el módulo del airbag frontal, el SRSCM y el FIS cuando se haya desplegado el airbag frontal. Sustituya el cableado del airbag si está dañado. Sustituya el módulo del airbag lateral, el módulo del airbag de cortina, el SRSCM y el SIS cuando se haya desplegado el airbag lateral. Sustituya el cableado del airbag si está dañado.

• Tras una colisión en la que no se hayan desplegado los airbags frontales ni laterales, compruebe si la unidad SRS y los sensores de impacto presentan daños o deformaciones. Si los hay, sustituya la unidad SRS, el sensor de impacto frontal y/o los sensores de impacto lateral.

• No desmonte el módulo SRS, el sensor de impacto frontal ni los sensores de impacto lateral.

• Gire la llave a OFF, desconecte el cable negativo de la batería y espere al menos tres minutos antes de iniciar la instalación o sustitución de la unidad SRS.

• Asegúrese de que el módulo SRS, el sensor de impacto frontal y los sensores de impacto lateral estén firmemente fijados con los pernos de montaje.

• No derrame agua ni aceite sobre el módulo SRS, el sensor de impacto frontal o los sensores de impacto lateral, y protéjalos del polvo.

• Guarde la unidad SRS, el sensor de impacto frontal y los sensores de impacto lateral en un lugar fresco (15 - 25 °C/59 - 77 °F) y seco (humedad relativa del 30 - 80 %, sin humedad).

Precauciones para la conexión

El cableado SRS se identifica por su recubrimiento exterior especial de color amarillo. Siga las instrucciones descritas en esta sección.

• Nunca intente modificar, empalmar o reparar el cableado del SRS. Si el cableado del SRS presenta una rotura o daño, sustituya el mazo de cables.

  

• Asegúrese de que los cables del mazo estén instalados de forma que no queden pinzados ni interfieran con otras piezas.

  

• Asegúrese de que todos los puntos de masa del SRS estén limpios y de que los soportes estén bien fijados para un contacto metal con metal óptimo. Una mala masa puede causar problemas intermitentes difíciles de diagnosticar.

Precauciones e inspecciones de trabajos eléctricos

• Al utilizar equipos de prueba eléctricos, inserte la sonda del comprobador por el lado de los cables del conector.

  No inserte la sonda del comprobador en la parte de terminales del conector y no toque el conector.

  

• Utilice una sonda en forma de U. No inserte la sonda con fuerza.

• Utilice los conectores de servicio especificados para la localización de averías.

  El uso de herramientas inadecuadas puede provocar un error de comprobación debido a un mal contacto metálico.

Conector con cierre de resorte

Algunos conectores del sistema SRS tienen bloqueo por resorte.

Conector del airbag

Desconexión

Para desbloquear el cierre, tire del manguito con resorte (A) y del deslizador (B) mientras sujeta la mitad opuesta del conector.

Separe las mitades del conector. Asegúrese de tirar del manguito, no de la mitad del conector.

Conexión

Sujetando ambas mitades del conector, presione hasta que la lengüeta (C) del lado del acoplamiento haga clic y el conector quede bloqueado.

Descripción y funcionamiento

Activación de la lámpara de advertencia

Comportamiento de la lámpara de advertencia tras el encendido. En

En cuanto se aplica tensión de funcionamiento a la entrada de encendido del SRSCM, el SRSCM activa la lámpara de comprobación del LED.

La lámpara debe encenderse durante 6 segundos durante la fase de inicialización y luego apagarse.

Para advertir al conductor, la lámpara de advertencia debe encenderse durante 6 segundos y apagarse durante un segundo; después, permanece encendida de forma continua tras aplicar la tensión de funcionamiento si existe algún fallo activo.

1. 1

   El contador de fallos activos o de fallos históricos es mayor o igual que 10.

   

2. 2

   El contador normal o histórico de fallos es menor que 10.

   

3. 3

   Cuando el encendido está conectado en el modo de codificación de variante (EOL), la lámpara de advertencia del airbag se enciende y parpadea con un intervalo de 1 segundo mientras la codificación no esté completa.

   Si la codificación de variante se realiza correctamente, la lámpara de advertencia del airbag se enciende durante 6 segundos y luego se apaga. De lo contrario, la lámpara de advertencia del airbag parpadea continuamente con un intervalo de 1 segundo.

   1. En caso de que la codificación de variante se haya realizado correctamente.

      

   2. En caso de que la codificación de variantes no se complete.

      

   Si hay un fallo activo en el sistema de airbags o un fallo interno del SRSCM, no se puede completar la codificación de variante (EOL). En este caso, repita el procedimiento de codificación de variante (EOL) después de solucionar la avería con KDS.

Activación independiente de la luz de advertencia del SRSCM

Existen ciertas condiciones de fallo en las que el SRSCM no puede funcionar y, por tanto, no puede controlar la lámpara de advertencia estándar. En estos casos, la lámpara de advertencia se activa directamente mediante el circuito correspondiente, que funciona de forma independiente del SRSCM. Estos casos son:

1. 1

   Pérdida de alimentación de la batería del SRSCM: la lámpara indicadora permanece encendida de forma continua.

2. 2

   Pérdida de la tensión de funcionamiento interna: la lámpara indicadora permanece encendida de forma continua.

3. 3

   Pérdida de funcionamiento del microprocesador: la lámpara indicadora permanece encendida de forma continua.

4. 4

   SRSCM no conectado: la lámpara indicadora permanece encendida de forma continua.

Activación de la luz de advertencia

La luz de advertencia indica si el airbag del pasajero (PAB) está activado o desactivado según el estado del ocupante del asiento del pasajero. Si el asiento del pasajero está vacío o ocupado por un niño (o un sistema de retención infantil), el airbag del pasajero se desactivará y la luz de advertencia se encenderá para informar al conductor de que el PAB está desactivado. Tan pronto como la tensión de funcionamiento llega a la entrada de encendido del SRSCM, el SRSCM activa la luz de advertencia para comprobación. El sistema ODS (sistema de detección de ocupación) enviará al SRSCM un estado indeterminado como ajuste predeterminado para el despliegue del airbag del pasajero durante el período de comprobación.

Al conectar el encendido, la luz de advertencia se encenderá durante 4 segundos y se apagará durante 3 segundos durante la fase de inicialización, y después permanecerá encendida hasta recibir un mensaje válido de activación del sistema ODS.

Procedimientos de reparación

Sustitución de componentes tras el despliegue

Si los airbags frontales se han desplegado tras una colisión, reemplace las siguientes piezas.

• SRSCM

• Airbag(s) desplegado(s)

• Pretensor(es) del cinturón de seguridad

• Sensores de impacto frontal

• Inspeccione el muelle espiral en busca de daños por calor.

  Si detecta cualquier daño, sustituya el muelle espiral.

Si los airbags laterales/de cortina se han desplegado tras una colisión, sustituya los siguientes componentes.

• SRSCM

• Airbag(s) desplegado(s)

• Sensor(es) de impacto lateral del lado desplegado

• Mazo de cables del airbag

• Pretensor(es) del cinturón de seguridad

Tras completar la reparación del vehículo, asegúrese de que el sistema de airbags SRS funciona correctamente.

• Gire el encendido a ON; la luz de advertencia del SRS debe encenderse durante unos seis segundos y luego apagarse.

Componentes y ubicación de los componentes

Ubicación de los componentes