Kia Stinger: sistema de dirección

Inspección de holgura del volante

1
Gire el volante de modo que las ruedas delanteras queden orientadas hacia delante.
2
Mida la distancia que puede girarse el volante sin que se muevan las ruedas delanteras.

Valor especificado: 0–30 mm (1,1811 pulgadas) o menos
3
Si el juego supera el valor especificado, inspeccione la columna de dirección, el eje y las articulaciones.

Comprobación de la fuerza de giro del volante con el vehículo parado

1
Coloque el vehículo sobre una superficie nivelada y ponga el volante en posición de marcha recta.
2
Arranque el motor y gire el volante varias veces de tope a tope para calentar el líquido de la dirección asistida.
3
Fije el dinamómetro de resorte al volante. Con el motor al ralentí, tire del dinamómetro y lea el valor en cuanto las ruedas empiecen a girar.

Valor estándar: 3,0 kgf máx.
4
Si el valor medido supera el valor estándar, revise la caja de dirección.

Síntoma	Causa probable	Solución
Holgura en la dirección	Abrazadera del fuelle aflojada	Apriete
	Pernos de fijación de la caja de dirección aflojados	Apriete
	Terminal de barra de acoplamiento aflojado o desgastado	Apriete o reemplace según sea necesario
El volante no retorna correctamente	Resistencia excesiva al giro del terminal de barra de acoplamiento	Reemplazar
	Abrazadera del fuelle demasiado apretada	Ajustar
	La barra de acoplamiento y/o la rótula no giran con suavidad	Reemplazar
	Soporte de montaje de la caja de cambios flojo y/o articulación del eje de dirección desgastada	Apriete
	Desgaste de la articulación del eje de dirección y/o del buje de la carrocería	Corrija o reemplace
Golpeteo o chasquido en la cremallera y el piñón	Soporte de la caja de cambios flojo	Apriete
	Terminal de la barra de acoplamiento y/o rótula flojos	Apriete
	Desgaste de la barra de acoplamiento transversal y/o de la rótula	Reemplazar

Dirección