Sistema i-stop

El sistema i-stop detiene automáticamente el motor mientras el vehículo está parado en un cruce o en un atasco, y lo vuelve a arrancar automáticamente para reanudar la marcha. Gracias a este sistema se reduce el consumo de combustible, se limitan las emisiones de gases de escape y se elimina el ruido del motor al ralentí cuando el vehículo está parado.

Parada y arranque del motor con el sistema i-stop

ADVERTENCIA

El indicador del sistema i-stop (verde) se enciende en las siguientes circunstancias:

• Después de que el motor se detenga mediante el sistema i-stop.

• (Modelos fuera de Europa) Las condiciones para que el motor se detenga mediante el sistema i-stop se cumplen mientras se sigue conduciendo.




• El indicador del sistema i-stop (verde) se apaga cuando el motor vuelve a arrancar.

Caja de cambios manual

1. Detenga el vehículo pisando el pedal del freno y después el pedal del acelerador.

2. Mientras pisa el pedal del embrague, coloque la palanca de cambios en posición neutra. El sistema i-stop detiene el motor al soltar el pedal del embrague.

3. El motor vuelve a arrancar automáticamente al pisar el pedal del embrague.

Caja de cambios automática

1. El sistema i-stop detiene el motor al pisar el pedal del freno durante la conducción (no aplicable cuando la palanca de cambios está en R o en M, modo de segunda fija) y al detenerse el vehículo.

2. El motor vuelve a arrancar automáticamente al soltar el pedal del freno si la palanca de cambios está en D o en M (no en modo de segunda fija).

3. Con la palanca de cambios en N o en P, el motor no vuelve a arrancar al soltar el pedal del freno. El motor arrancará de nuevo si vuelve a pisar el pedal del freno o si coloca la palanca de cambios en D, en M (no en modo de segunda fija) o en R. (Por razones de seguridad, mantenga siempre pisado el pedal del freno al manipular la palanca de cambios cuando el sistema i-stop haya detenido el motor).

Condiciones de funcionamiento del sistema

Cuándo funciona el sistema

El motor se detiene y el indicador del sistema i-stop (verde) se enciende en las siguientes circunstancias.

(SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5) El motor está caliente.

(SKYACTIV-D 1.5)

• El motor no está frío.
• No se está realizando el ajuste del rango de inyección de combustible, que se efectúa periódica y automáticamente.

El motor se ha arrancado y el vehículo ha circulado durante un tiempo.

El motor se ha arrancado con la tapa del compartimento del motor cerrada.

La batería está en buen estado.

Todas las puertas, la tapa del maletero y la tapa del compartimento del motor están cerradas.

El cinturón de seguridad del conductor está abrochado.

El sistema de aire acondicionado no está funcionando en el modo de flujo de aire ajustado en la posición (A/C ON).

(Aire acondicionado automático)

• El mando de ajuste de temperatura del sistema de aire acondicionado está en una posición distinta a la de máximo enfriamiento (A/C ON).
• La temperatura interior del vehículo y la temperatura ajustada en el sistema de climatización son prácticamente iguales.

El indicador de advertencia (naranja) del sistema i-stop no está encendido ni parpadeando.

Las funciones del sistema avanzado de apertura remota y del botón de arranque funcionan correctamente.

El nivel de depresión del sistema de frenos es suficientemente alto.

El volante no se está moviendo.

(Caja de cambios manual)

• La velocidad del vehículo es de 3 km/h o menos.
• La palanca de cambios está en posición neutra.
• El pedal del embrague no está pisado.

(Caja de cambios automática)

• El vehículo está detenido.
• La palanca selectora está en D o en M (no en modo de segunda fija).
• El aceite de la caja de cambios automática tiene una temperatura adecuadamente alta.
• La temperatura del aceite de la caja de cambios automática no es anormalmente alta.
• El volante está en posición prácticamente recta (si se ejerce fuerza sobre el volante aunque las ruedas estén prácticamente rectas, el sistema i-stop puede no funcionar. No ejerza fuerza sobre el volante para que el sistema i-stop pueda funcionar).
• El vehículo se ha detenido pisando el pedal del freno.
• No se ha producido una frenada de emergencia brusca.

Cuándo no funciona el sistema

El sistema i-stop no detiene el motor en las siguientes circunstancias:

El vehículo está parado, pero el motor sigue funcionando al ralentí

El sistema de climatización funciona en modo de distribución de aire ajustado en la posición (A/C ON).

(Aire acondicionado automático)

• El mando de ajuste de temperatura del sistema de climatización está ajustado en la posición de máximo enfriamiento (A/C ON).
• Existe una diferencia considerable entre la temperatura del habitáculo y la temperatura ajustada en el sistema de climatización.

La temperatura exterior es extremadamente baja o extremadamente alta.

La presión atmosférica es baja (al conducir a gran altitud sobre el nivel del mar).

(Caja de cambios automática)

• El vehículo está estacionado en una pendiente pronunciada.
• Con el vehículo parado, el volante no está completamente recto.

(SKYACTIV-D 1.5) El sistema del filtro de partículas diésel (DPF) está en proceso de regeneración de partículas (PM).

ADVERTENCIA

Se requiere que transcurra cierto tiempo para que la función i-stop detenga el motor en las siguientes circunstancias:

• Por algún motivo, la batería del vehículo está descargada, p. ej., el vehículo no se ha utilizado durante un periodo prolongado.

• La temperatura exterior es baja o alta.

• Por algún motivo se han desconectado los terminales de la batería, p. ej., tras sustituir la batería por una nueva.

• (SKYACTIV-D 1.5) Tras la eliminación de partículas mediante el sistema DPF.

El motor no se vuelve a arrancar

El motor no se volverá a arrancar por razones de seguridad si, mientras el motor está detenido por la función i-stop, se realizan las siguientes acciones.

En tales situaciones, arranque el motor de forma normal.

El capó del compartimento del motor está abierto.

(Modelo europeo) El cinturón de seguridad del conductor está desabrochado y la puerta del conductor está abierta.

(Modelos no europeos)

• (Caja de cambios manual) Cuando la palanca selectora de marchas se encuentra en una posición distinta de neutral, el cinturón de seguridad del conductor está desabrochado y la puerta del conductor está abierta.

• (Caja de cambios automática) Cuando la palanca selectora de marchas está en la posición D o M (no en el modo de segunda marcha fija), el cinturón de seguridad del conductor está desabrochado y la puerta del conductor está abierta.

El tiempo con el motor parado es corto o el tiempo hasta la siguiente parada del motor es largo

• La temperatura exterior es baja o alta.

• El nivel de carga de la batería está muy reducido.

• Los componentes eléctricos del vehículo consumen una gran cantidad de corriente.

El motor se vuelve a arrancar automáticamente en el momento en que ha sido detenido por la función i-stop. El motor se vuelve a arrancar automáticamente en las siguientes circunstancias.

• Se pulsa el interruptor de la función i-stop hasta que se emita la señal

• El sistema de climatización funciona en modo de distribución de aire ajustado en la posición (A/C ON).

(Aire acondicionado automático)

• El mando de ajuste de temperatura del sistema de climatización se ajusta en la posición de máximo enfriamiento (A/C ON).

• La temperatura del habitáculo difiere notablemente de la temperatura ajustada en el sistema de climatización.

Al soltar el freno de servicio durante el estacionamiento en pendiente, el vehículo se moverá ligeramente.

Han transcurrido dos minutos desde que el motor se detuvo mediante la función i-stop.

El nivel de carga de la batería está muy reducido.

(Caja de cambios automática)

• Se pisa el pedal del acelerador y la palanca selectora de marchas está en la posición D o M (no en el modo de segunda marcha fija).

• La palanca selectora de marchas se coloca en la posición R.

• La palanca selectora de marchas se mueve de la posición N o P a la posición D o M (no en el modo de segunda marcha fija).

• Se produce un movimiento del volante cuando la palanca selectora de marchas está en la posición D o M (no en el modo de segunda marcha fija).

• La palanca selectora de marchas se ha colocado en la posición M y se ha seleccionado el modo de segunda marcha fija.

(Modelos no europeos)

• (Caja de cambios manual) Cuando la palanca selectora de marchas está en posición neutral, el cinturón de seguridad del conductor se desabrocha y la puerta del conductor se abre.

• (Caja de cambios automática) Cuando la palanca selectora de marchas está en la posición N o P, el cinturón de seguridad del conductor se desabrocha y la puerta del conductor se abre.

La palanca selectora de marchas se mueve durante la parada del motor por la función i-stop (caja de cambios automática). Si la palanca selectora de marchas se mueve de la posición D o M (no en el modo de segunda marcha fija) a la posición N o P cuando el motor ha sido detenido por la función i-stop, el motor no se volverá a arrancar, incluso si se suelta el pedal de freno.

El motor se volverá a arrancar si se vuelve a pisar el pedal de freno o si la palanca selectora de marchas se mueve a la posición D, M (no en el modo de segunda marcha fija) o R. (Por razones de seguridad, mantenga siempre pisado el pedal de freno al manejar la palanca selectora de marchas cuando la función i-stop haya detenido el motor).

• (Modelo europeo)

Si la palanca selectora de marchas se mueve de la posición D o M (no en el modo de segunda marcha fija) a la posición N o P, y el cinturón de seguridad del conductor se desabrocha y la puerta del conductor se abre, el motor no se volverá a arrancar.

Arranque el motor de forma normal.

• (Modelos no europeos)

Si la palanca selectora de marchas se mueve de la posición D o M (no en el modo de segunda marcha fija) a la posición N o P, y el cinturón de seguridad del conductor se desabrocha y la puerta del conductor se abre, el motor se volverá a arrancar.

Los terminales de la batería estaban desconectados

Es posible que la función i-stop no detenga el motor correctamente si se desconectan los terminales de la batería. Además, después de sustituir la batería, se debe comprobar el funcionamiento de la función i-stop. Consulte a un servicio especializado; recomendamos un Concesionario Oficial Mazda.